一如上週六的預測，昨天至保養廠查看BX的進度的時候，完工度已經接近90％了，目前全車內裝、引擎、底盤和其他損壞的車身配件均已經完全移植完畢，引擎已經可以發動，並且測試過後水溫正常，不過啟動時稍有不順，目前尚待細部調整即可。 仔細看一下，全車的內裝已經完全GTI化了，原本白車的黑色GTI內裝除了椅背之後不同無法移植外，包含儀表板、前後座椅、方向盤、黑地毯全部都已經移植到了Break上頭，而原本一些脆化的內裝件例如室內燈等等，也更換上良好的零件，至於原本的後手搖窗則一併移植GTI上面的電動窗，升級成為四門電動窗。 在底盤方面，原本Break的後擔已經產生異音，在上週已經將整理不久的GTI後擔給移植過來了，雖然結構都一樣，可是完全沒有噪音的感受確實差很多呢！ 而原本漏油的左後輪也已經抓到病因了，原來是煞車分泵在漏油，這次也予以更換，經過了這些整修，目前底盤幾乎都沒漏油了，而且液壓懸吊作動也相當正常，有新車的感覺喔！ 其實本週進度乍看之下和上週差異不大，其實本週做了很多收尾的動作，例如內裝的完成度就比上週好很多，所有儀表目前都可以正常作動了，除了GTI的原廠儀表以外，連中控台上面的車門未關警示也完全正常，據店家說為了讓這警示燈號能正常作動，連車門六角鎖都移植了過來，應該算是相當徹底的移植工程了。 為了使本車更盡完美，經過和店家商量以後，決定兩週後再交車（其實也是因為最近很忙啦！），期間保養廠會再針對引擎方面做校調，而空調方面也會進行查漏的動作，所以大概再兩週，這部全車GTI化的BX旅行車就可以出廠啦！ 上一篇：Citroen BX Break 旅行車變身GTI 計畫 Part.03 ↑已經接近完工的BX Break “GTI”。 ↑所有引擎線束全部比照原廠設計以蛇管包覆。 ↑原本在漏油的左後煞車分泵這次一併更換。 ↑全車GTI內裝與儀表均已移植完畢，以往已經脆化的內裝塑膠件也取兩部之精華，全部更換了。 ↑後座感覺也不錯吧？看來還要裝個喇叭才行。 ↑六環式儀表板作動完全正常。 ↑車門未關警示燈作動正常。 ↑手套箱已和GTI一樣附照明燈。 ↑前門板移植OK，電動窗也升級了駕駛座One-Touch式樣。 ↑白色GTI已經大體捐贈完成，待退中。 於2017/11/09重新編輯

Citroen SM是一部Citroen與Maserati合作開發的一款豪華大型Coupe，除了歐洲之外，最大的外銷市場就是美國。 為了外銷美國，SM做了些許改變，除了符合美國撞擊法規的美規保險桿以外，車側前後定位燈也是必然的配備，然而最大的特點便是美規SM把該車素負盛名的主動轉向六頭燈設計給取消了，美規車款配置傳統的固定式四圓燈。 車友小馬表示拍照的汽車博物館在圖示方面標註此車並非SM，小七猜想有可能是誤植，畢竟在美國此車非常稀少，有看過Citroen這個法國品牌的人也不多吧？ 如果是根據車尾的Jaguar字樣的話，那可能也是不對的，因為那是美國經銷商的廣告（美國汽車經銷商大多會在車尾貼上此種小廣告），並非原廠的標示喔！ 車名：             Citroen SM & 哈雷機車 拍攝地點：   美國威斯康辛州 拍攝時間：    2009.06 拍攝者：        小馬 相關文章：    Citroen SM（2008.02.19）、 法國夫人又來了---日文雜誌中的Citroen老車（2008.02.16）、                          車友街拍---Maserati Khamsin（2008.09.13）、                          車友街拍---Citroen SM（加拿大）（2009.06.22） 其他感言：  之前在您的部落格上看見有車友在加拿大拍到Citroen SM,一時勾起回憶有看過這車,所以去翻檔案.是今年6月在美國威斯康辛州的一個小motor博物館館看過,說小不小 裡面可以看一整天.不過跟簡介上說明的不太一樣不是SM 款,附上照片,請鑑定.另附上美國街頭隨停的重機真的是帥啊.我有幸去參觀了幾個汽車博物館,也有一堆照片,如不嫌棄,願與同好分享   ※以上照片由小馬拍攝、提供。 於2017/11/09重新編輯

又到了星期六去探視BX進度的時間了，同樣一大早到了保養廠以後，大致看了一下進度，本週已經將GTI的1.9L 引擎安裝在Break上面了，而後擔部分也已經移植完成，內裝部分儀表板已經換上，地毯、前座椅也都完成了，目前的進度可說相當順利與快速，令人相當吃驚。 全車的移植工作進行兩週以來，硬體部分幾乎已經移植完成，目前僅僅剩下電路部份要再重新查修一次，就可以完成大部分的工程了。 根據師傅說法，在移植過程中，才發現原來這部白色的GTI肉車其實也是1.6L 化油器款移植GTI的，因此無形中增加了許多移植的困難度，不過老闆的眼神充滿自信，看來下週應該就能將線路整理完畢，順利的話就可以上路試車了！ 本週還順便將後門手搖窗也一併升級為電動窗，這部分的線路也還在處理當中，但是升降機都已將裝妥，老闆也細心地將防水布重新黏貼完畢，眼看著BX Break變身Break GTI的計畫一步步依照規劃的時間內實現，真教人有種莫名的興奮呢！只可惜老闆的動作實在太快了，平常因為小七很忙，根本無暇紀錄每個變身的環節，只能每週重點式地紀錄當中的工作進度，確實相當可惜。 還好此車整理的路程還很漫長，希望可以一直和各位車友分享下去。 上一篇：Citroen BX Break 旅行車變身GTI 計畫 Part.02 下一篇：Citroen BX Break 旅行車變身GTI 計畫 Part.04 ↑白色GTI的精華正逐漸移植到灰色的Break上面延續新生命。 ↑儀表和地毯、座椅等內裝件，已經全部移植過來了，內裝GTI化完成了一大半。 ↑動力系統已經全部移植完畢，待下週線路整理完畢即可發動。 ↑功成身退的後擔。     ↑GTI前座正式上身 ↑前門防水布重新整理。 ↑後門改為電動窗，線路接好即可作用。 ↑下週再見，應該就已經準備試車囉！ 於2017/11/09重新編輯

自從上週將BX Break拖至保養廠準備晉升GTI以後，不知不覺又過了一週了，趁著週六一早早起，特地去了保養廠一趟，看看本週的進度進行得如何？ 到了保養廠，只見兩部BX都已被開腸破肚了，無論是Break或是GTI的引擎均已卸下，而內裝也都拆得差不多了。 檢視過後，這台供器官移植的GTI似乎前任車主已整理一些東西，引擎況狀根據上週在車上的實際測試，溫度正常，力道也夠；本週卸下後，經過目視檢測，幾乎沒有漏油之處，但是為了保險起見，還是決定除了更換正時皮帶等消耗品以外，連同Head都要拆下更換汽缸床墊，並檢修汽門機構，此部分預計下週進行。 而上週的進度方面，來自GTI的動力方向機已經安裝到了Break上面，而GTI的後座也已經安裝妥當。 下週將進行線路比對作業，預計除了進行GTI引擎汽缸蓋整修作業外，還要再將線路自GTI上拆卸下來，以便和原本的化油器線路進行比對後進行移植作業。 至於實際的進度，我們下週再見分曉囉！ 上一篇：Citroen BX Break 旅行車變身GTi 計畫 Part.01 下一篇：Citroen BX Break 旅行車變身GTI 計畫 Part.03 ↑BX Break已經被開腸破肚啦，準備迎接新生 ↑器官捐贈的GTI正一步步被摘除器官，將生命延續到Break上面。 ↑引擎除了已移除外，動力方向機也已安裝妥當。 ↑原本的1.6L化油器引擎。 ↑準備移植的1.9L噴射引擎。 ↑原本的儀表板已經拆下，準備移植線路。 ↑GTI車內也已大致清空。 ↑GTI後座已移植妥當。 於2017/11/10重新編輯

SM車系是Citroen和Maserati合作生產的一部雙門性能Coupe，產量僅有一萬兩千多部，相當稀有。 此車保有眾多Citroen特殊的風味，同時也融入了Maserati的性能元素，而且更是全世界第一部配置AFS（主動轉向式頭燈）的量產車。 車名：            Citroen SM 拍攝地點：   加拿大 拍攝時間：    2009.06.21 拍攝者：        Freddy 相關文章：    Citroen SM（2008.02.19）、 法國夫人又來了---日文雜誌中的Citroen老車（2008.02.16）、                          車友街拍---Maserati Khamsin（2008.09.13） 其他感言：  開車去加拿大玩的時後在高速公路休息站遇見的 這隻老青蛙車況絕佳,車身鈑金亮晶晶,一點鏽蝕都沒有 內裝更是乾淨的嚇人,真不愧是加拿大Citroen俱樂部的成員 車尾窗還放了隻青蛙的玩偶,煞是有趣! 開車的是兩位阿伯,在休息站買咖啡,下車後窗戶也沒關,車門沒鎖,車也沒熄火... 離開時還在停車場眾人的面前表演後輪升降特技,實在有夠閃趴!! ※以上照片由Freddy拍攝、提供。 於2017/11/10重新編輯

其實BX變身GTI的計畫已經計畫很久了，打從三年前將BX Break買回家的時候就已經想過了，只可惜生活忙碌，這個計畫一直沒有實現。 最近透過BX車友的協助，終於找到了一部功能完整的BX 1.9 GTI，前幾個星期看車後確定都沒問題，再加上車友熱心詢問了願意幫忙施工的廠家後，今天終於將Break弄到廠家，準備開始施工。 這次因為購得的BX GTI相當完整，初步勘查後決定除了動力系統悉數移植之外，要順便將內裝全車GTI化；進行GTI化的同時，還要趁著更換儀表板的機會，整理冷氣風箱，而準備器官捐贈的GTI因為車主剛整理完後擔，因此這組後擔也將一併移植到我的旅行車上面，當然，移植動力方向盤也是這次的重點工作。 早上為了要移出BX，特地起了個大早，接了電，許久未發的BX應聲發動，不過因為沒有車牌，為了確保不因為違牌被開上沉重的罰單，還是打了通電話給經營北部知名拖吊公司的朋友，請他派一部拖車來拖比較保險。 不一會，拖車就到了，不過前輪吊起來後才發現車身過低，排氣管會磨到路面，而油底殼也距離吊桿過近，恐有敲破的危險，此時司機正想放下車身改以全載的方式處理，不過可別忘記了，這可是一部雪鐵龍啊！何必這麼麻煩？ 發動引擎直接把懸吊升起來就好嘛！發動後，只見車身緩緩上升，此時司機的表情一副不可置信的樣子，模樣煞是有趣。 過了一段時間，車子終於拖到了施工的地方，另一部準備器官移植的GTI早已在裡面了，再次檢視了一下這部即將被摘除器官的GTI，引擎發動算是相當順暢，而且居然還有微微的冷氣，真是教人意外啊！ 最令人滿意的就是內裝了，全車內裝相當完整，漂亮的GTI專屬絨布座椅可是一點破洞也沒有，而那支造型獨特的方向盤也是品像不賴，移植後的結果實在令人期待。 經過了再次確認施工項目與工資以後，下週GTI便將被先行肢解，以判斷消耗品的狀況，BX Break旅行車全車GTI化的工程，就此展開囉！ 下一篇：Citroen BX Break 旅行車變身GTi 計畫 Part.02 ↑塵封已久的BX旅行車，終於再次重見天日。 ↑上拖車，準備開始全面進化！ ↑終於抵達目的地，下回從這裡出來後，便是GTi旅行車囉！ ↑此次器官捐贈的主角。 ↑原本BX Break的1.6L 94hp化油器引擎。 ↑BX GTi所配置的1.9L 123hp噴射引擎。 ↑完整的GTi黑色內裝及座椅。 ↑GTi專屬的六環式儀表，原本的儀表可是連轉速表都沒有呢！ ↑漂亮的GTi專屬類單幅式四幅方向盤。 於2017/11/13重新編輯

自從銷售實力堅強的國產汽車破產以後，Citroen由於缺乏有力的銷售體系，因此銷售還無起色，別說是高價車種了，連小車都賣得不甚了了。 不過，Citroen其實是非常有特色的車廠，他的旗艦車款C6更是充滿了法國風味，設計頗有獨到之處。 事實上，Citroen的旗艦車款從DS、CX以來一脈相承，都是非常有特色的。   CX拜早期為國產汽車關係企業引進之賜，在台灣擁有相當的數量，而在國產汽車與裕隆在1988年分家以後，國產汽車由於缺乏產品，因此Citroen車系受到前所未有的重視，AX、BX乃至於CX等車，引進數量日增，直到1993年新世代產品Xantia後更是銷售的高峰，期間旗艦車XM亦有不少被引進國內。 爾後國產汽車破產以後，由永業公司接手，銷售情況大不如前，銷售主力儘放在小車上面，有鑒於中型車C5販售情況不佳，旗艦C6自是沒有引進的。   不過，Citroen的車迷還是存在的，就像這部C6，即使引進代價高昂，還是有人願意擁有呢！ 記得當時引進時雜誌報導「代價」高達300萬元左右，這又令人更佩服車主的堅持了。   車名：CITROEN C6 2.7柴油 拍攝地點：台北縣 拍攝時間：2009.01.27 拍攝者：ㄚ誠 相關文章：   無 其他感言： 我和你分享我拍到全台唯一CITROEN 雪鐵籠C6 柴油 2.7 是我鄰居的車,是法系車的熱愛者只開法系車自行辦進口 透過你的部落格和大家分享     ※以上圖片由ㄚ誠拍攝、提供。    於2017/08/04重新編輯    

  ※以上照片由小熊拍攝、提供。 於2017/11/22重新編輯

曉泊拍到的這部BX是數於早期的型式，在外觀上雖然和後期版本差異不大，但是內裝卻差別很大，儀表板截然不同，早期的版本時速表示獨一無二的「滾筒式」顯示，時速增加時，滾筒會動，但是指針卻是固定的，相當特殊。可惜小改款後以回歸一般的類比指針儀表了。 車名：          Citroen BX 拍攝地點：  國道三號 拍攝時間：  2008.11 拍攝者：       曉泊 相關文章：  Citroen BX文章總覽 其他感言：  國道三號捕獲飛船一架， 鈑件車況不錯吧！ ※以上照片由曉泊拍攝、提供。 於2017/12/05重新編輯

一直以來Citroen對於設計都是很有想法的一家車廠，直到推出了BX之後，造型上才向主流市場靠攏（雖然還是很有自己的特色）。 這部Bertone設計外型的家庭房車也是敲開Citroen在台灣知名度與數量的車款，自1984年在台灣上市以來，直到90年代初期停產為止，一直都是Citroen在台灣的主力車款，不過BX歷經的兩個代理商對於這部車行銷的重點卻有些許的不同，由這兩張廣告或許可以看出些端倪吧！         於2017/08/24重新編輯