Chevrolet 今年 1 月首度公開採用 GM 開發的 Ultium 純電動模組化平台打造的 Silverado EV 純電皮卡，並預計在 2023 年上市。如今隨著電池模組的技術進化，日前官方再度宣布其 RST First Edition 車型動力數據將在獲得提升。 Chevrolet  全新電動皮卡 Silverado EV 預計 2023 年開始交車。   根據先前的消息指出，Chevrolet Silverado EV 預計將在 2023 年第一季開始交車，因此在新車尚未交付之前，原廠尚有充足的時間針對車型的配備與動力進行調整，而在同集團 GMC SIERRA EV Denali Edition 1 發表後，Chevrolet 也正式宣布採用相同動力模組的 RST First Edition 也將有同樣的性能表現。 RST 車型將是 Silverado EV 車系的高規版本，標準搭載 Super Cruise 駕駛輔助系統、四輪轉向系統、可調式氣壓懸吊與 Multi-Flex 多變貨斗尾門等科技配備，而其搭載雙電動馬達與 e4WD 系統，最大馬力從原來的 664hp 提升到754hp，不過峰值扭力則為 1,063Nm 的表現，0-96km/h 加速時間不到 4.5 秒即可完成，續航里程則約有 644 公里。 Silverado EV RST 車型將在 2023 年秋季開始供應，近期官方也宣布其動力數據有接近 100hp 的升幅。   Silverado EV 車系最入門的 WT 車型將是在 2023 年第一款上市的版本，起價為 39,900 美元，標準搭載 GM 集團最新的 Ultifi 軟體套件，該套件能夠進行大量的線上更新，並且具有 510hp 與 834Nm 最大輸出以及 350kW 的快速充電功能。而 WT (Fleet) 與 WT 並無過多的不同，原廠僅說明其最大拖曳能力可達到 20,000 磅 (9,071 公斤)，載重表現也更強勁，更適合商業車隊使用。至於RST 車型則將在 2023 年秋季開始供應。 隨著電動車技術逐步成熟，車用馬達與電池模組進步速度也非常快，如今隨著快速發展趨勢之下，未來電動車市場中的格局會呈現何種現象，也是值得觀察的地方。

1990 末期至 2000 年初，Chrysler 以及 General Motor 都紛紛推出復古主題 (Retro-style) 的產品，如 1997 年 Plymouth Prowler (1930 Hot Rod 改裝車)、2000 年 Chrysler PT Cruiser、2006 年 Chevrolet HHR (1940 Chevrolet Suburban) 等車型都是他們的傑作，對比當年造型較為庸俗的主流大眾車款，這些產品提供那些追求獨特性的消費者們一個更適合的選擇。 而本次街拍的主角則是 2003–2006 問世量產的 Chevrolet SSR，其名為 Super Sport Roadster 的縮寫，於 2000 年底特律車展上以概念車身分正式亮相，獨特的造型靈感源自於 40-50 年代的 Advance Design 系列皮卡。雖然是皮卡，但其外觀滑順且低扁，誇張的前後輪弧更成為它的無法誤認正字記號，同時還採用了硬頂敞篷配置，可說是當年最古靈精怪的美國車款之一。 動力方面，Chevrolet SSR 初期採用 5.3 升 Vortec 5300 自然進氣 V8 引擎，擁有 300HP 最大馬力，0-100 km/h 可在 7.7 秒達成；後期更植入了來自當家旗艦跑車 C6 Corvette 的 LS2 V8 引擎，可輸出 390HP 最大馬力，零百加速更縮短至 5.29 秒；除了 4 速手自排變速箱以外，消費者也可選擇 6 速 Tremec T-56 手排。 可惜這些 ”特質” 並沒有太受到消費者們的歡迎，加上當年高達 4 萬美金的身價，使其在量產 3 年後就停止生產，最終僅有 24,112 輛 SSR 從位於密西根州的工廠交到買家手上。國內方面，在當時有少數幾間外匯車商引進，成為臺灣美系車玩家之間的話題性車款。 拍攝作者:Richard 拍攝日期:2022.09.18 拍攝地點:新北市淡水區

因疫情停辦兩屆的北美車展於近日正式展開，Chevrolet 於本次車展當中除了公開全新 Equinox EV 電動車款之外，亦針對現行 Tahoe 休旅車系新增全新的 RST Performance 運動化車型，性能較標準 RST 車型提升，並同時強化底盤操控表現。 Chevrolet 於北美車展上帶來 Tahoe RST Performance。   在外觀方面，Tahoe RST Performance 整體變化不大，依舊保有原有的設計輪廓，不過為了與  RST 車型區分開來，這次原廠替 Tahoe RST Performance 車型換上燻黑的 RST 徽飾。內裝部分則將 Luxury Package 列為標準配備，包含電調方向盤、加熱方向盤、第二排座椅加熱和電動折疊第三排等機能，同時 ADAS 也包含其中，具備主動式跟車系統、前方主動預警煞停及後方行人警示等。 Tahoe RST Performance 車尾換上燻黑的 RST 徽飾。   在性能表現上，Tahoe RST Performance 搭載 6.2 升 V8 引擎，最大馬力提升 13 匹來到 433 匹的水準，峰值扭力則增加 9 牛頓米來到 632 牛頓米的表現，使其從靜止加速到每小時 96 公里可在 5.78 秒內完成，官方亦公布其在 0-400 公尺直線加速上可於 14.2 秒內完成，通過時速達 156km/h，而該車極速則可達 200km/h。 為迎合強化的動力並增進操控，Tahoe RST Performance 採用與Tahoe PPV / SSV 追逐警車相同的底盤懸吊套件，具有經過性能化調整的彈簧與減震筒，使得車身高度前後分別降低了 10mm 與 20mm來增添駕乘的穩定感。另外也標準搭載 Brembo 剎車卡鉗，能於 40.5 米內從每小時 96 公里完全煞停，較標準 RST 進步 1.9 米。此外，原廠也指出其剎車踏板亦經過重新調校，擁有更加運動化的操作感，提升駕控方面的樂趣。 2023 年式 Chevrolt Tahoe

繼先前揭露 Silverado EV 以及 Blazer EV，Chevrolet 近日更宣布發表了 Equinox EV，作為一款經濟實惠、功能齊全的緊湊型 SUV，將分為 1LT、2LT、3LT、2RS、3RS 等 5 種車系編成，最入門版本的建議售價為 3 萬元美金 (約合新臺幣 92.6 萬元) 起，矛頭指向 Tesla Model Y。 全新 Chevrolet Equinox EV 採用全新設計語彙，具有運動、大膽的外觀造型，車頭導入貫穿式 LED 燈條，並且幾乎完全捨棄了傳統水箱護罩，僅留下網狀的保險桿造型，車身與車頂更套用雙色搭配，看上去更有變化感，門把在上鎖後會收回並與車體整合，尾部則以簡約式設計並同樣裝置了辨識度極高的 LED 尾燈，標準 19 吋雙色輪圈，高階車型則將升級為 20 吋至 21 吋。 內裝方面，Chevrolet Equinox EV 擁有雙色座椅鋪陳，駕駛前方 11 吋液晶儀錶與 17.7 吋的多媒體觸控螢幕結合，可用來調整如空調及電熱椅等功能。中央鞍座為懸浮式設計，上方提供杯架以及 Type C 插座，下方則騰出置物空間。同時冷氣出風口內部還設有氛圍燈，可隨車主喜好切換不同顏色。另外也標配了 Chevy Safety Assist，提供完善的行車安全輔助。 Chevrolet Equinox EV 採用通用汽車 (GM) 所開發的 Ultium 電動車平台，雖然目前原廠並未公布其電池容量，但有表示標準的前輪驅動將可輸出 210hp 最大馬力及 328Nm 峰值扭力，全輪驅動車型則可擁有290hp 最大馬力以及 469Nm 峰值扭力，充滿後可達到約 482 公里 (300 英里) 的續航里程。 GM 集團目前已全力邁向電能發展，先前公司高層也表示 2025 年全球年度純電車銷售目標為 100 萬輛，美國營運設施也將在 2025 年 100% 使用再生能源，期望未來實現全電能、零排放的願景。

美國汽車製造廠 Chevrolet 近日針對旗下 2023 年式中大型皮卡 Silverado 推出 ZR2 Bison 版本車型，其外觀以及越野能力都進行升級，建議售價為 78,490 美元起 (約合新臺幣 235.5 萬元) 起，將於 2023 年初開始量產，原廠同時也推出了一顆 3.0 柴油引擎的新選項，預計在今年底前交付給當地消費者。 外觀方面，Silverado ZR2 Bison 比起普通的 ZR2 車型來得要有張力，新增了更為霸氣的鐵製前後保險桿，可用來搭載拖鉤以及電動絞盤等實用工具，在底盤的前後左右皆配置防刮鐵板以防越野時受到損害，足踏 18 吋 AEV 鋁圈搭配 33 吋 Goodyear Wrangler Territory MT 越野胎。此外，該車的進入角提升至32.5度，離去角則達到 23.4 度。 內裝方面，維持美國車一貫的大氣風格，在頭枕以及防水踏墊上皆具有代表美國野牛的特殊圖案，代表著其獨特的身分，並且配有雙色皮質鋪陳以及綠色車縫線裝飾。 動力方面，Silverado ZR2 Bison 延續使用原先 ZR2 車型的 6.2 升 L87 EcoTec3 自然進氣 V8 汽油引擎，搭配上 10 速自排變速箱以及標配的全時四輪傳動系統，可生產 420HP 最大馬力以及 624kgm 的峰值扭力。 另外，2023 年式的 Silverado 將新增一顆新型的 3.0 升 Duramax 渦輪增壓直列 6 缸柴油引擎的選項，比起先前的版本，其渦輪增壓器、燃油噴嘴以及溫度感測器皆獲得改善，現在可生產 305HP 最大馬力 (提升 10%) 以及 671Nm 的峰值扭力 (提升 7.6%)。 Chevrolet Silverado 是美國最具代表性的大型皮卡之一，目前現行款為 2017 年底問世的第 4 代車型，與 Ford F-150、Toyota Tundra、Ram 1500 等車系屬於競爭關係，銷量一直以來都表現亮眼，不過近期因傳統大排量皮卡逐漸衰弱，日前也正式發表 EV版本來爭奪純電車市場。

繼 Chevrolet 推出第三代 Colorado 皮卡車型後，同屬 GM 集團的 GMC 近日也於官網宣布全新大改款 GMC Canyon 將於 8/11 首度亮相的消息，並且釋出了兩張相關照片讓民眾搶先目睹。 根據官方表示，首張釋出的 GMC Canyon 照片為 AT4X 的版本，並且配有 Edition 1 的特仕套件，車頭具有分離式頭燈組，水箱護罩以黑色霧面處理，前方還配有巨大的防撞保險桿，上方也裝有 LED 燈條來增加夜間越野時的能見度。第二張照片中的 GMC Canyon 同樣為 AT4X 的版本，外觀完全被偽裝覆蓋，並且位於極端的沙漠地形中測試其攀岩以及越野能力。 動力系統方面，全新 GMC Canyon 預計將搭載與 Chevrolet Colorado 相同的 2.7 升渦輪增壓直列四缸引擎，搭配上改良過的八速手自排變速箱，達到後驅以及四驅的配置，最高將可輸出 310HP/583Nm 的馬力及扭力，同時也擁有 Normal、Tow/Haul、Off-Road、Terrain、Baja 五種駕駛模式，最大可拖行重達 3.5 噸的貨物。 GMC Canyon 在北美市場廣受歡迎，憑著優良的妥善率以及刻苦耐勞的工作能力成為當地許多企業大批購入的首選之一，隨著大改款即將問世，想必也會對 Toyota Tacoma、Ford Ranger、Nissan Frontier 等同級競爭對手造成一定程度的威脅。

Chevrolet 日前於中國大陸市場推出全新休旅車 Seeker，其為美國原廠與上汽通用最新開發的車種，具有品牌最新的設計語彙，並且搭載 1.5升渦輪增壓引擎，同時中文名稱也以線上投票的方式讓消費者自由原創選擇。 Chevrolet 聯手上汽通用推出全新休旅車款 Seeker。   在外觀方面，Seeker 車頭擁有與 Blazer 車系相似的造型，前水箱護罩中央以一道鍍鉻飾條貫穿其中，並與兩側的 LED 日行燈相連一起。而飾條與車標也會依據車型等級不同配備不同顏色，如在發表會公布的 RS 車型則使用黑色廠徽搭配鍍鉻飾條點綴，來營造出較為活潑動感的氣息。 RS 車型使用黑色廠徽搭配鍍鉻飾條點綴，來營造出較為活潑動感的氣息。   Seeker 車身尺寸長寬高分別為 4,537mm x 1,823mm x 1,564mm，軸距為 2,700mm，整體與國內中型休旅相仿，而原廠這次也特別提供金色塗裝選擇，據官方指出表示此色是 GM 專為中國大陸新一代族群所客製的顏色，亦是在當地首次應用。 中控台搭載雙 10.25 吋懸浮式液晶螢幕，並標準配被新世代 OS 智慧車聯繫統與安吉星，支援 OTA 和無線 CarPlay。   進入車內，中控台搭載雙 10.25 吋懸浮式液晶螢幕，並標準配被新世代 OS 智慧車聯繫統與安吉星，支援 OTA 和無線 CarPlay。座椅則為打孔皮革材質，還具有電動通風加熱和腰靠功能。其他配置方面，如GM Tune Dynamic 環繞音響系統、無線充電、後座出風口以及電動尾門等在Seeker上也是一應俱全。 至於 RS車型則有 D 型真皮平底方向盤配備黑色內裝與紅色縫線，並配有水晶質感排擋桿與 RS專屬字樣、RS專屬徽飾運動座椅等。 動力表現上搭載  1.5 升四缸 Ecotec 渦輪汽油引擎，搭配 CVT 無段變速系統，可發揮出 180 匹最大馬力。Seeker 除了將率先於中國大陸市場販售外，也有傳聞指出將出口至韓國等市場販售，且還預計於北美推出雙生車款。

繼先前的前導預告短片後，Chevrolet 近日正式推出全新第三代 Colorado 皮卡車型，車型編成分別為 Work Truck、LT、Z71、ZR2 和 Trail Boss 共 5 種，建議售價目前尚未公布，預計在明年上半年開始販售。 外觀方面，全新 2023 Colorado 換上了品牌新世代的設計語彙，車頭具有更加銳利的大燈組，水箱護罩被巨大的廠徽貫穿，下方兩側具有通風口設計，後方配有鋸齒狀的尾燈。細節將會根據車型編成而有所不同，從純職人取向的 Work Truck 到充滿競技運動性格的 ZR2，以滿足各種消費者的需求及偏好，並且提供 17 吋至 33 吋輪圈尺寸。 內裝方面，第三代 Chevrolet Colorado 在質感上進步許多，標配 8 吋液晶儀錶以及可支援 Apple CarPlay、Android Auto 的 11.3 吋多媒體螢幕，另外可選配電動天窗、三區恆溫空調等，Z71 及 ZR2 車型還會配有對比色車縫線來增添運動感。安全輔助方面，將配備豐富的主動安全功能，包括主動剎車、車道維持、ACC 自動跟車系統、自適應近光燈以及多達 10 支攝影鏡頭…..等。 動力系統方面，Chevrolet 大幅簡化了 Colorado 的引擎編成，目前只提供一具 2.7 升渦輪增壓直列四缸引擎，並分為三種不同的動力輸出，分別可達到 237HP/351Nm、310HP/528Nm、310HP/583Nm，三者皆搭配上改良過的八速手自排變速箱，達到後驅以及四驅的配置，同時也擁有 Normal、Tow/Haul、Off-Road、Terrain、Baja 五種駕駛模式，最大可拖行重達 3.5 噸的貨物。 Chevrolet Colorado 在北美市場屬於相當熱門的中型皮卡車型，與同集團的 GMC Canyon 為姊妹車型，雖然近年來遭受日系品牌的銷量壓迫，現行款 Colorado 在 2022 上半年共賣出了 44,190 輛，僅次於 Toyota Tacoma 的 108,648 輛，可看出依然保有強大的市場競爭力。

美國車、大排量的傳統思維在受到零碳排量的趨勢之下將逐漸式微，GM 集團自發表電動化策略後，旗下主要品牌也紛紛加入純電車的陣營。近期 Chevrolet 正式發布了旗下最新純電運動休旅車 Blazer EV 車系，採用集團最新的 Ultium 平台打造，首波提供 1LT、2LT、RS 和 SS 共四個車型等級，將於 2023 年春季開始於北美販售。 Chevrolet 正式發布了旗下最新純電運動休旅車 Blazer EV 車系，採用集團最新的 Ultium 平台打造，首波提供 1LT、2LT、RS 和SS 共四個車型等級。   外觀方面，Blazer EV 受惠於 Ultium 電動車平台，其輪距與軸距、以及前後懸的設計都與現行採用內燃引擎的  Blazer 車型有相當大的差異。官方公布的 SS 車型以明亮的金屬紅及黑色烤漆做搭配，搭配類可樂瓶的車身設計採用許多折角與肌肉線條，展現美式車款的氣派。車頭由非完全串聯的 LED 燈條霸佔，廠徽可隨燈具發亮，前方大面積的進氣口彰顯出了  Super Sport 版本的運動性格，車輪配上 22 吋 6 輻雙肋式雙色鋁框。 Blazer EV 受惠於 Ultium 電動車平台，其輪距與軸距、以及前後懸的設計都與現行採用內燃引擎的  Blazer 車型有相當大的差異。   內裝部分 Blazer EV 配備了 17.7 吋多媒體影音娛樂資訊整合系統和 11 吋數位儀錶板，全車系並無搭載實體的啟動按鍵，而是透過車輛自動感應鑰匙，駕駛者踩下剎車踏板即可啟動車輛。在安全輔助方面配有 GM Super Cruise 高級駕駛輔助系統，以及主動緊急剎車系統、前方預防碰撞警示、行人保護緊急剎車、車道維持輔助、車道偏離警示等。 性能方面，官方公布 Blazer EV  SS 車型擁有 557 匹最大馬力與 879Nm 最大扭力輸出，可在 4 秒內完成 0-60mph 加速。電池系統支援無線電池管理系統 (wBMS)，可減少電池組 90% 的線路，製作成本也比傳統電池少 70%，原廠宣稱具備 600km 以上續航里程。 GM 集團目前已全力邁向電能發展，先前公司高層也表示 2025 年全球年度純電車銷售目標為 100 萬輛，美國營運設施也將在 2025 年 100% 使用再生能源，期望未來實現全電能、零排放的願景。

Chevrolet 稍早前宣布將於美國時間 7/28 推出全新 2023 Colorado ZR2，並且首次公開預告影片，從當中可以一窺其部分面貌。 從影片中來看，全新 2023 Colorado ZR2 換上了全新的車頭造型，並配有黑色 Safari Bar 防撞護桿設計，同時原廠宣稱其可支援高清環景系統，在越野時能適時幫助車主更了解車身周圍的路況。 原廠在此影片中也透露這款美式皮卡在貨床上也配備防撞護桿，同時還有一組探照燈，對於時常在戶外遊憩的越野車來說是相當實用的配備，能夠在夜間時提供更優異的照明效果。 動力部分目前原廠尚未透露，據外媒透露其可能搭載同集團的 GMC Sierra 所採用的 2.7 升直列四缸引擎，可發揮出 310hp 最大馬力與 472Nm 最大扭力。Chevrolet Colorado 車系在國內並未有總代理引進，僅有貿易商自行少量引進，而在北美市場最主要的對手便是台灣消費者相當熟悉的 Ford Ranger 車系。 \