Mitsubishi 近日正式宣布全新一代 Trion 車系於泰國市場上市，提供包括雙廂車型 Four Door、一廂半車型 Mega Cab、單廂 Single Cab 以及加高一廂半車型Mega Cab Plus 等多元陣容。全車系統一搭載 2.4 升渦輪動力，其中 Triton Mega Cab Plus Plus 和 Single Cab Pro 最大馬力達到 184ps。 全新一代 Mitsubishi Trion 車系正式於泰國上市。   編成上，Single Cab Low Rider 車型提供 Pro、Active 和 Active 三個等級，起價  565,000 泰銖；Mega Cab Low Rider 則有 Pro和Active 兩個等級，起價622,000泰銖。；Double Cab Low Rider 僅有 Pro 等級，起價 712,000 泰銖；Mega Cab Plus 則提供 Pro、Prime 和 Ultra，建議售價 740,000 泰銖起。 新一代 Triton 大量沿用了概念車的設計。車頭完整承襲 XRT Concept 的造型，水箱護罩以方正的造型取代一如往常的 Dynamic Shield 家族式設計語彙，兩側頭燈明顯細長許多，內部更透過了三眼式LED燈組提升辨識度。車尾則可以看到一個斗大的三菱廠徽，而車名銘牌則是安置在尾門左下角，兩側則是對稱的直立式尾燈，內部則以 T 字導光條呈現。 內裝部分也大刀闊斧重新設計，中控台整體仍以剛硬的線條來鋪陳，不過儀錶板導入了大型彩色液晶行車資訊幕，轉速表及時速表仍是傳統的類比樣式。中央的觸控螢幕亦保留傳統實體按鍵及旋鈕。 動力上，全新 L200 搭載一具全新的 2.4 升柴油渦輪四缸引擎，具備三種功率，分別為 150hp（110kW）、184hp（135kW）和 204hp（150kW），峰值扭力分別為 330Nm、430Nm和 470Nm，搭配 6 速自排或手排變速箱。越野能力部分，搭載了 Super Select 4WD-II 四驅系統，具有 2H（高速後驅）、4H（高速四驅）、4HLC（高速四驅+中央差速器鎖止）、4LLC（低速四驅+中央差速器鎖止），以及 7 種駕駛模式，包含 Nromal、ECO、Gravel、Snow、Mud、Sand 和 Rock等。

Mitsubishi 近日宣布將在 12/21 於日本市場推出全新輕自動車 Minicab EV，初期供應兩款車型，其中 2 人座售價為 2,431,000 日元，4 人座車型售價為 2,486,000 日圓 (含 10% 消費稅)。 Mitsubishi 全新輕型商用電動車 Minicab EV 將於 12 月日本上市。   Mitsubishi 自 2011 年以來一直在日本市場提供 K-Car 電動商用車，其中以 Minicab-MiEV 最受歡迎，目前銷售量已累積 1.3 萬輛。該車在日本當地統一提供 CD (16.0kWh) 高頂車型，擁有二人座與四人座二種選擇，並具有低速行駛提醒功能，在 0~35km/h 之間會自動發出聲響，並優化音量與蜂鳴器的頻率。其餘配備還包含充電時車內可同步開啟空調的功能、Keyless 無鑰匙啟動系統、遠端啟閉空調、前排座椅加熱功能等。 這次新款 Minicab EV 提供更優異的續航里程，以及增強的安全性和便利性配備，來滿足時下商業用戶的需求。並同時迎合 2050 年實現碳中和的目標，以及物流行業和政府機構對電動商用車日益成長的需求。 動力上，Minicab EV 配備新一代電動馬達和驅動電池，每次充滿電的續航里程提升至 180 公里（WLTC 模式），較前代車型增加約 35%。AC200V (15A) 正常充電大約需要 7.5 小時可將電池充滿。若是在一般情況下於下班時間為車輛充電，隔天車輛就可以滿電的情況服勤。除此之外，Minicab EV 也支援快速充電，約  42 分鐘即可將電池電量充至 80%。 原廠指出新型的電動馬達可瞬間產生 195 牛頓米的最大扭力，即使車輛滿載時，也能維持電動車特有的平穩強勁的加速性能，帶來無壓力的駕駛體驗。此外，新型馬達和逆變器整合至一個模組當中，能加強車輛的安靜性，讓使用者在清晨或深夜駕駛時不必擔心打擾他人。 安全表現上配有前方碰撞緩解系統（FCM）、車道偏離警示（LDW）、自動遠光燈（AHB）、誤踩油門加速緩解系統（UMS）等主動安全技術。同時也增加坡道起步輔助系統（HSA），可防止車輛在陡坡上起步時向後滑動。

Mitsubishi 近日於日本市場推出了兩款全新的特仕車型 Delica D:5 和 Delica Mini Chamonix 車型，其車型靈感來自於 2023 年東京車展首次亮相的 Snow Survivor  概念車，專為喜愛在郊區戶外冒險的消費者提供更獨特的專屬配備。 Mitsubishi Delica D:5 和 Delica Mini Chamonix 雙車型於日本市場登場。   Delica D:5 Chamonix 在外觀上最大的特點在於水箱罩、頭燈、後視鏡和門把手上採用黑色烤漆處理，而防滑板和 18 吋鋁圈則採用鈦灰色金屬烤漆。側面的黑色塑膠飾板也加入迷彩彩繪。此外，在鋁圈、後視鏡外蓋和引擎蓋標誌也同樣選用綠色元素，其靈感來自於在雪山當中生長的針葉樹。 車內方面同樣升級採用防水絨面材質和合成皮的雙材質座椅，並搭配銀色縫線點綴，在門板和儀表板上，以及木紋飾條上也可以找到相同的縫線設計。 而今年才推出的 Delica Mini 已推出多款特仕車型，這次同步推出的 Chamonix  車型則在標準車型上分別在廠徽、鋁圈加入專屬的綠色元素，並在車側搭配迷彩彩繪案，內裝方面則有四季腳墊墊。其餘外觀細節上則換上黑色水箱罩，搭配擋泥板和車頂行李架，加強 K-CAR 的乘載表現。 兩款 Chamonix 車型將於 2 月 8 日透過日本經銷商開始銷售，Mitsubishi Delica D:5 Chamonix 的起售價為 4,557,300 日圓 (約合新台幣 96.5 萬元)，而 Chamonix Complete 套件的價格為 260,370 日圓 (約合新台幣 5.5 萬元)。至於 Delica Mini Chamonix 則將會成為目前或者未來新車主的經銷商選配件，價格為 179,190 日元 (約合新台幣 3.8 萬元)，另外還需要 142,010 日元 (約合新台幣 3 萬元) 加價選配 Chamonix Complete 套件。 Delica D:5 和 Delica Mini 目前均為 Mitsubishi 專為日本開發的車款，因此輸出至其他市場銷售的機率並不大。國內方面中華三菱汽車也持續針對三代車型國產化，歷年來推出豐富車型，於 2019 年 9 月再度針對得利卡車系進行大幅度的改款更新，提供廂車以及貨車的選擇。

Mitsubishi 於今年 8 月首度公開了全新跨界休旅 Xforce 日前正式在印尼工廠量產下線，首發市場將鎖定東南亞地區，主要對手自然是 Toyota Yaris Cross。 Mitsubishi Xforce 正式在印尼工廠量產下線。   Mitsubishi Xforce 在外型上忠於概念車的設計，但迎合實際成本的考量仍有部分的變化，例如輪圈採用更小直徑的配置，並換上傳統的後視鏡和車門把手，以及重新設計的葉子板。但整體設計元素仍相當前衛，如車頭依舊保有 Y 形的 LED 頭燈組，以及極具肌肉感的線條輪廓。車身尺碼部分原廠也公布其長為 4,390mm、寬 1,810mm、高 1,660mm，軸距為 2,650mm，並具備 222mm 的車身離地高度。 座艙內部在中控台搭載了一組 12.3 吋液晶螢幕以及 8 吋多媒體觸控螢幕，並且採用抗汙處理的材質打造，同時車上也將配有 Yamaha 新開發的 Dynamic Sound Yamaha Premium 音響系統，具備 8 顆揚聲器，能夠根據車速自動調整音量，亦可在車輛應對崎嶇道路時主動變化低音和中高音設置。 為了讓 Mitsubishi Xforce 擁有同級最寬敞、實用的空間，車內細節設計許多儲物格、後排傾倒功能等機能，當然像是無線充電板、USB 插口以及前後智慧手機支架都一應俱全。 動力表現上，Mitsubishi Xforce 採用 1.5 升自然進氣四缸引擎，可發揮 103 匹最大馬力和 141 牛頓米的峰值扭力，變速箱則選用 CVT 無段變速系統。雖然僅有前輪驅動的設定，但 Xforce 仍具有四種駕駛模式（正常、濕地、碎石和泥地）與主動偏航控制 (AYC) 系統，使其能夠在在粗糙和濕滑的路面上安穩的行駛，且懸吊系統也對應東協市場的環境進行調整確保行車舒適度。 Mitsubishi預計 Xforce 每年在印尼的銷量可以達到 20,000  輛，並且除了供應印尼當地的市場需求之外，還預計在 2024 年開始出口至南亞、拉丁美洲、中東及非洲等市場。

環保署日前公布 2023 年 10 月份符合噪音管制標準的車輛名單，其中國產汽油車部分可見到全新大改款 CMC Zinger、新年式的 CMC Veryca 車系、DFSK 金穩發/大穩發、Hyundai Tucson L 車系、Luxgen U6、Luxgen URX、Mitsubishi Delica 等車款通過測試。國產電動車部分，本月可見到 Hino 200 新增純電動底盤版本送測，另有金龍及總盈的電動大客車出現，其餘為各廠牌的電動機車。至於國產柴油車則可見到 Fuso、Hino、Hyundai、Scania、Sitrak 及成運等品牌的各式商用車款完成測試。 國產 Hino 200 出現純電動版本，最大輸出為 130kW (約 176.75hp)，根據型號 GDY231L 研判，其軸距預計為 2,545mm。   進口汽油車部分，本月通過測試的車款中，可見到即將上市的全新大改款 BMW 520i、Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante，近期上市的 2024 年式 Mazda CX-3 及 CX-30、Nissan Kicks e-POWER、Bentley Bentayga Hybrid、2024 年式 Volkswagen Golf，以及接單中的全新大改款 Maserati GranTurismo，另有新年式的 Audi A6、Audi A7、BMW 2-Series Coupe、BMW X5、BMW X6、Citroen C5 AirCross、Land Rover Defender、Mazda CX-9、Mercedes-Benz C-Class、Mercedes-Benz CLA、Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLS、Mercedes-Benz S-Class、Peugeot 2008、Porsche 718、Porsche 911、Toyota GR Supra、Volkswagen Tiguan、VWCV Multivan、Volvo S90 等。 大改款 BMW 520i 的原地噪音值為 67dB，加速噪音值則為 72.9dB。   進口柴油車部分，本月有近期上市的 2024 年式 Ford Tourneo Connect，另有新年式的 Hyundai Staria、Kia K2500、Land Rover Dedender、Land Rover Discovery、VWCV California Beach、VWCV Caravelle、VWCV Kombi、VWCV Multivan 送測，大型車部分則出現 MAN 及 Mercedes-Benz 兩個品牌的多種商用車款通過噪音測試。 2024 年式 Ford Tourneo Connect 的原地噪音值為 69dB，加速噪音值則為 74.4dB。   進口電動車部分，本月可見到新年式的 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC、Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV 、Mercedes EQS 450+、Porsche Taycan 車系及 Toyota bZ4X 完成測試。關於各品牌新車導入國內的最新消息，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤，敬請鎖定。 23/24 年式 Mercedes EQS 450+ 的最大馬力自 333hp 提升至 360hp，最大扭力自 565Nm 提升至 568Nm，但 WLTP 最高續航里程自 783 公里降為 780 公里。

Mitsubishi 原廠日前宣布日本汽車名人堂 (JAHFA) 將第一代 Pajero 選為其歷史名車之一，以表彰該車對日本汽車歷史的卓越貢獻。 聽到 Pajero 相信大家都能很直覺的聯想到紅白塗裝的三菱越野戰駒在劣地中橫越的畫面，Pajero 是Mitsubishi 的驕傲，而且如同 Lancer Evolution 車系一般，同樣具有相當深厚的歷史背景以及故事傳頌，在越野本格派車迷的心目中具有與 Range Rover 齊名的傳奇背景地位。 Pajero 車系最早誕生於 1982 年，總共發展了 4 個世代，不僅在全球最險惡的達卡拉力賽事歷練並取得無數的榮耀，藉著穩定耐用的機械結構及卓越的越野性能，於 2001 年至 2007 年間達成前無古人後無來者的七連霸紀錄，讓 Pajero 擁有「達卡王者」之美名，同時也成功將 Pajero 強悍越野性能的印象深植人心，在市售車款的宣傳上奠定良好的基石。最後第四代是 2006 年發表的車型，受到環保規範與行人安全法規的影響，在市場上的銷售表現也不如以往，原廠只能忍痛在 2021 年正式停產此款擁有 40 年歷史的經典車系。隨後則由 Pajero Sport 繼承了 Pajero 的血統，儘管名稱相似，該車採用的是 Mitsubishi Triton 的底盤結構，且在尺碼上也比 Pajero 來得更小。 Pajero 於 2021 年正式停產，全球總計共生產約 330 萬輛。   Mitsubishi 總代理中華汽車於 2020 年宣佈 Pajero 車系正式停止在國內接單販售。   Pajero Sport 繼承 Pajero 的血統，銷往全球 80 多個國家。   Pajero 在國內是知名度相當高的一款 4X4 車種，不過最早應該是從 1997 年開放純日製小客車進口以後，當年的總代理順益汽車才正式導入，時為二代車型；第一代車型受限於當年日製小客車管制進口，因此台灣非常少見，少數合法進口領牌的 Pajero 一代是以消防車名義導入的柴油車款，至今因為時間已久，數量也越來越少了。

2023 年 10 月台灣新車銷售數字 ●2023 年 10 月台灣新車掛牌 40,540 輛，較去年同期成長 110.7%。 ●2023 年累計掛牌 390,260 輛。 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。

Daimler 集團旗下 Mitsubishi Fuso 卡車品牌近日宣布將於 10 月 25 日舉行的 2023 日本移動展上推出新一代 Super Great 重型卡車的原型車。而官方也於其他車廠相同先行公開了預告圖，並透露了新車的部分細節。 Mitsubishi Fuso 預告將在 2023 日本移動展發表新一代 Super Great 重型卡車原型車。   Mitsubishi Fuso Super Great 車系首度於 1996 年推出，為品牌旗下的旗艦車款。現行車型則在 2017 年亮相，並在 2021 年進行中期改款，導入新式的外觀設計，同時還具備 Level 2 等級的 ADAS。 從官方這次公布的預告圖當中，雖然僅透露新車整體的輪廓，但已經可以明顯觀察到整體造型與現行販售的車型已有很大不同。像是車頭底部的 LED 頭燈組從現有的造型改為更加細長的配置，並加入更為簡潔的格柵設計，前擋風玻璃面積增大，下方則有飾蓋完整覆蓋於車頭，FUSO 的字樣嵌在黑色飾板中央，Mitsubishi 的徽飾則位於其上方。而不對稱後視鏡也與現行 Super Great 幾乎相同，車頂上的空氣力學罩同樣經過重新設計，看起來更具流線。 動力表現上官方目前尚未透露，根據現行車款在日本販售的規格，其搭載 6S10 7.7 升引擎，可以產生 376 匹最大馬力，或者另一款 6R20 10.7 升引擎，可發揮出 454 匹最大馬力，兩款直列六缸引擎配採用渦輪增壓系統和中央冷卻器。 Fuso Super Great 在本地重車市場一向擁有極高的佔有率，可以預見改款後的 Super Great 將於短時間內由台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司引進台灣市場，值得老闆們多加注意。

台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司授權製造商：順益車輛工業股份有限公司 10/19 於工商時報第 A16 版刊登召回公告，將主動召回  Mitsubishi Fuso Canter 車輛，因接獲日本 Mitsubishi Fuso 卡車巴士有限公司通知，儀表因程式缺陷，當開啟點火開關時車輛儀表 LCD 顯示螢幕會發生黑屏狀況，若車輛在此情況下行駛，車輛信息 (里程數) 將無法顯示而導致違規之虞，可能影響行車安全。 受影響車型為由台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司進口與中華汽車工業股份有限公司組裝，由 2022 年 04 月至 10 月之間 Mitsubishi Fuso Canter 系列車型，回廠後將進行儀表程式更新，車主可撥打 0800-288-668 免費服務電話諮詢。 有關本次召回詳細之公告內容如下：

台灣戴姆勒亞洲商車股份公司授權製造商：順益車輛工業股份有限公司  10/17 於工商時報第 A15 版刊登召回公告，將主動召回 Fuso 車輛，主因為中央閘道模組固定架設計缺陷導致模組街頭位置不適當，可能因空調鼓風機的接縫處濕氣而導致腐蝕，最嚴重可能發生短路，導致車輛行駛時發動機停止，而有影響行車安全之虞。 本次受影響車型為 2019 年 06 月至 2022 年 07 月部份生產之 Mitsubishi Fuso Super Great 系列車型，車主回廠後將更換新改良中央閘道模組固定架，並檢查模組接頭；若有發現接頭腐蝕，同時更換接頭端子與中央閘道模組。車主可撥打 0800-288-668 免費服務電話諮詢。 有關本次召回詳細之公告內容如下：