自 2016 年演化至今已達第六世代的 Chevrolet Camaro 預計將在 2024 年正式停產，近日官方再次宣布推出全新限量的 Collector’s Edition 車型，官方報價為 39,440 美元起 (約合新台幣 121 萬)。 Chevrolet 原廠特別推出第六代 Camaro 產品週期最終的 Collector’s Edition 特仕車型。   第六世代  Chevrolet Camaro 自 2016年推出迄今已完成階段性任務，將於 2024 年 1 月正式停產，不過官方也表示 Camaro 車系將長存，因此未來有望透過推出大改款車型或者將其名稱沿用在某款電動車上，但後繼車款短時間不會很快與消費者見面。因此這次 Chevrolet官方特別推出 Collector’s Edition 車型將為第六代車型畫上圓滿的句號，具備一定的收藏價值。 在北美市場，Camaro LT/RS、LT1、SS和ZL1車型均可選擇新推出的 Collector's Edition車型，Chevrolet 授權經銷商預計在 6 月 15 日開始在當地接受訂單。其中 LT/RS、LT1、SS車型的 Collector's Edition 將採用專屬 Panther Black 金屬烤漆，以及 Satin Black 彩繪、20 吋輪圈，並可選配鍛造輪圈。ZL1 車型則限量生產 350台，外觀則改採 Panther Black消光黑色烤漆，並透過黑色金屬條紋彩繪和紅色剎車卡鉗提升質感表現。而 ZL1車型在車內還擁有專屬的方向盤徽飾。 與標準車型相比，Collector's Edition在前葉子板上還加入專屬的徽章，車內也透過特殊的地墊和內裝配色處理，進一步表達該車的車身。而預購的車主交車後都將獲得兩張 Camaro紀念海報，購買 ZL1 車型的車主還可獲得 Shinola專屬定制的 Canfield Sport 44mm腕錶，錶盤上還加入 Camaro 的標誌，錶帶則刻有豹紋。 Chevrolet 在國內並未有總代理，不過仍有許多外匯車貿易商鎖定喜愛美式跑車的客群導入各式的 Camaro 車型，不時也會在國內路上看見其身影。

Chevrolet 於去年 1 月推出品牌首款以 Ultium 純電動模組化平台打造純電皮卡 Silverado EV，而這款新車在未上市前仍針對車輛的性能以及空氣力學上進行調整，近日官方再度宣布專門提供企業車隊使用的 Silverado EV WT 車型擁有 724 公里 (EPA) 的續航里程，比起官方最初公布的數值還要再提升 80 公里。 Chevrolet 原廠公布 Silverado EV WT 車型續航里程達到 724 公里 (EPA)。   入門的 WT 車型將是在 2023 年第一款上市的版本，起價為 41,595 美元，標準搭載 GM 集團最新的 Ultifi 軟體套件，該套件能夠進行大量的線上更新，並且具有 510hp 與 834Nm 最大輸出以及 350kW 的快速充電功能。而 WT (Fleet) 與 WT 並無過多的不同，原廠僅說明其最大拖曳能力可達到 20,000 磅 (9,071 公斤)，載重表現也更強勁，更適合商業車隊使用。 根據外媒透露，美國 GM 總裁 Rory Harvey 表示 Silverado EV 車系仍著眼在車輛的空氣力學、校正以及設定，車輛仍有部分可以改進的地方，不過就以工作性質使用的角度來說，WT 車型續航力的增加對於企業客戶更具吸引力。 動力上，Silverado EV 配備雙電動馬達與 e4WD 系統，車系最大馬力可達到 664hp 與 1,063Nm 最大扭力，0-60mph 加速僅需要 4.5 秒，並可依需求提供多樣化的車身設定與選項。初期提供 WT、WT (Fleet)、RST、RST First Edition 及 Trail Boss 等共 5 種車型編制。 隨著電動車技術逐步成熟，車用馬達與電池模組進步速度也非常快，如今 Silverado EV 車系在技術快速發展趨勢之下，未上市前經過調整後也再一次提升續航里程，對於消費者更有吸引力。目前 GM 已透過 Ultium 平台推出 GMC Hummer EV、GMC Hummer SUV、Cadillac Lyriq 及 Silverado EV 等車款，逐步朝向零碳排目標邁進。

General Motors 旗下美國品牌 Chevrolet 近日宣布推出日本市場專屬的 Camaro Vivid Orange Edition，將僅限量生產 20 台，建議售價為 8,930,000 日元 (約合新臺幣 202.7 萬元) 起。原廠另外也與塗鴉藝術家 Number-D 合作，製作出以 “Camaro Vivid Orange Edition” 為靈感的藝術作品，並將贈送給於 5/20 雪佛蘭車迷日上試駕 Camaro 的民眾。 外觀方面，Chevrolet Camaro Vivid Orange Edition 顧名思義地擁有相當鮮艷的亮橙色烤漆，銀色線條則從引擎蓋延伸至尾廂蓋及尾翼上，足踏 20 吋五輻式鍍銀鋁圈及 Brembo 高性能制動卡鉗。內裝方面，擁有烏黑的配色鋪陳，並且配置了 Recaro 跑車座椅，增加其特殊身分。 動力方面，Chevrolet Camaro SS 搭載 6.2 升 LT1 底置式凸輪軸 V8 自然進氣汽油引擎，提供 10 速手自排變速系統，能夠產生 453PS/5,700rpm 最大馬力及 617Nm/4,600rpm 峰值扭力。 自 2016 年演化至今已達第六世代的 Chevrolet Camaro 日前也宣告將在 2024 年正式停產，不過官方也表示 Camaro 車系將長存，推測未來很有可能推出第七代純電版本車型。國內方面，目前臺灣並無 Chevrolet 總代理，不過仍有許多外匯車貿易商導入各式 Chevrolet 車款。

美國汽車大廠 Chevrolet 於去年針對旗下皮卡銷售主力 Silverado 進行大規模改款更新，導入全新外觀及內裝設計，同時追加全新的 ZR2 越野車型添增品牌競爭力。隨著新年度到來，Chevrolet 宣布推出 2024 年式 Silverado 車系，整體變化不大，僅針對內裝細節調整，並針對去年亮相的 ZR2 車型首次提供柴油車型。 2024 Chevrolet Silverado ZR2   全新的 3.0 升 Duramax 渦輪直列六缸引擎可發揮 305 匹最大馬力及 68.4kgm 最大扭力，其扭力峰值輸出甚至比起原有的 6.2 升 V8 引擎還要優異 (63.6kgm)。另外這次原廠也宣布其搭載的高輸出 2.7 升四缸動力將稱作 TurboMax 引擎，最大馬力為 310 匹、峰值扭力為 58kgm。而 6.2 升 V8 引擎則在運動模式追加主動式雙排氣裝置，使其更具有跑格魅力。 全新的 3.0 升 Duramax 渦輪直列六缸引擎首次提供 ZR2 車型使用。   在配備變動上，Midnight Edition 套件可在 High Country 車型上選擇，同時配有主動式跟車系統，以及黑色電動伸縮登車踏板及 LED 照明等功能。另外在 WT  車型方面則追加無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機連結，安全套件現在也升級前後雷達輔助功能。至於 Blackout Appearance Package 外觀黑化套件亦可以在 Custom、Custom Trail Boss、RST、LT Trail Boss 和 ZR2 trims 等車型上提供，進一步提升其外觀個性化風格。 Chevrolet Silverado 是美國最具代表性的大型皮卡之一，目前現行款為 2017 年底問世的第 4 代車型，與 Ford F-150、Toyota Tundra、Ram 1500 等車系屬於競爭關係，銷量一直以來都表現亮眼，不過近期因傳統大排量皮卡逐漸衰弱，並迎合 GM 集團純電動化策略，也正式推出 EV版本來爭奪純電車市場。

Chevrolet 於去年底宣告將在墨西哥市場推出全新的 2024 Aveo 車系，近日則正式宣布上市，並提供五門掀背以及四門房車兩款車身風格。 Chevrolet 宣布 2024 Aveo 正式於墨西哥市場亮相，提供五門掀背以及四門房車兩款車身風格。   2024 Chevrolet Aveo 是由上汽通用五菱所開發、生產，基本上就是五菱 310C 兩廂的換標版本，也是完全在中國大陸市場生產出口至墨西哥的 B-Segment 車款。在外觀方面，Chevrolet Aveo 保留五菱 310C 的原始設計，於車頭加入貫穿式線條設計，兩顆大燈組中央以鍍鉻飾條連接，中央則換上 Chevrolet 的廠徽。車側部分可以看到 C柱採用近年流行的設計元素，以黑色飾條來連接後排車窗和尾窗，車尾部分的線條與車頭相呼應，並透過更多層次的線條堆疊營造出較為年輕的氣息，在房車上更添入鍍鉻排氣尾飾管點綴。 進入車內，Chevrolet Aveo中控台設計相當整潔，中央整合一組 8 吋多媒體觸控螢幕以及虛擬儀表板，並支援 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機連結功能，同時高階車型還提供恆溫空調、四顆揚聲器音響系統、倒車顯影和倒車雷達等，安全性部分全車系都標配六顆安全氣囊和四輪碟煞，提供最基礎的防護，並未搭載 ADAS。 動力部搭載 1.5 升自然進氣四缸引擎，最大馬力擁有 98 匹、峰值扭力則為 143 牛頓米，車主可以選擇 6 速手排或者 CVT 變速系統。 Chevrolet Aveo 為上汽通用五菱針對海外市場自主研發的第一款產品，預計率先輸入至墨西哥及中美市場，後續還將拓展至南美及非洲等市場。

美國 General Motors 汽車集團旗下品牌 Chevrolet 近日宣布 2024 年式 Trailblazer 正式發表，換上最新的家族式設計風格，內裝以及配備亦有更動，共分為 LS、LT、Activ 和 RS 等四種編成，目前建議售價尚未公布。 Chevrolet Trailblazer 作為品牌產品線中的緊湊型休旅車型，而 2024 年式車系主要改變了車頭水箱護罩的設計，擁有更具運動風格的銳利線條，原先下方兩側的燈具也變成了更為帥氣的梯形樣貌，其餘部分則與先前幾乎一致。RS 性能車系的車頂、外後視鏡、輪圈、排氣管等處則以燻黑處理。原廠另外更新增了 Copper Harbor Metallic 以及 Cacti Green 兩種全新車色。 內裝方面，2024 年式 Chevrolet Trailblazer 現在全車系標準配備了 11 吋多媒體娛樂顯示幕，整合了無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機連結，駕駛前方享有 8 吋液晶儀表。LT、Activ 和 RS 車型更搭載了 QI 無線手機充電盤以及前排座椅加熱等功能，同時也標配 Chevy Safety Assist 輔助系統，不過自動跟車功能則列為選配。 動力編成維持不變，提供 Ecotec 1.2 升和 1.3 升渦輪增壓三缸汽油引擎，前者擁有 137HP@5,000RPM 和 219Nm@2,500RPM 最大輸出，後者則為 155HP@ 5,600RPM 和 236Nm@1,600RPM。標準配置了 CVT 無段變速箱，但若消費者選擇四輪驅動系統，則將以 Hydra-Matic 9T65 九速手自排變速箱取代。 Chevrolet Trailblazer 最早於 2019 年上海國際汽車展亮相，尺碼介於 Trax 以及 Equinox 之間，在南韓以及中國皆有組裝工廠，在各地擁有頗佳的銷售表現。國內市場方面，雖然目前並沒有 Chevrolet 總代理，不過仍有許多外匯車商引進如 Camero、Corvette 等個性車款。

美國汽車品牌 Chevrolet 近日於官網正式發表 Corvette Z06 GT3.R，提供私人車隊購買，目前售價尚未明確，明年則將於 2024 Rolex 24 At Daytona 賽事上與競爭對手們強奪冠軍寶座。 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 由通用汽車旗下的賽車研發部門 (Competition Motorsports Engineering) 和 Pratt Miller Engineering 共同開發打造的成果。在擁有原先的基礎輪廓之下，採用鋁製底盤車架，採用大量碳纖維空力套件並在車尾裝上固定式的巨型尾翼來增加高速時的下壓力以及過彎時的穩定性，18 吋鋼圈亦可搭配不同規格的輪胎來應對各種氣候及場地， Corvette Z06 GT3.R 將配備源自量產 Corvette Z06 的 5.5L 雙凸輪軸 V 型 8 缸自然進氣汽油引擎並共享超過 70% 的部件，包括曲軸、連桿、氣缸蓋、噴油器、線圈、墊圈等。不過官方目前尚未公布實際性能數據，但可確定的是將控制在 IMSA 法規的 600 匹最大馬力之下。 Corvette Stingray C8 捨棄了原先 FR 跑車的長比例車頭設計，在 2019 年正式亮相後便擁有相當熱烈的討論度，相較於定位在層峰市場的義大利超跑來說，提供消費者們更平價的選擇，是美國當地最親民的高性能跑車。國內市場方面，三一國際於 2020 年開始引進，報價部分受到 COVID-19 疫情及國際需求的影響，需依照車主下訂時的選配，由三一國際向美國調度車源，方可得知個別售價。

經過層層預告後，Chevrolet 如期帶來了全新油電超跑 Corvette E-Ray，預定今年底前於北美市場上市。 Chevrolet Corvette 迎來車系 70 年歷史首款油電車型。   在外觀方面，Chevrolet Corvette E-Ray 擁有與 Z06 相似的空力套件，較標準車型再寬出3.6 英寸（9.14 mm），同時 E-Ray的前、後保險桿將擁有更多的通風口設計，但依然維持相當具有侵略性的外型。車尾方面則換上雙邊四出尾管的樣式，與現行採用中置四輸出的方式有所不同。底盤上標準配備Magnetic Ride Control 4.0 懸吊系統，以及 Brembo 碳陶瓷剎車碟盤。輪圈採用前 20 吋和後 21 吋的Michelin Pilot Sport 四季輪胎，並提供 Michelin Pilot Sport 4S 選配。 原廠共提供 14 種外觀顏色供車主選擇，並且擁有專屬的 Carbon Flash 徽飾，同時為了迎合油電的身分，亦提供了閃電藍的彩繪。全車系均有 4 種輪圈造型，另外也加入碳纖維輪圈供選擇。 在動力上，Corvette E-Ray 採用了一組電動馬達和 6.2 升 V8 引擎，綜效輸出達到 665 匹最大馬力，官方指出其可以在 2.5 秒內達到每小時 60 英里（每小時 96 公里），成為有史以來加速最快的量產Corvette。據官方指出，其更可以在 10.5 秒內完成 0-400 公尺加速，通過時速達到每小時 130 英里（209 公里/小時）。 至於電動馬達則安裝在前軸上，其單獨輸出為 160 匹馬力（120kW）和 165 牛頓米，透過 1.9kWh鋰離子電池。在隱身模式下，可以在不啟動 V8 引擎的情況下以最高每小時 45 英里（每小時72 公里）的速度行駛，官方將此設定可應用在進出社區時啟用。 另外 Chevrolet 也宣布 2024 Corvette全車系均升級標配 ADAS，包含車道偏離警示、前方碰撞警示和主動緊急剎車、車道維持輔助等系統。

Chevrolet 具有悠久歷史的超級跑車 Corvette 車系確認將在 1/17 首度公開全新油電車型 E-Ray。 日前 Chevrolet  透過社群媒體上以影片宣告 Corvette 車系將迎來 70 年來的大變革，也就是 Corvette E-Ray Hybrid 即將現身。從官方公布的預告影片當中，可以觀察到 Chevrolet Corvette E-Ray 外觀預期將擁有與 Z06 相似的空力套件，不過前者的前、後保險桿將擁有更多的通風口設計，但依然維持相當具有侵略性的外型。車尾方面則換上雙邊四出尾管的樣式，與現行採用中置四輸出的方式有所不同。 Corvette E-Ray 預期將保留既有的侵略性外觀，再加入專屬的設計。   車內鋪陳上雖然影片未公開，但根據先前官方網站曝光的客製化頁面當中，Corvette E-Ray 將保有 Z06 既有的鋪陳，但在方向盤上則配有碳纖維材質和回正標識，在 6 點鐘方向還配備有E-Ray專屬徽飾。當然對應它的油電車分，還可以看到其在主駕駛座側邊的中央鞍座，新增了動能回收控制的按鍵，在旁邊則是引擎怠速起閉功能按鍵。   此外，Corvette E-Ray  還將加入專屬的 Stealth 駕駛模式，不過官方並未透露其功能性，據悉能夠以純電能的方式進行移動，如此一來 E-Ray 不但是車系有史來搭載油電的車型，亦有望成為首款可採前輪驅動設計的 Corvette。 Chevrolet 北美官網曾意外曝光 Corvette E-Ray 的車型頁面。   動力表現方面，Chevrolet Corvette E-Ray 預計將延續標準版車型相同具有 490 匹最大馬力的 6.2 升 LT2 V8 引擎，同時於前軸上增加了一組電動馬達系統，搭配四輪驅動系統有望讓整體綜效輸出達到 600 匹馬力以上。Chevrolet Corvette C8 自推出以來不斷改寫傳統，而關於 E-Ray 的最新訊息，本站將持續追蹤。  

隨著 SUV 的崛起，使得傳統三廂四門房車式微，也讓許多具有多年歷史的車款相繼退場，而 Chevrolet 旗下的 Malibu 車系也難逃此命運，現行車款預計將在 2024 年停產。不過近期有外媒指出，由於 Malibu 車系在北美市場的銷售表現不俗，甚至贏過其他 SUV 車款，因此讓原廠萌生以現行平台開發新一代車型，預計 2025 年登場，但目前仍未獲得官方證實。 現行 Chevrolet Malibu 車系預計 2024 年停產。   Chevrolet Malibu 車系其在 2022 年 10 月底前，總計於北美市場繳出 79,799 輛的銷售表現，相較於 2021 年同期的 39,376 輛有著將近兩倍的成長幅度，同時也贏過其他同門的車款，如 Blazer、Traverse、Trailblazer、Suburban 和 Tahoe 等等，甚至也打敗最熱門的 Chevrolet Colorado 皮卡車系。不過 Malibu 車系雖然是品牌最受歡迎的車款，但在同級市場當中仍遠遠不及最受歡迎的 Toyota Camry 車系，其在 2022 年前三季共賣出了 214,403 輛，堪稱是目前最受歡迎的房車。 假設 Chevrolet Malibu 車系將以現行平台再進一步推出新世代車型，那麼以既有的框架技術來推測，在未達到部分美國州分在 2035 年禁售燃油車的期限前，新車有極大的機會將持續採用內燃機動力或  Hybrid 油電動力。 雖然北美汽車市場充斥著各種 SUV 及 Pickup，但 Chevrolet 旗下的 Malibu 車系具有一定的形象地位，仍受到當地消費者的好評。其車系歷史可追溯至 1964 年，後續雖然在 80、90 年代退場，但又在千囍年前重新回歸，隨後一直是品牌的主力車款之一，亦在中國大陸市場導入國產車型，強化品牌銷售表現。而開發新一代車型若成真，在自駕技術與多元功能發展的趨勢使然之下，應該會是最後一次的入主機會了。 現行 Chevrolet Malibu 於中國大陸市場導入國產。