印度車廠 Mahindra 近日宣布其最具代表性的越野車 Mahindra Thar 車系自 2020 年底開始量產以來，花費僅不到 2.5 年的時間就已經達成 100,000 輛生產里程碑，深受當地市場喜愛。 現行 Mahindra Thar 車系推出不到 3 年的時間就完成生產 10 萬輛大關。   現行 Mahindra Thar 經歷 10 年的時光於 2020 年推出大改款車型，外觀上維持吉普車慣有的方正造型，與 Jeep 相似的直瀑 7 孔水箱格柵則再透過橫柵設計形成方格造型。車側輪拱與腰線更加細膩，視覺上更為協調，造型較吻合現代消費者所接受。而 Thar 同樣僅有短軸雙門樣式，提供硬頂和軟頂配置，並且最多可乘載 4 人或 6 人乘員，6 人車型則於行李廂增加兩張座椅，並朝向車尾。 內裝部分依舊維持實用的取向，也對應越野車的定位看不見太多的軟質塑膠。但中控台的造型設計相較品牌其他車款可以看到更為細緻，座椅提供織布或者皮革鋪陳。在高階車型上更搭載 7 吋多媒體觸控螢幕，支援 Apple CarPlay、Android Auto 和藍牙連接功能，並具備車輛越野角度、車輪轉向角度的偵測顯示功能，甚至可以與手機 App 連結，遠端遙控車輛部分功能。安全系統方面搭載 ABS、EBD、ESP、陡坡起步輔助及斜坡緩降輔助系統以及雙氣囊。 動力方面則有兩款符合 BS-6 規範引擎選擇，如 2.0 升汽油或 2.2 升柴油，汽油引擎最大馬力為 150hp、柴油引擎最大馬力為 130hp，均提供 6 速手排或 6 速自排變速箱，同時有 4WD 及 RWD 的驅動選項。Mahindra Thar 車系為 Mahindra 早期為軍隊開發吉普車所衍生的市售車款，對於 Mahindra 品牌來說是具有相當歷史意義的車款。不過因 Thar 主要是供應印度當地市場，所以只有右駕車型，要出口至其他海外左駕市場幾乎不太可能。

廠商: 睿能創意股份有限公司 發佈日期:2023.03.28 Gogoro 於印度再創合作新局 攜手 Zomato 外送平台及 Kotak Mahindra Prime 金融服務公司 服務最後一哩配送　共同加速電動機車普及 [ 3 月 28 日 - 台北 ] 全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro®（納斯達克股票代碼：GGR），致力於為城市提供永續移動解決方案，今（28）日宣佈與印度大型美食外送平台 Zomato，以及印度金融服務集團領頭羊科塔克馬辛德拉銀行（Kotak Mahindra Bank Limited）的子公司 Kotak Mahindra Prime Limited 建立合作夥伴關係。這是在印度首見的三方跨界合作，將提供 Zomato 外送夥伴全新的優惠貸款方案，採用永續的電動化運具完成日常服務，同時加速實現印度政府普及永續都會移動的目標。 Gogoro 於印度再創合作新局，攜手 Zomato 外送平台及 Kotak Mahindra Prime 金融服務公司，服務最後一哩配送，共同加速電動機車普及。   Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「印度正處於電動化交通轉型的重要階段，Gogoro、Zomato 和 Kotak 透過緊密合作，讓外送夥伴更輕鬆地享受智慧電動機車與電池交換網路。Gogoro Network 電池交換系統和電動機車的安全性已得到了充分驗證，並深受非銀行金融公司（NBFC） ，如 Kotak Prime 的認同與支持。外送夥伴將引領這一變革，落實智慧、安全的電動化交通。」 三家公司將為外送夥伴提供更優惠的貸款方案與電池交換服務，輕鬆選擇永續的移動方式，完成最後一哩配送。充電型電動運具必須設立專用充電車位、同時耗費等待充電時間，將降低外送夥伴的服務時間與收入；相較之下，Gogoro 的電池交換系統與智慧電動機車提供更安全、可靠、即時方便的能源補充服務。 Zomato 旗下擁有 30 萬名外送夥伴，是印度首屈一指的美食訂餐、配送及餐廳訂位平台，更是唯一承諾遵守國際氣候組織（The Climate Group）全球交通載具電動化倡議（EV100）的美食外送服務商，承諾 2030 年達成外送車隊完全電動化。為此，Zomato 帶頭將創新的電動化移動解決方案導入外送業，率先採用 Gogoro 電池交換系統與智慧電動機車。 Zomato 美食外送營運長 Mohit Sardana 指出：「電動機車擁有實惠、可靠且便利的電池交換能源補充模式，能夠協助外送夥伴提升配送效率、增加收入，同時能減少空氣污染。我們對於此次攜手 Gogoro 與 Kotak，感到非常高興。」 Kotak Mahindra Prime Limited 是印度第四大銀行塔克馬辛德拉銀行（Kotak Mahindra Bank） 的車輛租賃分公司，致力為永續移動提供更便利的貸款條件，並將充分運用 Gogoro 智慧電動機車獨特的安全功能來滿足營運管理，如百分之百用戶身分驗證，車輛將很難被偷竊；以及暫時鎖定電池交換功能，有效遏止帳款拖欠。 Kotak Mahindra Prime Limited 的董事總經理暨執行長 Vyomesh Kapasi 表示：「我們很高興與 Gogoro 和 Zomato 合作，進一步推動印度電動二輪車的普及。永續交通和普惠金融更是關鍵。這是一個令人興奮的機會，讓 Zomato 的外送夥伴可以使用 Gogoro 智慧電動機車與電池交換系統。」 為滿足外送業者配送的最後一哩需求，理想的永續交通解決方案不僅需要取代燃油車輛，還需滿足特定市場與產業需求。Gogoro 平台提供最先進的電池交換系統，讓外送業者更高效地管理車隊，實現永續經營。

Volkswagen 近日宣布正式與印度汽車集團 Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M) 簽同合作條款，未來將以旗下 MEB 電動車模組平台的零組件來供應 Mahindra INGLO 電動平台的研發及製造，未來兩間集團也將繼續攜手合作尋求加速印度汽車市場電氣化發展的辦法。 Volkswagen 將提供 Mahindra 電動馬達、電池系統組件和電池組等重要元件，INGLO 平台未來將會套用在後者旗下所有電動車型上。該平台擁有 60 至 80 kWh 的電池組，並且可在僅僅 30 分鐘內將電量充至 80%，共分為後輪驅動以及四輪驅動配置，分別可產生 170kW 以及 250 kW的最高功率，不過目前官方尚未公布其實際的續航里程。 Mahindra 同時間也公布了 5 款套用 INGLO 平台的概念休旅車，未來將分為 XUV、BE 兩個品牌來銷售。外觀由位於英國的 Mahindra Advanced Design Europe 部門設計，並將配有 Level 2 的主被動輔助系統以及 5G 串聯科技服務，預期將在 2024 年至 2026 年發表上市。 Mahindra 是 Volkswgen 繼 Ford 之後，採用 MEB 電動車模組平台的第二間車廠，而這樣的有力的資源有助於 Mahindra 挑戰目前印度電動車市場龍頭 Tata 汽車集團的地位。

Mahindra 旗下最具越野色彩的 Scorpio 車系於今年 5 月迎來全新成員 Scorpio-N，而原先 Scorpio 車型則將改為 Scorpio Classic 並行販售。日前 Mahindra 正式公開全新年式 Scorpio Classic，依舊維持既有的架構與輪廓，僅針對細節和動力上進行調整。 Mahindra 旗下最具越野色彩的 Scorpio 車系迎來 20 周年，官方趁勢推出全新年式 Scorpio Classic。   Mahindra Scorpio 車系最早於 2002 年推出，隨後在 2006 年、2009 年和 2014 年進行規模較大的小改款，而這次以 Scorpio Classic 為名的新年式車型也正是慶祝車系誕生  20 週年的紀念。 Scorpio Classic 在外觀上的變化主要集中在車頭方面，其水箱護罩改採用直立的格柵設計，並換上最新型的廠徽。前保險桿同樣經過重新設計，導入橫置的 LED 日行燈與霧燈。   Scorpio Classic 在外觀上的變化主要集中在車頭方面，其水箱護罩改採用直立的格柵設計，並換上最新型的廠徽。前保險桿同樣經過重新設計，導入橫置的 LED 日行燈與霧燈。另外鋁圈也導入新式的 17  吋 5 幅設計。車尾方面則加入全新 LED 的尾燈，同時整組燈殼也一路延伸至 D 柱上，大幅度增進辨識度。 車內方面，中控台追加符合現代使用需求的 9 吋多媒體觸控螢幕，並支援手機連結功能。官方的照片顯示其內裝採用米/黑雙色搭配，座椅以縫線點綴、中控台上還有木紋飾條，加深這款硬派休旅車的質感氛圍。 與舊款車型比，Scorpio Classic 的動力系統換上了符合新環保規範的 2.2 升 mHawk 柴油引擎發動機，最大馬力提供  130 hp 與 300 Nm 最大扭力，整體輸出雖不如舊款車型與 Scorpio-N，但原廠表示新引擎減重了 55 公斤，同時搭配全新的 6  速手排，亦將動力效率提升了 14%。除了換上新引擎外，原廠工程師亦針對懸吊與轉向系統進行升級，以提高其行路質感表現。

Mahindra 於 2019 年針對旗下輕型小貨車 Jeeto 車系新增貨斗加大載重表現的Jeeto Plus 車型後，近期又再度針對長續航需求的業主提供全新的 CNG CharSau 車型，其有效載重為 650 公斤，在印度市場建議售價為 52.6 萬盧比，並提供 3 年或 72,000 公里的保固。 Mahindra 針對旗下輕型小貨車 Jeeto 車系新增 CNG CharSau 車型提供長續航需求的業主。   Mahindra Automotive SCV 部門負責人 Amit Sagar 表示，Mahindra 一直是過去 20 年來在SCV 市場的領導者。我們了解運輸行業受到日益嚴峻的挑戰，並不斷努力提供適合客戶不斷變化的需求的解決方案。相信 Jeeto Plus CNG CharSau 與其他 Mahindra 產品一樣，不僅能夠替 CNG 車輛開闢新的商業應用，以讓我們的車主可以進行長途旅行，甚至可以去城際旅行，且不必擔心在短時間內還要補充燃油，同時還能夠滿足送貨上的遠途需求。 Jeeto Plus CNG CharSau 搭載一具 625 cc 單缸水冷直噴(DI)柴油引擎，動力系統經過重新調校，搭配 4 速手排系統，可在 4,000rpm時產生 15kw (20hp) 的最大輸出以及可在 1600 – 2200 rpm 之間發揮 44Nm 最大扭力， 並且搭配 2 組總容量達到 65 公升 (40L+28L) 的 CNS 儲存罐，最大續航力可超過 400 公里。結合 650 公斤最大載重能力，官方指出 Jeeto Plus CNG CharSau 與同級車款比較能夠節省大約 30% 的成本。 Jeeto Plus CNG CharSau 搭載一具 625 cc 單缸水冷直噴(DI)柴油引擎，結合 2 組 CNS 儲氣罐，可提供 400 公里續航表現。   Jeeto 車系最早於 2015 年 6 月推出，已成功 Mahindra 旗下最主力的小型商用車 (SCV)。憑藉不俗的產品表現與低廉的養護成本，目前在印度市場頗受歡迎。 在國內市場方面，Mahindra 總代理百吉發車業提供了 PIKUP 單廂、PIKUP 雙廂兩款商用車型，而在乘用車市場另有 KUV100 小型休旅車可以選擇。

Mahindra 旗下最具越野色彩的 Scorpio 車系迎來全新成員 Scorpio-N，其內部代號為 Z101，將在今年 6/27 開始於印度市場推出，現行款 Scorpio 則將改稱 Scorpio Classic 併行販售。 全新 Mahindra Scorpio-N 原廠定位在全尺寸的 D-segment SUV，並且持續使用分離式大樑底盤的設定，外觀上保留品牌既有的特徵，像是 7 格柵水箱罩與 ㄈ 字型的霧燈飾板設計，但整體較現行款更加流線時尚，換上全 LED 頭燈與廠徽，車上也透過更多的鍍鉻飾條、銀色飾板點綴，車尾部分也加入與 CR-V、Volvo XC 車系相似的 D 柱連貫式燈組設計。 現行款 Scorpio 並不會消失，將以 Scorpio Classic 持續販售。   在動力系統方面，Scorpio-N 將提供汽油和柴油兩種動力，分別有手排或自排變速箱，還配有 4×4 的設定，也代表著入門車型將採用後輪驅動設定。Scorpio-N 將在 Mahindra 位於印度的 Chakan 工廠生產，主要對手鎖定 Tata Harrier 和 MG Hector Plus 等在內的對手。 Mahindra Scorpio 車系最早於 2002 年推出，後續分別於 2006 年、2009 年和 2014 年進行小幅度改款，而在國內市場則有總代理引進其 Pickup 皮卡車型，在疫情前於市場中都還有穩定的銷量。

印度汽車集團 Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M) 日前宣布與 Volkswagen 達成合作協議，後者將供應旗下 MEB 電動車模組平台的零組件，用於 Mahindra 所開發的 "Born Electric Platform" 平台上，包含電動馬達、電池系統組件和電池組等。 Volkswagen 所開發的 MEB 模組化平台時採開放式設計，能迎合不同車廠需求使用，除了同集團的品牌之外，首位合作夥伴便是國內消費者較熟悉的 Ford，如今 Mahindra 加入後對於其加速電動化的發展將會有很大的進步。 印度是全球前 5 大汽車市場之一，每年約有 300 萬輛新車，根據目前的發展趨勢，2030 年市場將會成長到 500 萬輛的規模。現在印度市場仍以柴油或汽油引擎為主，不過在 2021 年聯合國氣候變化大會上，印度政府表態 2035 年將僅售電動乘用車及貨車。因此印度市場的電動車未來幾年將會有大幅度的成長，專家預測 2030 年將有一半以上的新車會是純電動的。 Volkswagen 的 MEB 電動車平台目前已廣泛應用於 Volkswagen、Audi、Skoda 和 Seat/Cupra 等同集團品牌，在 Ford、Mahindra 等品牌加入後，應能進一步帶動產業轉型的速度。

2021 年 12 月台灣新車銷售數字 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。

2021 年 11 月台灣新車銷售數字 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。

Mahindra 日前推出搭載品牌最新科技應用的 5+2 休旅車 XUV700，其具備多項現代化的科技配備，期盼透過更主流的配備項目吸引消費者，同時讓品牌形象達到新的層次。 Mahindra XUV700 為品牌首款採用最新廠徽的新車，車頭一樣擁有 Mahindra 慣有的直鋪式鍍鉻飾條設計，頭燈採用 LED 光源， LED 日行燈再向下延伸形成 C 字形的結構，看起來格外醒目也更具精神。車側部分採用了彈出式的門把設計，車身線條也較過往更加俐落。車尾則採用箭矢型 LED 尾燈，搭配銀色護板與多層次的尾門結構，讓整體的輪廓更具現代化。 座艙部分，Mahindra XUV700 提供 5 人或者 7 人座設定，並導入雙 10.25 吋全數位化儀表板和支援 Amazon Alexa 語音助理多媒體系統，並加入 Zip、Zap、Zoom 和 Custom 四種駕馭模式，以及 12 具喇叭 Sony 音響系統，車主甚至可以透過專屬手機 App 進行遠端遙控空調、引擎啟閉等功能項目。同時像是時下主流的 ACC、HBA、TSR 等 ADAS，成為有史以來科技含量最高的車款。 動力表現部分，Mahindra XUV700 將提供兩種，其中一款為 2.0 升 4 缸渦輪汽油 mStallion 引擎，在 5000 rpm 時可以產生 197hp 最大馬力，在 1750 至 3000 rpm 時產生 380 Nm 峰值扭力，並搭配 6 速手動或 6 速自排。 另一款為 2.2 升 4 缸 mHawk 渦輪柴油引擎，具備兩種輸出表現，低輸出版本在 3750rpm 產生 153hp，在 1500 至 2800rpm 提供 360Nm 最大扭力，僅搭配 6 速手排變速箱。而另一款高輸出版本同樣提供 6 速手排或 6 速自排，在 3500 rpm 時產生 182hp 最大馬力，手排車型 1600 至 2800 rpm 最大扭力為 420 Nm，而換上 6 速自排與 AWD 系統，則在 1750 至 2800rpm 時提供 450 Nm 最大扭力。