韓系精壯皮卡擔當 2024 年式 Ssangyong Rexton Sports 悍將版 試駕
2023/10/20
SsangYong Rexton Sports 車系的歷史,最早可以追溯至 1993 年推出的 Musso,該車乃是與 Daimler-Benz 合作推出的產品,以大樑底盤為基礎,提供 SUV 與 Pickup 兩種車身型式,SUV 車型於 1993 年至 2005 年間生產,皮卡版本於 2002 年至 2005 年間生產。現行販售的 Rexton Sport 承襲 Musso 車系概念,運用相同的大樑平台衍生兩款車身型式,原廠於 2018 日內瓦車展上推出大改款車型,陸續供應南韓及海外市場。
SsangYong 總代理永嘉雙龍汽車於 2019 年 4 月正式帶來包括 LSUV Rexton 以及雙廂皮卡 Rexton Sports 兩款新世代休旅主力。
為拓展品牌旗下更豐富多元的產品陣線,SsangYong 總代理永嘉雙龍汽車於 2019 年 4 月正式帶來包括 LSUV Rexton 以及雙廂皮卡 Rexton Sports 兩款新世代休旅主力,並於 2021 年導入小改款車型。2023 年 10 月 2 日時,永嘉雙龍汽車則宣布 2024 年式 Rexton 及 Rexton Sports 開放接單,導入全新入門規格 Rexton Sports 越野版 (119.8 萬元起),並同步推出 Rexton Sports 悍將版 (148.8 萬元起),結合多項配備升級。
2023 年 10 月 2 日時,永嘉雙龍汽車則宣布 2024 年式 Rexton 及 Rexton Sports 開放接單。
新在哪裡?
外觀:
●越野版改採 17 吋輻射式鋁圈,悍將版升級20吋旋刃式鋁圈。
●越野版頭燈改為鹵素,悍將版維持 HID。
●越野版取消可收折電動後視鏡 (含除霧、照地燈)。
●越野版取消 Smart Keyless 車門感應鑰匙。
●取消極光藍車色,改為供應靚雪白車色。
內裝配備:
●導入全新觸控式中控設計。
●全車配置 2 組 USB-C 充電座。
●越野版將原先豪華型的 7 吋旅程資訊顯示幕改為 3.5 吋,悍將版則升級 12.3 吋全彩數位液晶儀表板。
●越野版影音主機從原先豪華型的 8 吋變為 4 吋同時少去 Apple CarPlay/Android Auto 及藍牙功能,悍將版升級為 12.3 吋。
●越野版揚聲器自原先豪華型的 6 支減為 4 支。
●越野版取消 Push Start 引擎啟閉觸控開關。
●越野版取消三幅式方向盤的皮革包覆材質,調整方向從 4 向減為 2 向,也不再具有車速感應式動力輔助。
●越野版取消皮革座椅,也少去駕駛座 8 向電動調整(附 2 向電動腰靠)及副駕駛座 6 向電動調整。
●越野版取消雙前座加熱座椅附雙風扇通風座椅及後座加熱座椅。
安全科技:
●悍將版導入 DEEP CONTROL 智能輔助駕駛系統,內容包含:IACC 自主智慧適應型定速巡航及 LKA 車道維持系統等,原廠宣稱符合 SAE Level 2 水準。
●越野版取消包括 AEB 自動輔助緊急煞車系統、BSW 盲點偵測警示系統在內的所有 ADAS 功能。
●越野版取消雙前座側邊 SRS 安全氣囊及雙車側簾幕式 SRS 安全氣囊。
●越野版取消熄火離車自動上鎖。
●越野版取消倒車影像輔助系統附三色輔助線及環景攝影系統。
動力:
●最大馬力提升 21ps 來到 202ps,峰值扭力提升 2.1kg-m 來到 45kg-m。
●重新調校阻尼,並調整車身減震襯墊尺寸,原廠宣稱可提升行車舒適性。
外觀方面,2024 年式 Rexton Sports 擁有面積龐大的鍍鉻水箱護罩,頭燈採用 HID 光源搭配 LED 日行燈,保險桿設有 LED 前霧燈,車側鈑件運用肌理線條搭配下緣防刮護板來營造越野氣息,車尾採用隱藏式排氣管設計。悍將版輪圈升級 20 吋旋刃樣式,動感加倍、越野風格更突出;另外在貨斗尾門加入省力裝置,幫助車主在使用上更為輕巧、便利。
本次試駕車款為 2024 年式 Ssangyong Rexton Sports 悍將版,建議售價為新臺幣 148.8 萬元起。
維持小改款面積加大的鍍鉻水箱護罩與重新設計的前保險桿。
水箱護罩以飛翼造型設計其橫柵,搭配鍍鉻材質點綴。
頭燈採用 25W HID 光源搭配 LED 日行燈,保險桿設有 LED 前霧燈。
Rexton Sports 的車身尺碼長寬高分別是 5,100x1,950x1,870 (mm),軸距則為 3,100mm。
主打豪華舒適的 Rexton Sports 在車頂設有銀色行李架,增添休旅風味。
外後視鏡上緣與車身同色烤漆。
悍將版擁有 Smart Keyless車門感應鑰匙系統。
車側固定式登車踏板可增加上下車時的便利性。
悍將版升級20吋旋刃式鋁圈,亮面鍍鉻處理設計相當吸睛。
Rexton Sports 的貨台長寬高分別是 1,300x1,570x570 (mm),置物平台面積為 2.04 立方公尺。
貨台內部共配置 4 支固定扣環,使裝載變化運用更具彈性。
尾燈透過不規格形狀的排列方式展現新意。
後保桿採用大面積黑色塑料,凸顯越野性格。
內裝方面,Rexton Sports 為雙排 5 人座配置,座椅支援冷熱通風功能,後座擁有 27 度傾角及 933mm 的腿部空間。2024 年式悍將版車型升級 12.3 吋全彩數位液晶儀表板、12.3 吋影音主機,可連結 Apple CarPlay/Android Auto、Wi-Fi 及藍牙等訊源,搭配多功能方向盤操作介面及 6 顆揚聲器來提供娛樂享受;更搭配全新中控設計及全車 USB-C 充電座,大幅提升操作質感與影音享受品質
內裝延續豪華舒適的取向,全新觸控式中控設計,享受科技便利所帶來的直覺感官。
三幅式方向盤採用皮革包覆,兩側配置多功能操作介面,整體握感舒適。
悍將版升級 12.3 吋全彩數位液晶儀表板,畫質清晰且科技感十足。
悍將版升級 12.3 吋影音主機,系統可連結 Apple CarPlay/Android Auto、Wi-Fi 及藍牙等訊源。
雙區恆溫空調為標準配備,實體按鍵改為觸控式設計,質感再上一層樓。
中控台下方與中央鞍座之間設有 12V 電源插座、USB Type-C 插座、點煙器,另外也擁有具止滑功能的置物空間,原廠還加入凸起設計以便放置手機。
排檔座採用免按鈕的鋸齒狀設計,手動檔位升降按鈕設於排檔桿左側,中央鞍座下方也整合了電子式旋鈕加力箱介面,可切換 2H/4H/4L 驅動模式。
Rexton Sports 採用皮質包覆座椅,雙前座具備三段式冷熱通風功能,駕駛座可進行 8 向電動調整與 4 向電動腰靠調整,副駕駛座可進行 6 向電動調整,乘坐時具有良好的支撐性,包覆表現也在水準之內。
後座採用三人座設定,頭部空間受惠於方正車頂造型而足夠,腿部亦享有良好的伸展空間,中央隆起範圍不大,座椅發泡綿設定洽當,具有不錯的支撐性。
後座外側座椅的加熱開關設於門板操作介面當中。
拉下後座中央扶手後,可見到內部提供具止滑功能的 2 組置杯座。
後座空調出風口為 Rexton Sports 的標準配備,後排乘客可調整風向及風量。
安全方面,Rexton Sports 搭載 6 具 SRS 安全氣囊、ADAS 主動安全防護系統,提供 BSD 盲點偵測系統、RCTA 後方車側警示系統、LCA 車道變換輔助系統、HBA 智慧型遠光燈輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、AEB 自動緊急煞車系統、FVSA 前車啟動警報系統及 FCW 前方碰撞警示系統等機能。2024 年式悍將版更導入 DEEP CONTROL 智能輔助駕駛系統,內容包含:IACC 自主智慧適應型定速巡航及 LKA 車道維持系統等,原廠宣稱符合 SAE Level 2 水準。
透過 12.3 吋影音主機,AVM 環景攝影系統畫面表現更加出眾。
動力方面,Rexton Sports 採用 e-XDi 2.2 升直列4缸渦輪增壓柴油引擎,具備 E-VGT 電子扇葉幾何可變渦輪增壓器、2,000bar 共軌直噴供油系統及 CDPF 柴油微粒濾清器,於 3,800rpm 時可輸出 202ps 最大馬力,45.0kg-m 的峰值扭力可於 1,600~2,600rpm 間發揮,搭配 AISIN 6 速手自排變速箱與 Part-Time 4WD 四輪驅動系統,還可切換 Eco 省油 / Power 動力及 Winter 冬季共 3 種駕駛模式。
最大馬力提升 21ps 來到 202ps,峰值扭力提升 2.1kg-m 來到 45kg-m。
開著新年式 SsangYong Rexton Sports 上路,柴油引擎運轉精緻度十分優異,藉著額外增加的 21ps 馬力與 2.1kg-m 扭力,踩下油門後的輕盈感有顯卓的提升,絲毫感受不到其車重,加速不會拖泥帶水,6 速變速箱在市區具有合宜的匹配性,銜接上相當順暢。大樑式底盤在行經不平整路面時仍難免產生晃動,但配合上前獨立雙 A 臂、後複合式多連桿懸吊設計,同時原廠更表示阻尼經過重新調校、車身減震襯墊尺寸調整,整體乘坐品質偏向舒適,也保有沉穩的回彈效果,加上方向盤轉向時具有優異的精準度,即便車身尺碼龐大亦不難上手,在都會區行駛的駕駛信心頗高。
SsangYong 以專注於開發四輪傳動、越野 SUV 車輛而聞名全球並廣受喜愛,時至今日這項特質仍然沒有隨著時代潮流而偏廢,並且透過自身努力施以產品質量上的精進。對於想要選購有別於一般 SUV 的進口 Pickup 的消費者來說,Rexton Sports 能夠提供更多元、齊全的標準配備,對於務實主義的人而言,理應會是一個理想的選擇。