Hyundai 挪威原廠昨（12/27）日宣佈，2023 年起當地將僅販售純電車款，為集團再創造另一項話題。 Hyundai 原廠做出此舉並非貿然決定，據官方表示，2020 至 2022 年期間，Hyundai 於挪威當地所交付約 25,000 輛乘用車中，約 92% 為純電車款，而統計 2022 年截至 12 月下旬，品牌於挪威當地電動車市場所佔銷售份額亦來到約 93% 之譜，有了如此市佔做為後盾，也助長原廠推動當地市場純電化的信心。 有關車款方面，Hyundai 原廠表示 Ioniq 5、Kona Electric 均為當地相對熱銷的選項，其中 Kona Electric 自 2018 年於挪威上市以來，至今已繳出逾 8,000 輛的銷量，而 Ioniq 5 則為 2022 年截至 12 月下旬挪威總市場銷量第 5 名的車款，近期亮相的新作 Ioniq 6 亦已於當地上市。 2020 年起，Hyundai 原廠便開始於挪威市場實施僅販售純電及插電動力車款的政策，官方表示諸如 Santa Fe、Tucson 插電動力銷量均合乎預期，而挪威亦為歐洲純電動車市場發展相對成熟的國家，如今該政策實施後，挪威也順勢成為Hyundai 品牌首個僅販售純電動車的市場。台灣市場方面，Hyundai 品牌旗下現階段純電選項包含 Kona Electric、Ioniq 5，不過銷售份額均不算高。

Hyundai日前宣布針對旗下 Universe巴士提供全新的 Universe Mobile Office 商務車型，可讓專業團隊在移動的過程當中保持工作的高效率。 Hyundai 推出全新 Universe Mobile Office 商務巴士。   Hyundai 將巴士視為一種智慧移動解決方案，其不再僅是單純作為乘載人員的交通工具，因此開發了 Universe Mobile Office 這款車型，內部空間規劃出三個不同需求的座位區，並加入大量的客製化設備，同時採用簡約線條的裝潢，搭配半自動百葉窗和淺色複合地板，以及透過大面積的車窗來營造露天辦公室的氛圍。 從官方公布的照片當中來看，Universe Mobile Office 中央走道相當寬敞，能夠方便內部人員的移動，也能促進每一位團員的互動。而在車艙中央則是規劃獨立的工作空間，並有高級躺椅、桌子、無線充電板、個人娛樂系統和個人儲物空間，在路途移動過的過程當中仍可以保持工作效率，以及可適當放鬆的舒適環境。最後端則是會議室，內部設有視訊會議系統、可折疊會議桌、沙發座椅等等。 Universe Mobile Office提供多種車型選擇，包括標準10人座、13人座，其中 13 人座車型可支援不同需求的乘客座椅，以滿足專業團隊在移動時的工作需求。 Hyundai Universe 為目前品牌在韓國市場的主力巴士，其最早於 2006 年 12 月推出，採用硬殼式車身結構來增強車體強度，同時結合輕量化的設計讓車輛仍保有更優異的移動品質。動力上則規劃多款不同輸出的 6 缸引擎，依照需求不同可發揮 235 匹至 440 匹不等的性能表現。  

Hyundai 汽車美國總部稍早宣佈，品牌於當地市場累計銷售已達 1,500 萬輛，堪稱再添一座銷售里程碑。 Hyundai 汽車表示，美國市場第 1,500 萬輛汽車為 Tucson，於紐約售出，而回顧 Hyundai 品牌在美國的發展，其自 1986 年發跡至今已 36 年期間，起初憑藉 Excel 單一車款進軍美國市場，目前則已有 Elantra、Palisade、Santa Fe 等選項。此外，Hyundai 在美國市場於 2015 年達成累計售出 1,000 萬輛車的目標，至於生產製造方面，Hyundai 首座美國工廠為 Alabama 工廠，2005 年正式啟用量產。 回顧過去 36 年間 Hyundai 於美國市場 5 大暢銷車款，包含累計銷量及份額排序分別為 Elantra（23.6%、3,533,998 輛）、Sonata（20.9%、3,135,035 輛）、Santa Fe（12.7%、1,909,174 輛）、Accent（9.1%、1,361,134 輛）及 Tucson（9.0%、1,344,164 輛）。台灣市場方面，Hyundai 品牌目前國產陣容包含Venue、Tucson L 及近期登場的 Custin，進口陣容主要則為 Kona、Santa Fe 及Ioniq 5。

Hyundai 正式公開亮相全新第二代大改款 Kona 車系，換上品牌最新的家族設計語彙，具備最新的外觀及內裝設計，並且同樣提供 EV、Hybrid、內燃引擎和 N Line 共計四款車型。 Hyundai 正式公開亮相全新第二代大改款 Kona 車系。   從外觀方面，第二代 Kona 承襲自 Staria 車系開始採用的星際造型，車頭由一條完整的 LED 光條貫穿，而車頭下方大面積氣壩則是分辨每輛車型的特徵，像是 EV 車型採用了點陣狀的設計，而標準內燃機車型則多了幾何狀的進氣結構，在N Line 車型上則是透過更多的蜂巢狀網格搭配黑色飾條點綴。至於頭燈組依舊維持分離式的樣式，同時融合了車側線條並整合在輪拱側邊，大幅提升整體寬闊的視覺效果。另外在標準內燃車型上還可以看到其在輪拱、車側、車頭與車尾下方採用更多的黑色防刮材質，而 EV 及 N Line 車型的相同部位則是同車色烤漆設計。 車尾部分，整體設計風格與車頭相呼應，在尾門上同樣具備一條完整的 LED 燈條，三角狀的尾燈則設置在下方兩側，同時 N Line 車型也透過了雙出尾飾管來營造出更為運動化的氣息。 尺碼方面，新款 Kona 車長為 4,355mm，比起現行車款增加 150mm，軸距則增長 60mm，寬度則多了 25mm。而增大的尺碼也受惠於車內的空間格局上，其中控台導入了與 IONIQ 5 像似的風格設計，中控台具備 1 對 12.3 吋液晶螢幕，排檔機構也設置於方向盤後方，而在多媒體觸控螢幕下方則是冷氣出風口與空調介面。 目前官方尚未公布新款 Kona 的動力規格及售價等細節，更多相關細節相信在不久後就會隨正式發表曝光。

Hyundai 宣布於英國市場推出全新  Ioniq 6 車系，在英國的起價為 46,750 英鎊（折合台幣約 175.4 萬），最高售價為53,745英鎊（折合台幣約 201.6 萬） 。 Hyundai Ioniq 6 車系正式於英國市場推出。   Hyundai Ioniq 6 在英國最入門的等級為 Premium Rear Wheel Drive，其同樣基於 E-GMP 平台打造，採用支援 800V 和 350kW快充系統的 77.4kWh 電池組，後軸搭配一顆電動馬達，可輸出 225 匹最大馬力和  350 牛頓米。再向上一皆的等級為Ioniq 6 Premium All Wheel Drive，其配備設定與前者相同，但前後軸均有電動馬達系統，可發揮 320 匹最大馬力與 605牛頓米峰值扭力。 另外 Rear Wheel Drive 亦有最頂級的 Ultimate 車型可以選擇，其配備更加豐富，配有包括隱藏式車門把手、環保皮革座椅、駕駛座椅位置記憶功能、含通風功能的放鬆前排座椅、電動天窗、盲區偵測畫面、駕駛平視顯示器、環景系統、遠端遙控智慧停車、停車防撞輔助系統以及具 7 顆揚聲器和一個重低音的 Bose 高級音響系統。另外 Ultimate 車型還有部分專有的功能，如在使用語音指導時會啟動 LED 方向盤燈，Active Sound Design 技術也是 Ultimate 的標準配置，亦提供車主數位後視鏡選配。 Ultimate 車型提供數位後視鏡供選配。   英規 Hyundai Ioniq 6 全車系共有 11 種車色選擇，不過僅有 Byte Blue Peal 是唯一免加錢的選項，其他珍珠和金屬車色則需額外花費 585 英鎊選擇，Gravity Gold Matte 和 Nocturne Grey Matte 則需要 685 英鎊。 Ioniq 6 目前已陸續在歐洲市場推出，2023 年春季開始交車，至於國內方面受到車格定位與原廠徘程，短期內導入的機率可能不高。

Hyundai 集團今日宣佈，旗下 Xcient 氫燃料電池重型卡車將進軍以色列及美國市場，持續拓展新能源車輛版圖。 Xcient 發表於 2020 年，為全球首款量產氫燃料電池重型卡車，目前已在南韓、紐西蘭、德國及瑞士正式營運，其中瑞士至今投入規模已達 47 輛，此次導入以色列為首度進軍中東市場。針對以色列市場，Hyundai 初期將先行提供3 輛卡車，後續預計 2023 年 Q1 正式營運，而美國市場的推進時程則規劃於2023 年第三季。 每輛 Xcient 配有兩組氫燃料電池系統，總發電功率 180kW，每次加氫需時 8分鐘，續航里程逾 400km，而馬達總輸出則為 470hp，相較傳統柴油動力並不遜色。台灣市場方面，新能源重型商用車發展的步調同樣慢了些，不過本月下旬，Scania 首輛導入的 26 噸純電大貨車即將發表，也算是開啟新的一頁。

現代汽車集團（HMG）稍早宣佈，將攜手南韓車用鋰電池供應商之一的 SK On，於美國新設電池工廠，強化北美電動車市場佈局。 SK On 成立於 2021 年，為自南韓能知名能源企業 SK Innovation 所拆分的子公司，專注電動車鋰電池相關業務，現階段在美國已擁有逾 2,000 名員工。此回現代汽車集團與 SK On 投資新設的電池工廠，位於美國喬治亞州 Bartow County，投資規模約 45 億美金上下，新廠預計 2025 年正式投產，但現階段雙方均未透露最大產能等相關資訊。 由於現代汽車集團先前已宣佈，至 2030 年目標為達成全球年販 320 萬輛電動車，因此可預料如何建構出穩定供應鏈將為接下來需面對的挑戰。而就短期來看，其與 SK On 如今於美國新建電池廠，不難看出主要為當地 Ioniq 系列車款的供應鋪路。

一年一度的 CES 消費性電子展即將於 2023 年 1 月登場，Hyundai Mobis 宣布將在該展覽上公開展示 M.Vision TO和M.Vision HI兩款全新概念車，同時還將會展出多達 19項的新技術，包括LED水箱格柵照明、增強實景HUD抬頭顯示螢幕和未來駕駛駕駛等未來解決方案。 Hyundai Mobis 宣布將在 CES 消費性電子帶來兩款移動概念車款與 19 項新概念技術。   首先在 M.Vision TO 概念車方面，其定位在可自駕移動的巴士，從車門到車頂悉數為玻璃材質，並配有主動式氣壓翼片以及外部螢幕，可直接顯示即將到達的停靠站以及終點站等訊息。車身外部的四個支柱還整合了攝影鏡頭、雷達、激光雷達以及 MR 顯示器等功能。進入車內，雖然目前官方尚未直接釋出內部照片，但可以看到其將配備可折疊或旋轉的座椅。此外，其還將會搭載 e-corner 底盤模組化技術，車輪將整合電動馬達、轉向機構、剎車系統以及懸架等，最多可以轉向 90度，大幅度提升於有限範圍的道路或者市區的行駛靈活性。 M.Vision TO 概念車   至於 M.Vision HI 概念車則可以理解是 M.Vision TO 概念車的豪華版本，其外觀採用更加方正的造型設計，並換上大面積的車窗與隱藏式車輪設計，就好比似捷運的移動載具，同時玻璃也具備投影功能，可讓車內的乘客直接觀賞廣告，或者包含線上電影以及購物平台等用途，並且還整合了以眼睛作為媒介的凝視輔助遠端控制技術。 M.Vision HI 概念車   Hyundai Mobis 成立於 1977 年，隸屬於 Hyundai Motor Group 旗下，目前是韓國最大的汽車零部件供應商，主要供應  Hyundai、Kia 及 Genesis 品牌旗下車款零件。這次將在 2023 年展出的新技術也有望在未來應用在未來的車款當中。

廠商: 南陽實業股份有限公司 發佈日期:2022.12.05 The All-New CUSTIN熱銷訂單破2,000台 HYUNDAI汽車好禮大放送 週週再抽首爾雙人行 【台北訊】挾著頂級旗艦家旅The All-New CUSTIN訂單累積破2,000台的熱銷氣勢，以及全能休旅 VENUE交出大量608台新車，全品牌11月達成總數1,608台佳績，月增成長20.6%，1~11月累計更是14,035台，年增成長19.9%註1，穩居國產品牌之冠。HYUNDAI汽車歡慶年終旺季，擴大邀請消費者來店試乘體驗全新車款陣容，完成試乘就可參加韓國首爾機加酒雙人旅遊行抽獎(價值$60,000元)，主力車款VENUE及PORTER全車系生產供應回穩，本月訂車免久候，進口指定車款再享高額優惠且可立即交車，冬季長假立刻規劃開新車歡樂出遊。本月各車款促銷優惠詳情請洽HYUNDAI全國展示中心。 試乘送你飛出國 入主再享年終大好禮     車款 優惠內容 國產 乘用車 VENUE 全新升級E-VIEW電子後視鏡 再享高額0利率+FSK藍鑽隔熱紙 Tucson L 進口 乘用車 KONA N line 升級前後行車紀錄器(價值$9,800) 再享高額0利率+FSK藍鑽隔熱紙 KONA Electric 限量車價優惠(最高$50,000元) 低頭款/低月付$16,668元 全車第四、第五年延長保固(價值$20,000元) 再享FSK藍鑽隔熱紙 Santa Fe 限量車價優惠(最高$60,000元) 最高$50,000購車金 免費升級前後行車紀錄器(價值$9,800) 再享高額0利率+FSK藍鑽隔熱紙 商用車 Porter 萬元購車金/安全好禮二選一註2 全新升級E-VIEW($15,000) 4年12萬延長保固                                   註1：全品牌含國產車及進口車。 註2：好禮二選一及購車金方案，可選擇BSD盲區偵測系統+購車金組合，或是四路行車視野輔助系統+購車金組合

Hyunai N 性能子品牌已經證明其採用內燃機動力的車款，包含高性能掀背車、跨界車和房車都能夠與競爭對手一較高效。不過隨著現代集團電動化的布局，Hyundai N 自然將會隨波逐流推出性能純電車款。 Hyundai 官方首度透露 IONIQ 5  N 的身影，最快有望 2023 年初正式亮相。   Hyundai 在近日公開的 Rolling Lab 滾動實驗室預告 Hyundai N 未來的走向，影片當中除了解釋 RN22e、N Vision 74 的開發過程與製造理念之外，亦首度透露 IONIQ 5  N 的身影，正式向外界預告該車即將登場。 IONIQ 5  N 與目前的市售車型相比，其在車頭方面預計將會換上更具侵略性的前保險桿設計，透過加大進氣孔的方式來提升性能韻味。另外根據外媒公開捕捉到的原型測試車來看，預料 IONIQ 5  N 將會換上更大的胎圈以及更低的懸吊系統，來提升整體的操控性能。 動力方面官方尚未確認，不過據傳將採用雙電動馬達及四輪驅動的布局，最大綜效輸出有望來到 577 匹，從靜止加速到每小時 100 公里的時間約為 3.5 秒。另外 IONIQ 5 N 預計會採用源自 RN22e 的 eTVTC 雙離合電子扭力分配系統，將根據路況主動分配左右輪的輸出來降低轉向不足的現象，駕駛亦可自訂前輪與後輪的扭力分配。 不過 Hyundai 也指出在賽道上激烈操駕後會產生大量電池廢熱，將會影響電動車的性能表現，因此開發團隊正在努力讓電動化的 N 車款能夠在賽道上保有一定的競爭表現，且所有的 N 電動車款的音響系統都將經過調整，重現駕駛油車澎湃的興奮聲浪。 Hyundai N 部門開發的 RN22e、N Vision 74 在外觀和動力性能上都讓消費者感到期待。