2023 年 5 月台灣新車銷售數字 ●2023 年 5 月台灣新車掛牌 42,478 輛，較去年同期成長 137.4%。 ●2023 年累計掛牌 192,477 輛。

Mitsubishi 宣布將在 8 月舉行的印尼車展上帶來一款全新的跨界休旅，預計主攻東南亞市場，與採用 Renault Captur 底盤 ASX 車系區分開來。 Mitsubishi 宣布將在 8 月舉行的印尼車展上帶來一款全新的跨界休旅車。   據了解，Mitsubishi 新款的跨界休旅車將承襲去年10 月發表的 XFC Concept 概念設計，從官方公布的最新預告圖當中，可以觀察出車頭保有品牌家族化的動態護盾設計，側邊則搭配以 L 形 LED 日行燈與垂直燈組結合的 T 字結構。 XFC Concept。   座艙部分同樣尚未公開，但 Mitsubishi 已透露新車將搭載 Yamaha新開發的音響系統，至於人機介面方面則有望承襲概念車上的雙液晶螢幕設計，並透過簡約的水平線條來鋪陳。 動力上並未透露，不過Mitsubishi XFC concept 擁有 4 種駕駛模式，包含正常、濕地、礫石和泥地，其中濕地為對應東協市場的路面狀況所開發，確保車輛在任何路面情況下都有優異的行駛穩定性。 Mitsubishi 計劃未來幾年內將大幅更新旗下產品，除了主攻東協市場的全新跨界休旅車之外，新一代 Triton 也將在今年底前正式登場。而根據 Mitsubishi 今年 3 月揭露的產品規劃圖，在 2025 年還將推出以梯形結構打造的全新 SUV，以及三排 SUV 和全新的油電混合 SUV。 至於在電動車佈局上，預計 2028 年將推出一款全新電動皮卡和 SUV，而 Mitsubishi 也將深入與 Renault 及 Nissan 合作，共享資源開發出更多的車款。預期至 2035 年旗下的電動車款將佔總銷售量的一半，屆時所有車款都將採用混合動力或者純電動力，達成碳中和的願景。

廠商: 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 發佈日期:2023.05.31 Daimler Truck及Toyota Motor Corporation宣告共同簽署合作備忘錄 加速先進技術開發及合併Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation及Hino兩家公司 計畫預計將於2024年完成交易 ●Daimler Truck及Toyota Motor Corporation宣告共同簽署合作備忘錄 ●Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) 及Hino將以對等原則進行合併 ●目標是在2024年底前完成交易     日本東京及德國萊恩費爾登 – Daimler Truck Holding AG (以下簡稱 Daimler Truck) 、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (以下簡稱 MFTBC)、Hino Motors Ltd. (以下簡稱Hino) 及Toyota Motor Corporation (以下簡稱 TOYOTA) 於昨日(30)就加速先進技術的開發及合併 MFTBC 和 HINO達成合作備忘錄。 Daimler Truck 及 Toyota Motor Corporation 宣告共同簽署合作備忘錄 (圖由DTAT提供)   合作細節：     Daimler Truck、MFTBC、Hino及Toyota將透過開發CASE技術（聯網科技/智慧駕駛/共享與服務/電動驅動）並於全球範圍內加強商用車業務，共同實現碳中和並創造繁榮的交通移動社會。 MFTBC及Hino將以對等原則進行合併，並在商用車開發、採購和生產領域展開合作。雙方將打造成具有全球競爭力的日本商用車製造商。 Daimler Truck及Toyota將對合併後的MFTBC和Hino的（上市）控股公司進行同等投資。雙方將合作開發氫氣和其他CASE技術，用以做為新公司的競爭力。 所有四家公司的企業理念共同點是希望透過交通運輸為繁榮社會做出貢獻。為了繼續成為世界變革的重要力量，這四家公司打算推廣環境友善的車輛使用，並增加交通移動在世界社會系統中的價值。 MFTBC及Hino攜手將創造綜效並增強日本卡車製造商的競爭力，鞏固日本和亞洲汽車行業的基礎，並為他們的客戶、利益相關者和社會做出貢獻。 Daimler Truck及Toyota雙方都將根據當地需求量身定制，以全球完整的陣容視為其企業優勢之一，且為了實現碳中和，將重視根據當地條件及客戶使用車輛的方式，來提供多樣化選擇途徑。 Daimler Truck CEO - Martin Daum表示：「Daimler Truck對於我們的產品感到非常自豪，因為卡車和公共汽車讓世界運轉起來，很快也將會實現零排放；因此，未來前景廣闊，今天的公告是實現未來經濟發展和引領可持續交通的關鍵一步，計劃中的新公司將成為東南亞的一支重要力量，也是Daimler Truck家族的重要夥伴。」 Toyota Motor Corporation CEO - Koji Sato表示：「我們四家公司之間的合作是創造日本商用車未來和移動社會未來的夥伴關係，我們四家公司將以共同的願景攜手合作，通過加強CASE技術實現碳中和，通過解決社會問題改變商用車的未來，共建未來。」 MFTBC CEO - Karl Deppen表示：「這次密切的合作將使我們能夠加速運輸行業的減碳，打造一個更強大的日本商用車製造商。在FUSO和Hino這兩個知名品牌下，我們將繼續在服務日本、亞洲及其他地區的客戶需求面發揮主導作用。」 Hino CEO - Satoshi Ogiso表示：「我們將團結『支持交通移動，貢獻社會』的願景，攜手加速先進技術的發展，以應對日益激烈的全球競爭。通過這些努力，我們將努力應對社會挑戰，例如實現碳中和。」 有關合作範圍和性質的詳細資訊，包括新控股公司的名稱、地點、持股比例和公司結構，將在未來18個月內確定，雙方計劃在2024年第一季度簽署最終協議，目標是於2024年底前完成交易。一旦所有相關方達成協議，雙方將於相關董事會、股東和當局的批准下開始推進。

今日（5/15）中華汽車宣布正式在台推出 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，建議售價新臺幣 131.9 萬元起，限量 120 台，並推出早鳥優惠，於6/30前下單可再享充電點數5,000點。 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 跨界四驅休旅電動車正式上市   Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 動力採用2.4升高效能引擎與前後軸高功率直驅馬達，並配備有三菱獨家 S-AWC（Super All Wheel Control）超能全時四輪控制系統，並整合4WD電子控制四輪傳動系統、AYC主動式彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS防鎖定煞車系統等四大系統，透過系統精準分配，有效提升四輪抓地力。另外，一般車型具有三種驅動模式（一般模式NORMAL/雪地模式SNOW/砂石路面模式GRAVEL），PHEV 車型更新增 TARMAC 公路模式，協助車主蜿蜒的路段時能更順暢過彎。 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 動力採用2.4升高效能引擎與前後軸高功率直驅馬達，並配備有三菱獨家 S-AWC（Super All Wheel Control）超能全時四輪控制系統，，透過系統精準分配，有效提升四輪抓地力。   在充電方面，Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 提供兩種模式選擇，在家使用220V/15A 的普通充電模式，官方宣稱 4 小時即可將電池充滿；外出至直流電充電站啟動快速充電模式，官方宣稱 25 分鐘內即可充電達 80%，而電量不足時，也能以引擎自動充電繼續行駛。配備方面，Mitsubishi Eclipse Cross PHEV搭載ACC主動車距控制巡航系統、7 SRS環艙氣囊及完備e-Assist智能安全系統，導入智能科技輔助，提供車主安全防護。 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 提供兩種模式選擇，在家使用220V/15A 的普通充電模式，官方宣稱 4 小時即可將電池充滿；外出至直流電充電站啟動快速充電模式，官方宣稱 25 分鐘內即可充電達 80%，而電量不足時，也能以引擎自動充電繼續行駛。   即日起，中華汽車提供限量 120 台 Eclipse Cross PHEV 售價新臺幣 131.9 萬元起，並在 6/30 前訂購享有早鳥禮 5,000 點充電點數，以及多元輕鬆入主方案，詳情請上 Mitsubishi 官網或順益汽車展示中心。 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 建議售價新臺幣 131.9 萬元起，限量 120 台，並推出早鳥優惠，於6/30前下單可再享充電點數5,000點。

廠商: 中華汽車工業股份有限公司 發佈日期:2023.05.15 『動能再進化，駕馭智慧化』無里程焦慮『四驅』休旅電動車 日本熱銷PHEV跨界四驅休旅電動車 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV強勢抵台 日本熱銷的PHEV 休旅車-Mitsubishi Eclipse Cross PHEV正式在台推出，具備完整電能驅動與引擎驅動兩套動力系統，擁有加速快、車室寧靜、純電行駛等環境友善新能源車優勢，當電力不足時，可切換為油電模式繼續行駛；還可以支援快充，只要25分鐘即可充滿電力達80%，是台灣車市中唯一支援快充的PHEV車型，真正讓車主享受電動車優勢，又可擺脫里程焦慮！即刻入主Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 只要131.9萬，限量120台，6/30前早鳥下單優惠還可再享充電點數5,000點！ 日本熱銷PHEV跨界四驅休旅電動車正式上市   日本原裝進口PHEV系統結合S-AWC越野跑格 輕鬆節能不焦慮 低噪順暢的純電駕馭體驗 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 動力採用2.4升高效能引擎與前後軸高功率直驅馬達，提供里程無慮的電動車駕駛體驗，並配備有被冠為「地表最強四驅」三菱獨家技術S-AWC(Super All Wheel Control)超能全時四輪控制系統，整合4WD電子控制四輪傳動系統、AYC主動式彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS防鎖定煞車系統等四大系統，透過系統精準分配，使駕馭時有效提升四輪抓地力；除了原生三大驅動模式(一般模式NORMAL/雪地模式SNOW/砂石路面模式GRAVEL)外，PHEV車型更新增公路模式(TARMAC)，可在蜿蜒的路段時，協助車主能更順暢過彎。在純電模式下的極速可達135km/h，純電續航力可達54km，既滿足一般市區行駛需求，假日出遠門旅行，也可隨時切換為油電行駛模式，能源效率亦可達57.1 km/L，輕鬆節能還無里程焦慮，兼顧減碳與生活所需的最佳選擇。 即刻入主Eclipse Cross PHEV 只要131.9萬，限量120台，早鳥下單可再享充電點數5,000點   支援CHAdeMo 25分鐘快速充電  安心出行隨時啟程不設限 e-Assist智能安全系統 提供全面安全防護 在充電方面，提供兩種模式選擇，在住家可採用220V/15A的普通充電模式，僅需4小時即可將電池充滿；外出時，則能在直流電充電站啟動快速充電模式，25分鐘內即可充電達80%，當電池量不足時，也能以引擎自動充電繼續行駛。此外，Mitsubishi Eclipse Cross PHEV搭載ACC主動車距控制巡航系統、7 SRS環艙氣囊及完備e-Assist智能安全系統，導入智能科技輔助，全面提供安全防護，提升車主的行車安全。即日起入主Eclipse Cross PHEV只要131.9萬（限量120台），6/30前另享早鳥禮5,000點充電點數，享多元輕鬆入主方案，詳情請上MITSUBISHI官網或順益汽車展示中心。 想要無里程焦慮就選ECLIPSE CROSS PHEV

印製日期 : 2023 / 05 Date : 05-15-22

中華菱利今日 4/19 宣布推出電動車 E300 貨/廂雙車型，車型與建議售價分別為二人座廂型貨車 (新臺幣 95.5 萬元起，若不含電池為 63.5 萬元起)、五人座廂型客車 (新臺幣 99.7 萬元起，若不含電池為 67.7 萬元起)、二人座木床貨車 (新臺幣 91.2 萬元起，若不含電池為 59.2 萬元起)。同時提供車電分離方案，並採取每月支付電池月租費的租購方式，每期 2,990 元起。 外觀方面，全車系具有銀塗前飾板、前保桿進氣口防護網、光感應自動啟閉頭尾燈、DRL日行燈、擋泥板、EV 車身貼紙、電動摺疊後視鏡等標準配備。另外也提供奶蓋綠車色選擇。 內裝方面，配有膠皮座椅、8 吋數位式儀表板、旋鈕式排檔、多功能方向盤 (含定速)、前門電動窗、鑰匙未拔/大燈未關警示裝置、前後獨立空調、藍牙音響主機 (支援MP3/WMA讀取)、獨立 USB 接頭等。安全方面，擁有雙前座 SRS 氣囊、預縮式安全帶 (雙門貨車除外)、ISO-FIX 兒童安全座椅固定機構 (限 5 人座廂車)、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、HBA 煞車輔助系統、ARP 主動式防止傾覆、ESS 緊急煞車警示系統、RAB 預警煞車、BOS 煞車優先系統、ASC 車身動態穩定系統、TCL 循跡防滑控制系統、HSA 陡坡起步輔助系統、TPMS 無線胎壓偵測系統等。 動力方面，中華菱利 E300 鋰離子電池容量為42.6kWh，後驅結構電動馬達可產生 129PS 最大馬力和 22.4kgm 峰值扭力，最高時速為 100km/h，在 NEDC 測試條件下，貨車、廂型貨車、廂型客車續航里程最高分別可達到 326km、309km、298km。充電方面，支援 CCS1 DC 直流快充 (亦支援慢充 : SAE J1772)，電量從 0 到 80%，僅需約 45 分鐘的時間，充電 10 分鐘約可行駛 45km。底盤皆採用前獨立麥花臣式附防傾桿、後葉片彈簧懸吊，搭配前碟後鼓煞車系統。載重方面，雙門貨車為 603kg，廂型貨車為 515kg。 中華菱利 E300 是臺灣第一台也是唯一電動商車，可有效協助中小企業降低公務運輸之減碳壓力，隨著政府積極投入充電樁基礎建置，預計 2025 年充電樁建置計劃將擴建至 7,800 個，加速台灣電動車市場成長。

台灣戴姆勒亞洲商車 (Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd.) 今日 4/10 於台北君悅飯店舉辦【2023 媒體茶敘】，現場由新任執行長朴正祐將首次分享 DTAT 兩大商車品牌 FUSO & Mercedes-Benz Trucks 全新展望與發展策略。 台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 執行長朴正祐。   DTAT 2023 至 2025 營運策略為：1. 提供顧客更多優質產品及服務 (產品升級和產品即時供貨、車隊管理系統、整合式售後服務套組)、2. 引領發展永續性交通系統 (2024 年第一季將導入高度客製化的新世代 eCanter)、3. 品質第一 (傾聽顧客意見、據點設施升級、強化人員訓練)、4. Mercedes-Benz 1000 計畫 (新產品及市場定位策略、增加 CKD 產能、車隊採購、車主服務企畫)。 DTAT 執行長朴正祐表示，2022 年臺灣商用車及巴士市場領牌數為 22,426 輛，2023 年則預測為 18,500~19,000 輛 (-15~18%)，衰減主要原因為經濟放緩、汰舊換新輔助結束、少量 Euro5 仍未完售及品牌車廠大幅漲價。DTAT 目標 2023 年較 2022 年銷售成長 8~10% (領牌數)，其中 Fuso 預期成長 +8~10%，Mercedes-Benz 預期成長 +8~10%。 Fuso 品牌進入國內市場已有超過 60 年的時間，2017 年台灣戴姆勒亞洲商車開始經營後，更透過推出 Fuso Hero、高速公路安檢及安駕訓練等活動來強化與市場的互動性。

Mitusbishi 近期最受矚目的 Delica Mini 於東京改裝車展上正式亮相後，近日官方終於公布其完整資訊，全車系總計有 12 種塗裝可選擇，其中一半均為雙色車身，預計將在 5 月 25 日正式在日本市場販售，起售價從 1,804,000 日元到 2,238,500 日元不等。Mitusbishi 表示目前已經收到大約 9,000 張訂單，其中有 60% 為 AWD 車型，並有 80% 的消費者選擇最頂級的版本。 Mitusbishi 揭露 Delica Mini 完整資訊，並預告將在 5 月於日本正式上市。   Delica Mini 在外觀上傳承第六代 Delica D:5 的設計元素，車頭部分以 Dynamic Shield 為基礎，加入了直瀑式的水箱護罩，同時前保桿與後尾門均鑲上斗大的 DELICA 字樣，搭配全車的黑色防刮材質與前後保桿下方的護板設計，細節之處都在強調戶外越野的定位。在車色上共計有六款專屬雙色車身以及六款單色塗裝，並新增 Ash Green Metallic 綠色金屬漆選擇，搭配 5 幅式深灰輪圈來彰顯粗曠的風格。 Mitsubishi Delica Mini 因應 K-Car 車格定位，其車長為 3,395mm、寬 1,475mm、高 1,830mm，軸距則有 2,495mm 的表現。前輪驅動車型提供 14 吋或者 15 吋輪圈，搭配 155/65 R14 或 165/55 R15 輪胎尺寸。AWD 車型則統一搭載 15 吋輪圈，配胎尺碼則為 165/60 R15。 車內部分除了提供 Grip Control 和 Hill Descent 系統之外，還具有主動啟閉 LED  頭燈（含自動遠光燈）、主動式巡航控制系統、車道維持輔助，以及交通標誌辨識等機能。另外全車在中控台、地毯以及行李廂底部均採用防污、抗水材質來鋪陳。 動力上搭載排氣量為 0.66 公升自然進氣及 Turbo 渦輪三缸引擎，搭配 CVT 無段變速系統，最大馬力為 52 匹、峰值扭力 60 牛頓米；渦輪動力則有 64 匹最大馬力和 100 牛頓米峰值扭力。

Mitsubishi 於去年 4 月首度透露將在今年推出全新世代 Clot 車系，時隔一年的時間近日官方透露新車將在本月 6 月正式登場，同時釋出車尾細部照片，一覽其外觀部分設計。 全新世代 Mitsubishi Clot 車系將在今年 6 月登場。   Mitsubishi Colt 車系在車格設定上依舊為傳統 B-Segment 掀背車，從先前官方透露的照片可以看出其車頭加入品牌的 Dynamic Shield 設計特徵，具有相當犀利的 LED 頭燈組。 另外從車側輪廓以及本次公開的車尾也可以觀察出，Mitsubishi Colt 其窗框造型、腰線設計均與現行 Renault Clio 有著高度相似的設計，相信就是 Renault Clio 的孿生車款。而在相同的 CMF-B 平臺架構下，Mitsubishi Colt 車系預計會在土耳其布爾薩工廠生產，包含 Nissan Micra、Dacia Sandero 和 Renault Captur，Nissan Juke 以及去年率先登場的新世代 Mitsubishi ASX 在內，都是採用相同的架構基礎。 動力上預計將和ASX 車系相同，提供 1.0L 三缸渦輪增壓汽油引擎、1.3L 四缸油電混合引擎、1.6L 四缸油電混合引擎 (包含 PHEV 版本)，變速箱將分別採用 6 速手排、7 速自手排以及油電混合車型專用的多功能變速系統 (Multi-mode gearbox)。不過從車門上的 EV 銘牌可以推斷此以電能車款為銷售主力，但實際配置為何還有待原廠證實。 Mitsubishi Colt 車系自 2013 年停產後一直頻傳復出市場的消息，而原廠在去年 Colt 600 誕生六十周年之際透露將規劃大改款車型，如今這項消息確認即將登場也算是塵埃落定。根據 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟的規劃，在未來幾年三方將加深共用的平台資源，擴大市場中的影響力，而 Mitsubishi 也預計透過 Colt 與 ASX 車系來提升市場競爭力。