Mazda B2300和美國的Ford Ranger是雙生車，除了外型稍有差異之外，裡裡外外可說完全一樣，早期台電因為限制招標的關係，買了相當多的Ford Ranger作為工程車，因此在街頭比較常見到Ranger，而這部Mazda的兄弟車則少見多了。 車名：Mazda B2300 Pick-up 拍攝地點：  高雄 拍攝時間：  不詳 拍攝者：      小小薛 相關文章：  無 其他感言：  既然現在開始拍pick up~ 那我也提供我家小馬的照片馬自達B2300~ 這車在台灣不多~ 但養起來到不太吃力~ 因為很多零件都跟福特的美國車共用 之前台灣買不到就拜託我哥在美國買~ 但買回來一看就吐血~ 全都是MADE IN TAIWAN 那時才發現我們台灣真的很恐怖~ 這車當初買來是載越野車出去玩用的~ 一輛PICK UP加上一輛沒牌的越野車不超過20萬 用起來比一輛正牌的越野車超值多了~ 貨車稅金又省 那時只有一個兒子~ 一家三口載著腳踏車出去玩也是超理想 但是等到女兒出世後就沒輒了~ 只有一個人出門時才能開他~ 這車真的很好開~ 開起來跟一般轎車差不多~ 很舒服~ 我大哥的豪豹帝跟他根本不能比 因為平常就少開~ 又加上被派遣到大陸~ 這車就轉手給王美國了   ※以上照片由小小薛拍攝、提供 於2017/12/13重新編輯

特殊計程車又一部囉！這回是二代Mazda 6的頂級款，雖然身價比起頂級的Camry 2.4貴沒多少（好像才貴2萬，是賣得太便宜嗎？），但是用這種車當計程車還是蠻有勇氣的，畢竟進口車的耗材花費比起國產車可是貴得多了。 不過，Mazda 6的線條看起來還真動感，這樣的計程車看還真想坐啊！ 車名：           Mazda 6 2nd. 計程車 拍攝地點：  台北縣林口 拍攝時間：  不詳 拍攝者：      曉泊 相關文章：  特殊計程車文章總覽（2008.03.19~2008.07.28） 其他感言：  之前在林口拍到的， 計程車運匠的大手筆喔！    ※以上照片由曉泊拍攝、提供 於2017/12/14重新編輯

  於2017/08/31 重新編輯  

因颱風本活動延期於九月舉辦！！   以上資訊轉載自車友小蔡的部落格「Seven行腳」，本次聚會以Mazda轉子引擎車種為主，但其他車種亦可參加，有興趣參加的車友，請先至小蔡的部落格留言報名，謝謝！ 為了聚會頭殼痛了半天，想到了九斗村這地方。公告了之後，所有七號車主都很興奮也捧場。但是誰知道還有狀況… 目前大家最注意的，應該就是那個可能形成颱風的低氣壓。 我在這邊先跟大家說一下：若下雨，這個聚會就延到九月了。 我知道很多車友都在期待這次聚會，我當然也是；但下雨就取消，感覺上似乎有點不夠熱血…那我稍微解釋一下好了。 以場地而言，有部分雖然是水泥或是柏油地，但很多地方還是泥土路面的。我照片沒有照好，測光測到天空去了，但若放大仔細看，右方那群車子的地面屬於泥土；我停的左方草地，當然也是在泥土上。 預計馬七停左方整排、馬八停右方整排、多出來的踩中間、兩側車頭全部朝向中間…但如果下雨，中右方的車主頭就痛了；夾帶泥土進到車裏，我想不管是誰都不會喜歡的。 再來，出發前我想都會洗車打蠟，聚會一次就弄的髒兮兮，這我可不甘願。況且…嗯…已經有雜誌社來聯繫了，如果照出的照片天色不良、還加上車子髒兮兮…別說車主害羞了，看起來都澇賽柳.... 另外，八月份整月都是鬼月，延期改在八月我想也不好，畢竟有些車主的車也剛出來…別說信不信邪這回事，只要是團體行動，什麼都要注意的。 而以FD而言，雨刷馬達老化是很平常的事情，因此一般車主雨天大多不開。有些很拼的車主把雨刷拔掉降風阻、更甚者將空調拔掉的都有，若在雨天還要開的話…會死人的柳，這萬萬不可。 因此，只要下雨，我想延期會是比較好的選擇。 目前可知道的車子數量，光是FD+FC，已經超過十五輛了。 我期待這種盛況，但是如果真延期到九月，有可能突破20輛柳！如果還加上超過20輛以上的SE3P…嘿嘿嘿嘿，誰說轉子是孤兒柳！ So..整個統一說一遍了... 7月27日上午八點二十以前，台北市集合點在台灣大學旁邊的新生南路上。來不及的人可直接往一高中壢休息站會合。 九點在中壢休息站集合，集合點在過涵洞之後向右走到底那一區，小邱與白色M3會在那邊等候。 參與的車主請穿與車子顏色相同的衣服，種類不限；會請大家這樣做也是為了容易辨識，請盡量配合…像我還算簡單，紅黑配就可以了。 最後，星期六晚上請注意新聞氣象。若有下雨可能，我會用簡訊、部落格公告是否延期。 請注意： 若是延期，可不是取消。 以目前大夥的配合度，真延期的話，就算改成請轉子大軍去測100~200來當成聚會都可以柳，嘿嘿嘿。 於2017/12/15重新編輯

晨跑班長小P今天不呸車，今天騎自行車去健身啦！ 當然啦，騎車不忘街拍，今天的收穫據說是一家神秘的工廠，裡面有不少好料喔！ 車名：           Mazda RX-7（FC）、Porsche 964、M-Benz W126 拍攝地點：  台北關渡 拍攝時間：  2008.07.09 拍攝者：       小P超人 其他感言：   七哥, 這是今天在關渡自行車道旁一個工廠外拍到的車,應該是FC的RX-7吧! (沒錯,現在有在騎自行車節能減碳兼健身啦!) 看起來是改過的,左駕有掛牌喔! 整體看來還不錯,只是漆面有些不良吧! 旁邊還有輛Cayenne (有看到頭燈吧!) 再來還有輛S-class,不過狀況看起來就不佳了! 再更遠處還有輛964,也是狀況不佳的樣子. 不知這裡是甚麼工廠? 小P ※以上照片由小P超人拍攝、提供 於2017/12/20重新編輯

很多人也許都很訥悶，為什麼 Mazda 台灣總代理不叫作台灣馬自達或是 Taiwan Mazda，而要叫作饒口的 Mazda Taiwan？ 其實福特六和和日本 Mazda 的關係由來已久，自從 1981 年生產全壘打（Laser）一代和載卡多一代（Econovan）開始，Mazda 一直是福特六和最重要的主要零組件和技術供應商，而 Mazda 也因為與 Ford 的合作，成為了 Ford 的亞洲策略夥伴，不但負責亞洲車型的研發，同時在日本也替 Ford 研發 Ford 品牌的日本”國產車”，在此前提之下，Mazda 順利打入了台灣國產車市場，也替 Mazda 賺了不少錢。 在台灣，Mazda 的車款除了掛上 Ford 的 Logo 銷售之外，當然也有 Mazda 品牌的”國產車”。不過，Mazda 沒有在台灣設廠，而是直接委由福特六和代工生產。 當時，Mazda 在台灣的總代理是進輪汽車的王家，而代理 Mazda 的公司名稱就登記為”馬自達股份有限公司”，也是台灣最早的 Mazda 總代理。  1998 年福特六和正式接手 Mazda 台灣代理權後，原有總代理馬自達汽車降級為經銷商，但因為馬自達之名稱早已為該公司所註冊（連公司都叫作馬自達），所以福特六和也就不能亂用啦，以致只能使用 Mazda Taiwan 這個很奇怪的名稱。 事實上，Mazda 在台灣的總代理根本不是 Mazda 在台灣的分公司，總代理實際上就是福特六和，更精確來說，應該是福特六和另外成立的"品爵汽車"，當時品爵除了 Mazda 以外，也負責 Jaguar ... 等福特旗下品牌車款的導入作業。 以國產車來說，Ford 和 Mazda 兩個品牌都是福特六和的產品，Mazda Taiwan 的地位大概和 Ford 的營銷處是一樣的，只是近年來為了品牌區隔，刻意營造出兩家公司的形象。 至於福特旗下的 Volvo 就不同了，雖然地址都一樣在中壢福特六和廠區，但是 Volvo 可是瑞典原廠直接在台灣設立的分公司（先前仍屬福特旗下的 Land Rover 亦同），所以公司名稱就直接叫作台灣富豪汽車啦！ 話再說回來，Mazda 是在金全壘打上是沒多久後，由當時的總代理馬自達汽車委託福特六和汽車生產的，出車後再交由總代理馬自達汽車（進輪汽車關係企業）銷售。 比較特殊的是，由於台灣的福特六和汽車是以 Ford 商標銷售，所以在內裝和造型上都是以日規 Ford 車型為藍圖，和日本 Ford 車款幾乎僅有左駕和右駕的不同，但是和日規的 Mazda 差異就比較大了。 台灣國產的 Mazda 為了節省開發成本，或是為了製造便利性，採用了 Ford 版本加以小改，並改掛 Mazda 商標出售，這也成了全世界獨一無二的 Ford 版 Mazda，相當特殊。 這部 Mazda 323 Speed 精裝車是馬自達汽車在 1996 年 7 月推出的原廠套件，造型源自日本 Mazdaspeed 套件，可供報價 53.8 萬的 323 SEi 自排款選配，全套套件包含六件式空力套件和鋁圈，選配價格為 2.4 萬，在當時的國產家庭房車中獨樹一幟。 此模式後來亦廣為福特六和採用，Tierra 的兄弟車 323 Protégé 上市沒多久便推出了一樣搭載 Mazdaspeed 空力套件的 Mazdaspeed 限量車款（300台），福特六和還加碼了 Recaro 前座椅呢！ 後來 Mazda 只要銷售疲軟便會來 Speed 一下，最後連 Tribute 和 Premacy 都能夠改改配色，貼個貼紙就能叫作 Mazdaspeed，真教人啼笑皆非啊！ ※ 2019.07.15 一校。

這幾天分別上傳了小小薛及Microbus拍攝的Mazda F1000廂車，說來也糗，這部車我居然找不到任何文獻和資料，還好昨天小新幫我找出了廣告，我才知道這部車叫做F1000，而當年本地也引進了長頭的B1600貨車，大家參考一下喔！ ※以上廣告由小新掃描、提供 於2017/12/6 重新編輯

昨天刊出小小薛拍攝的Mazda廂車什麼都沒寫，真的很不好意思，因為我實在不知道那是什麼車，以前雖然有看過，但是我家的資料好像都沒有查到這台車。   還好今天救星小新留言告知，這部車叫做Mazda F1000，而好友Microbus也傳來了他之前在我們T3部落格中刊出的2007台南老車文化季的照片，研究了一下，這部車原來和T3一樣是都是RR設計喔。     不過仔細看一下，當年的日本車技術方面還是和德國車差異很大，從底盤結構來看，這車雖然也是後輪獨立懸吊，但是後懸吊比起T3的獨立半拖曳臂式看來是單薄了許多，而且傳動軸也採用十字接頭，高速的舒適性一定不如T3的萬向接頭的。           PS.第一張照片後方那台Toyota Corona如無意外應該是AG汽車雜誌老闆寬哥的車，只是不知道他是否已經賣掉？該車以前看過的時候車況絕佳，且資料非常齊全，連每年的稅單都在，第一手據說是國產汽車董娘的座車呢！後來被和泰汽車購回，爾後才輾轉至寬哥手中。           車名：            Mazda F1000     拍攝地點:：  台南老車文化季     拍攝日期：   2007.11.03     拍攝者：       Microbus     其他感言：  無     ※以上照片由Microbus拍攝、提供 於2017/02/02重新編輯  

※以上照片由小小薛拍攝、提供 於2017/02/02重新編輯

Mazda以前是一家非常傑出的商用車製造商，早期本地也引進了不少。這部看起來像是60年代的Familia小貨車，和之前阿豪在新竹拍到的Mazda貨車應該是同款車吧！         車名：            Mazda Familia Pick up     拍攝地點:：  不詳     拍攝日期：   2008.04.25     拍攝者：       小苦貝     其他感言：   無     ※以上照片由小苦貝拍攝、提供 於2017/02/02重新編輯