現行第五代 Renault Clio 自 2019 年發表迄今曾未有大幅度的變動，不過近日 Renault 官方終於公開其小改款車型，主要針對車頭造型以及內裝配備進行變動。 Renault 官方近日公開第五代 Renault Clio 小改款車型。   在外型上，很明顯可以看出小改款 Renaullt Clio 換上更具侵略性的家族化特色，除了中央的嶄新廠徽設計之外，亦可以看到全新的 LED 頭燈更加的狹長，並取消了 C 字造型的 LED 光條，改以分段式的造型呈現，整體辨識度相當高。 在 Techno 或新增的 Alpine Esprit 車型上，前保險桿造型採用賽車風格的設計，透過大型氣壩以及銳利的線條勾勒出濃厚的運動氣息，並搭配加消光灰的飾板點綴。同時 Alpine Esprit 車型的後保險桿下方也有與車頭呼應的灰色塗裝，而全車系的尾燈也從原本的燻黑燈殼改採純透明的外殼設計。 進入車內，官方宣稱選用的材質質感更優異，並加入環保材質來鋪陳，較入門的車型配有 7 吋多媒體觸控螢幕，而高階車型則搭載 9.3 吋螢幕，在 Esprit Alpine 車型上則標準提供鑲有Alpine的“A”字樣跑車座椅，並搭配透氣真皮三幅式方向盤和 17 輪圈、鋁合金製踏板等配備。 動力編成方面，提供包含 1.2 升自然進氣汽油引擎 (65ps)、1.2 升三缸液化石油氣引擎 (100ps) 及渦輪動力 (90ps)，雖然目前柴油市場的需求逐漸下降，但仍提供 1.5L dCi 柴油引擎 (100ps)。而車系性能最強勁的 1.6 升 E-Tech 混合動力也沒有缺席，其綜效輸出達到 145ps，遺憾的是仍未有真正追求性能表現的 Alpine 車型。

Mitsubishi 於去年 4 月首度透露將在今年推出全新世代 Clot 車系，時隔一年的時間近日官方透露新車將在本月 6 月正式登場，同時釋出車尾細部照片，一覽其外觀部分設計。 全新世代 Mitsubishi Clot 車系將在今年 6 月登場。   Mitsubishi Colt 車系在車格設定上依舊為傳統 B-Segment 掀背車，從先前官方透露的照片可以看出其車頭加入品牌的 Dynamic Shield 設計特徵，具有相當犀利的 LED 頭燈組。 另外從車側輪廓以及本次公開的車尾也可以觀察出，Mitsubishi Colt 其窗框造型、腰線設計均與現行 Renault Clio 有著高度相似的設計，相信就是 Renault Clio 的孿生車款。而在相同的 CMF-B 平臺架構下，Mitsubishi Colt 車系預計會在土耳其布爾薩工廠生產，包含 Nissan Micra、Dacia Sandero 和 Renault Captur，Nissan Juke 以及去年率先登場的新世代 Mitsubishi ASX 在內，都是採用相同的架構基礎。 動力上預計將和ASX 車系相同，提供 1.0L 三缸渦輪增壓汽油引擎、1.3L 四缸油電混合引擎、1.6L 四缸油電混合引擎 (包含 PHEV 版本)，變速箱將分別採用 6 速手排、7 速自手排以及油電混合車型專用的多功能變速系統 (Multi-mode gearbox)。不過從車門上的 EV 銘牌可以推斷此以電能車款為銷售主力，但實際配置為何還有待原廠證實。 Mitsubishi Colt 車系自 2013 年停產後一直頻傳復出市場的消息，而原廠在去年 Colt 600 誕生六十周年之際透露將規劃大改款車型，如今這項消息確認即將登場也算是塵埃落定。根據 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟的規劃，在未來幾年三方將加深共用的平台資源，擴大市場中的影響力，而 Mitsubishi 也預計透過 Colt 與 ASX 車系來提升市場競爭力。

Renault 品牌最具代表性的掀背車 Renault 5 將以電動車的身分於 2024 年回歸，而原廠在 2021 年推出概念車後，近期則再度透露其部分規格資訊，並表示其已經來到開發的最後階段。 Renault 5 將以電動車的身分於 2024 年回歸。   全新一代 Renault 5 將採用 CMF-B 模組化平台打造，大量沿用了支援 Clio 和 Captur車系約 70% 的零件，預計能夠降低比現行 Zoe 車系 30% 的製造成本。 目前 Renault 官方還未透露其動力性能規格，不過工程主管 Jeremie Coiffier 透露 Renault 5 EV 將擁有同級最佳的性能表現，預計將成為最具駕駛樂趣的標杆，未來也有望推出Alpine 性能版本。值得一提的是，雖然 Renault 5 EV 定位在較入門的車型，但其底盤將採用多連桿懸吊，同時搭配安裝在車底下的電池模組以提供較低的車身重心，將帶來優異的操控表現。 另外在電池模組方面，Renault 5 EV 將以四大模組組成來降低占用的空間，同時也減輕大約 15 公斤的車重，且其搭配的電動馬達不使用稀土金屬，因此能夠降低對環境的污染。 Renault 5 車系自 1972 年亮相之後共歷經了兩代車型，在 70 年代第一次石油危機發生時，藉著小排量引擎及優秀的油耗表現在歐陸市場中成為最暢銷的小型車之一，第一代車型總計就生產了 550 萬輛。臺灣市場在先前也有三富汽車及裕隆汽車負責代理引進 Renault 車款，將其塑造為「法國時尚」的品牌，可惜後續因銷售表現並不亮眼，種種考量之下而退出市場，僅由少數貿易商持續引進少量新款車型販售。

第六代 Renault Espace 經歷原廠多次預告以及外媒搶先曝光其資訊後，原廠終於正式發表其正式面貌，並在歐洲市場開放接單。 第六代 Renault Espace 正式亮相。   全新一代 Renault Espace 基於 CMF-CD 模組化平台打造，從原有的 MPV 車格轉型為純正 SUV 車型，車身尺碼長寬高分別為 4.720mm x 1830mm x 1,645mm，軸距則為 4,720mm。在外觀設計上可以看出其承襲了 Austral 既有的品牌最新設計語彙，如車頭的全新扁平化廠徽、刀鋒式日行燈等，車側則具有高聳的腰線，並提供 19 吋或者 20 吋的胎圈選擇；車尾配置雙 C 字型 LED 導光燈組。 進入到車內，中控台搭載 12.3 吋全液晶儀表板及 12吋直立式多媒體觸控螢幕，中央鞍座配有遊艇拉桿造型的扶手設計，並提供杯架、開放式空間及無線充電板等機能。而原廠也提供 9.3 吋 HUD 抬頭顯示供選配。車內座椅提供 5 人或者 7 座選項，在 7 人座狀態時，其後廂空間可提供 159L 的儲物空間，5 人座狀態時則可提供最大 777L 的儲物空間（第二排座椅滑動至最靠前的位置），第二排座椅放倒後可達 1,818L。從官方公部實際乘坐的情況來看，其第三排乘坐空間對於成年人來說僅適合短途，不建議長時間乘坐的水準。 動力方面全車系搭載由 1.3 升渦輪引擎與電動馬達組成的 E-Tech 混合油電系統，綜效輸出可發揮 200匹最大馬力，0-100km/h加速時間為8.8 秒，油耗為 4.7L/100km，最大綜效續航里程可達 1,100 公里。底盤方面還配有同級少見的後輪轉向技術，能夠讓車輛的轉彎半徑從 5.8 米縮短為 5.4 米。

全新第六代 Renault Espace 將於本月 28 號正式亮相，而原廠也透過擠牙膏的方式逐步釋出新車的資訊。然而就在發表前夕，有國外論壇意外曝光了新款 Espace 的車主手冊資訊，進而透露新車的真實樣貌。 第六代 Renault Espace 真實面貌意外曝光。   全新第六代 Renault Espace 將採用 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟旗下的第三代 CMF-CD 模組化平台打造，其車身尺碼長寬高分別為 4.720mm x 1830mm x 1,645mm，軸距則為 4,720mm。在外觀設計上可以看出其承襲了 Austral 既有的品牌最新設計語彙，如車頭的全新扁平化廠徽、刀鋒式日行燈等，車側則具有高聳的腰線，車尾配置雙 C 字型 LED 導光燈組。除此之外，Espace 有著較長的後懸設計，且尾部線條平直，預計將擁有優異的第三排乘坐空間。 Espace自 1984 年以來一直是歐洲市場當中最受歡迎的 MPV之一，這次第六代大改款車型雖然產品定位轉型，但仍保留過往家庭用車的需求，並提供五人座/七人座的選擇。在車主手冊裡更詳盡解釋第二排座椅如何滑動、折疊以進入第三排空間，第三排座椅在折疊後能夠釋放更多後廂儲物空間的操作方法。 動力方面，原廠公布的 Espace 徽飾最後的e 字母採用金色的處理，表明它將採用混合動力系統，有望提供12V 輕油電技術的 1.3 TCe 渦輪引擎、48V 輕油電技術的 1.2TCe 渦輪引擎以及頂級的 400V 架構 E-Tech 混合動力，底盤提供前驅車型或 4CONTROL Advanced 四驅車型，更可搭配四輪轉向系統。 Renault Escpace 獨霸歐陸大型休旅市場多年，在全尺寸休旅車中具有傳奇性的地位。然而對應 SUV 的熱潮也不得面臨轉型，至於未來的市場接受度如何，想必是未來值得關注的部分。

Renault 稍早前透過預告暗示全新第六代 Espace 將從 MPV 轉型為 SUV 休旅車格，並在發表前夕逐步釋出新車的相關訊息。近日官方正式預告將在 3/28 正式發表，且再次透露其將搭載全景天窗，號稱是目前市面上面積最大的車款。 全新一代 Renault Espace 將於 3/28 正式登場。   車輛製造技術日益增進，全景天窗設計已經相當常見，不過 Renault 指出全新一代 Espace 將提供面積長  1.33 米、寬達 84 公分的全景天窗，光線能透過超過一平方米的面積，從官方釋出的照片來看其幾乎橫跨整個車頂，無論乘員坐在前排、後排甚至是第三排，都能夠享有優異的乘坐空間感。 據了解，全新第六代 Renault Espace 將採用 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟旗下的第三代 CMF-CD 模組化平台打造，產品定位將高於 Austral 並加大尺碼。外觀設計上雖然尚未完全透露，但可以預想其將擁有與 Renault Austral 相似的家族化造型，如車頭的全新扁平化廠徽、刀鋒式日行燈等，車側則具有高聳的腰線，車尾將配置雙 C 字型 LED 導光燈組，而車身總長度約為 4.72 公尺，相較於第五代的 MPV 車格縮短 14 公分，不過車身寬度則會進一步擴大來獲取更多的空間運用。 動力方面，推測將套用含有 12V 輕油電技術的 1.3 TCe 渦輪引擎、48V 輕油電技術的 1.2TCe 渦輪引擎以及頂級的 400V 架構 E-Tech 混合動力，底盤提供前驅車型或 4CONTROL Advanced 四驅車型，更可搭配四輪轉向系統。 Renault Escpace 獨霸歐陸大型休旅市場多年，然而對應 SUV 的熱潮也不得面臨轉型，至於未來的市場接受度如何，想必是未來值得關注的部分。

法國汽車品牌 Renault 稍早前預告全新第六代 Espace 將於今年春季正式亮相，並且開始進行前導預告的動作，而近日則再度公開新車的側面剪影圖，透露初其從MPV 造型轉變為七人座 SUV 的車格。 全新第六代 Renault Espace 將採用 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟旗下的第三代 CMF-CD 模組化平台打造，產品定位將高於 Austral 並加大尺碼。動力方面，推測將套用含有 12V 輕油電技術的 1.3 TCe 渦輪引擎、48V 輕油電技術的 1.2TCe 渦輪引擎以及頂級的 400V 架構 E-Tech 混合動力，底盤提供前驅車型或 4CONTROL Advanced 四驅車型，更可搭配四輪轉向系統。 全新第六代 Renault Espace 確認將轉型為 SUV 車格。   外觀設計上雖然尚未完全透露，但可以預想其將擁有與 Renault Austral 相似的家族化造型，如車頭的全新扁平化廠徽、刀鋒式日行燈等，車側則具有高聳的腰線，車尾將配置雙 C 字型 LED 導光燈組，而車身總長度約為 4.72 公尺，相較於第五代的 MPV 車格縮短 14 公分，不過車身寬度則會進一步擴大來獲取更多的空間運用。 動力方面，原廠公布的 Espace 徽飾最後的e 字母採用金色的處理，表明它將採用混合動力系統，有望提供12V 輕油電技術的 1.3 TCe 渦輪引擎、48V 輕油電技術的 1.2TCe 渦輪引擎以及頂級的 400V 架構 E-Tech 混合動力，底盤提供前驅車型或 4CONTROL Advanced 四驅車型，更可搭配四輪轉向系統。 Renault Escpace 獨霸歐陸大型休旅市場多年，在全尺寸休旅車中具有傳奇性的地位。然而對應 SUV 的熱潮也不得面臨轉型，至於未來的市場接受度如何，想必是未來值得關注的部分。

2023 年是法國汽車品牌 Renault 自 1983 年發表 Espace 概念車的 40 周年紀念，原廠近日發出預告短片表示將於今年春季正式發表全新第六代 Espace，較值得注意的特點在於將從原先的跨界 MPV 造型轉變為七人座 SUV。目前有關該車的實際資訊及完整照片還尚未齊全，但相信官方會陸續釋出。 全新第六代 Renault Espace 將採用 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟旗下的第三代 CMF-CD 模組化平台打造，產品定位將高於 Austral 並加大尺碼。動力方面，推測將套用含有 12V 輕油電技術的 1.3 TCe 渦輪引擎、48V 輕油電技術的 1.2TCe 渦輪引擎以及頂級的 400V 架構 E-Tech 混合動力，底盤提供前驅車型或 4CONTROL Advanced 四驅車型，更可搭配四輪轉向系統。 圖為 Renault Austral。   Renault Escpace 獨霸歐陸大型休旅市場多年，90 年代初期 PSA 集團和 Fiat 集團為了搶食勢如日中天的 Renault Escpace 市場大餅，遂聯合推出了 Peugeot 807、Citroen C8、Fiat Ulysse、Lancia Phedra 總共四款雙生車來對應，如此也使得 Renault Escpace，在全尺寸休旅車中具有傳奇性的地位。在國內市場方面，目前已無總代理，先前則由裕隆汽車所負責引進。

Renault 正式公開 Renault Sport 部門最後一款作品 Megane RS Ultime，其確認將在 2023 東京車展上正式亮相，相較一般的 Megane RS 針對外觀視覺進行變化，並限量 1,976 輛來以紀念 Renault Sport 部門成立的時間。 Renault Sport 部門未來將改組，Alpine 部門將接手成為品牌的性能化象徵。   在外觀方面，原廠針對 Megane RS Ultime 進行了部分的改變，最明顯的就是前引擎蓋、車頂以及前門板上的彩繪。同時此外，Renault Sport 部門還將 Ultime 的徽飾放置了前水箱護罩、車門把手、外後視鏡蓋、窗框、排氣尾管等細節之處。除此之外，和普通版的Megane RS 相比，Ultime 車型還具有專屬空力套件，使得整體前葉子板寬出60mm，後部則寬45mm，車尾還採用最新的中置排氣設計。配胎則選用 Bridgestone Potenza S007 半熱熔性能胎。車色選擇方面，共計有 Star Black、Pearl White、Sirius Yellow 和 Tonic Orange 四種顏色可以供消費者選擇。 Megane RS Ultime 配有 19 吋胎圈及紅色 Brembo 卡鉗。   走進車內，整體鋪陳以黑色為基底，並透過紅色飾條進行妝點，包含方向盤、車門飾板、排檔桿等處都可以看到，進一步提昇運動氛圍。標準配備的 Recaro 桶形座椅採用 Alcantara 材質進行包覆，上方亦有專屬RS的字樣。中央鞍座上也新增具有限量編號的金屬銘牌，同時排檔桿前方還有開發車手 Laurent Hurgon 簽名。配備上 Megane RS Ultime 幾乎滿載，包含 19 吋 Fuji Light 輪圈，紅色 Brembo 卡鉗，以及 Cup 底盤、後輪轉向和 Torsen 機械差速器、10 吋數位儀錶板搭配 9.3 吋多媒體娛樂系統和 Bose 音響系統。 唯一需要選配的項目分別是天窗和抬頭顯示器，不過兩款都僅在左駕車型上提供，也就是說在日本市場亮相的日規車型並未能搭載。此外，原廠還提供車主選擇客製車罩，為其添加收藏的價值。

相信喜愛性能鋼砲的車迷對於 Renault Megane RS 應該相當熟悉，隨著 Renault 母集團的純電策略，這款膾炙人口的掀背車系未來將走入歷史，其產品定位將由 Megane E-TECH Electric 接替。然而在產品壽命的尾聲，Renault 日前宣布將在 2023 東京車展上帶來現行款最後一版的限量特仕車型。 Renault 日前宣布將在 2023 東京車展上帶來 Megane RS Trophy Limited Edition。   Renault 於近期在日本市場公開的新聞稿指出，預計將在 1/13 開幕的東京改裝車展上帶來 Megane RS Trophy Limited Edition，同時於 2019 年在紐柏林賽道創下 FWD 車型單圈紀錄的 Laurent Hurgon 當家開發車手也會出席此次的活動。 Megane RS Trophy 與標準車型不同的是，其雖然搭載一具 1.8 TCe 渦輪增壓引擎，不過經過 Renault Sport 重新調校之後，最大馬力提升至 296hp、最大扭力達到 400Nm，但若選配 6 速 EDC 雙離合器變速箱搭配換檔撥片最大扭力還會再提升至 420Nm。其餘像是 Renault Multi Sense system 駕馭模式、4CONTROL 四輪轉向系統都是標準配備。 據日本媒體Response報導，Megane RS Trophy Limited Edition 預計將於 2023 年春季上市，並且將與 Renault Lutecia Rally5 一起在展覽會場當中亮相。 Megane  車系在歐洲市場經歷了27年共衍生了 4個世代，現行款則於 2017 年正式推出，提供掀背、房車和旅行車等車型，而膾炙人口的 RS 性能版亦受到許多死忠車迷的推崇。不過現行第四代 Renault Megane 已確定不久後即將停產，同時 Renault Sports 未來也將改組更名為 Alpine Cars，也代表著 Megane RS 停產之後，未來將不會再有採用 RS 稱呼的車型。至於Megane  車系的產品空缺，也確定將由採用全新的 CMF-EV 平台打造並轉型為跨界休旅 Mégane E-TECH Electric 接替。