Isuzu 總代理台北合眾汽車將於 11 月 26 日於臺中高鐵站前廣場舉行「2023 Isuzu 運轉職人挑戰賽」，官方宣稱本次賽道關卡再升階，並提供超高獎金等參賽者抱回家！ 本屆活動由台北合眾汽車與臺中市政府交通局，合作單位為財團法人靖娟兒童安全文教基金會，而贊助單位為 Footer 機能除臭襪、Fuji 按摩椅、UV100、ilovebaby 親子良品、Michelin 輪胎、伯朗咖啡、Dalli、Edwin、Alpecin、保力達等，並由重點廣告有限公司負責承辦；地點選在臺中高鐵站前廣場，地址為臺中市烏日區高鐵三路與高鐵路二段交叉口上，比賽時間為上午 9 點至下午 16 點 50 分。 「2023 Isuzu 運轉職人挑戰賽」提供單人與雙人組各 64 組的名額，單人組報名費為新台幣 500 元，雙人組則為新台幣 1,000 元，所有報名費將捐贈給靖娟兒童安全文教基金會。本屆頭獎獎金為新台幣 6 萬元整 (雙人組冠軍 12 萬元整)！該廠更指出本屆的關卡較過去難度更為提升，而比賽車輛為由該廠所提供的統一規格 Isuzu 六期 NLR 5 噸手排車，因此參賽者無需自備。 由於經濟與社會的發展不同，在歐美與日本地區，職業技能在商場上可說是相當重視，常常有具代表性的競賽展現出職人的專業性。而在台灣的商業環境卻鮮少有此種活動。有鑑於此，Isuzu 台北合眾汽車為了扭轉一般大眾對於運轉職人的專業度與認知，於 2018 年首次舉辦針對商用車司機的『Isuzu 運轉職人』挑戰賽，以豐富的活動內容和優渥獎金，邀請全台的商用車職人前來參與，報名人數相當踴躍，立刻獲得許多頭家朋友們的支持。 Isuzu 品牌由台北合眾汽車作為唯一的總代理，2022 年的 5 噸以上日系商用車市占率為 23.9%，比起 2021 年更為提升，十年來在台銷售超過三萬輛。在服務方面，目前已設有東台北、西台北、新北土城、桃園蘆竹、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、高雄 11 處直營的銷售據點，而服務據點數量更來到 42 處，遍佈全國各地。

2023 年 10 月台灣新車銷售數字 ●2023 年 10 月台灣新車掛牌 40,540 輛，較去年同期成長 110.7%。 ●2023 年累計掛牌 390,260 輛。 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。

許多人看到這經典的線條大概就能認出它了，或許叫不出名字，但一定知道它就是世界上最知名的英國倫敦計程車 - Carbodies Fairway (Austin FX4)，同時也是當地的文化代表之一！高聳的車身造型以及對開式車門設計都是為了方便乘客上下車，現在的 LEVC TX 還是依然遵循這樣的理念準則。 此車大概數多年前國內有貿易商導入，搭載 Nissan 2.4L 自然進氣引擎，約可產生 124 匹最大馬力，配上 4 速自排變速箱，內裝則比一般計程車更為高級，只可惜報價兩百多萬很難獲得共鳴，賣了好幾年才完售，有些車長期被丟在保稅倉庫，都變成舊車了。而這家英國著名的計程車供應商目前已經被對岸的吉利汽車所併購，已經變成了中英混血的車廠。 筆者還記得小學/國中時，住家附近也經常出現一輛黑色烤漆的 Carbodies Fairway，當時雖然覺得看起來很特別，但還沒有完全領悟到其稀有性 (畢竟那時歸天母某酒吧所有的彩繪復古車才是住家旁最特別的存在～)，故沒有拿起相機多拍幾張，僅可惜之後就再也沒有親眼看到實車過，現在想起來還真是可惜呢！不過這輛的棗紅色烤漆也別有一番風味呀～ 拍攝作者：LIN 拍攝地點：臺灣南投縣

DFSK 馬來西亞總經銷 Dongfeng Kuala Lumpur 近日宣布 EC31 純電動貨車於當地上市，建議售價為馬來西亞令吉 $127,960 (約合新臺幣 86.9 萬元)，成為當地發財交通工具的全新選擇。 EC31 可說是國內販售的金穩發 S2.5t 的純電動版車型，其車身尺碼長寬高分別是 4,730x1,635x1,985 (mm)，軸距則為 3,050mm，座艙採用 2 人座設計，後方貨斗的尺碼長與寬分別是 2,900x1,635(mm)，最大載重為 1,050 公斤。內配備 8 吋觸控螢幕、倒車顯影、倒車雷達、駕駛座 SRS 輔助氣囊、ABS 防鎖死煞車系統及 EBD 電子煞車分配系統。 動力配置方面，EC31 搭載最大功率 60kW 的電動馬達，可輸出 82PS 最大馬力及 200Nm 峰值扭力，搭配 38.7kWh 容量的鋰電池模組，擁有 NEDC 標準下 275 公里的最高續航里程，支援 6.6kW 充電，4 小時即可充滿 20-80% 的電量，也可以透過峰值 40 kW 的直流快速充電，可將時間縮短至 35 分鐘。 國內市場方面，DFSK 總代理合同興所販售的車款均為汽油貨車，純電動車、廂型車以及休旅車尚未導入，現行車款分為雙廂大穩發 S2.5t 與一廂金穩發 S2.5t 共 2 款。金秋十月，穩發商用車挺頭家，本月推出「穩發安心購車豪禮專案」助力頭家輕鬆創業：豪禮 1 購買「單廂金穩發 S2.5t」青年創業安心購車補助 3 萬元汰舊換新最低 41.8 萬元起；豪禮 2 購買「雙廂大穩發 S2.5t」汰舊換新最低 58.8 萬元起，本月購車贈送 40 萬 24 期安心 0 利率，再加贈價值20,000 元配件 (配件折抵依經銷商配件為主)；豪禮 3 全車系購車即享 6 大項安心延長保固最高 4 年或 12 萬公里（依保固專案內容為主）。

2023 日本東京車展 (Japan Mobility Show) 即將於 10 月 28 日至 11 月 5 日盛大舉行，而 Isuzu Motors Limited 今日 (9/27) 亦宣布將與旗下品牌 UD Trucks Corporation 首次聯合參展，共同展演集團對於運輸產業的理想樣貌。 本次 Isuzu 與 UD Trucks 展場的主題為「INNOVATION FOR YOU - Accelerate the Future of Transport」，強調集團對於未來行動社會的願景。展區由未來隧道和位於中心的未來立方體所組成，前者將帶領參觀者進入另一個世界，後者則散發著對未來的好奇感；「View Point」和「Warehouse」分別從隧道出口兩側延伸，展望未來永續城市與倉庫物流的概念。此外，兩大品牌的產品陣列則將分為「INNOVATION FOR EARTH」、「INNOVATION FOR SOCIETY」、「INNOVATION FOR SOCIETY」三大類，凸顯出運輸與創新的融合。 Isuzu 於 2020 年公布 "Isuzu Environmental Vision 2050" 願景計畫，希望能夠大幅度減少車輛使用過程產生的二氧化碳排放量，並致力於推廣電動車的技術發展，於 2050 年實現碳中和，為永續發展盡一份心力。 國內方面，Isuzu 品牌由台北合眾汽車作為唯一的總代理，2022 年的 5 噸以上日系商用車市占率為 23.9%，比起 2021 年更為提升，十年來在台銷售超過三萬輛。在服務方面，目前已設有東台北、西台北、新北土城、桃園蘆竹、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、高雄 11 處直營的銷售據點，而服務據點數量更來到 42 處，遍佈全國各地。

國內盛行露營的風氣其實已持續一段時間，而該活動與汽車之間的連接更可說是密不可分，市場上更有著各式各樣的車型選擇，如 VWCV T6.1 California、Caddy California、Mercedes-Benz Marco Polo 等，去年 (2022) 更出現了中華菱利與阡陽科技聯手打造的 A180 掀頂式露營車，在新潮流之下創造著對於生活質感及風格的追求。 IN studio 就是在這麼一個契機下誕生的全新品牌，旗下第一部作品選用 Iveco Daily H2 作為承載平台，目前的車型規劃為 G1、G2、G3，代表的是裝潢佈局的不同，而在各車型底下，則又分為 A、B、C 三個形式，分別代表著承載裝備的數量、規格及複雜程度；將五感體驗盡可能地貼近車主習慣、流暢的使用情境，達到家的延伸，與寬廣世界只有一門之隔。 本次實拍的是 IN studio G1A 整合式基本型露營車，售價大約為新台幣 600 多萬。   車身塗料更是採用美國 LINE-X 聚脲塗料，是一應用於軍事防護、船舶、工業、農業的環保安全塗料，讓被噴塗的物件表面強韌度提升，達到耐髒、防刮的效果。   Iveco Daily H2 長 7,260 mm*寬 2,050 mm*高 2,680 mm，軸距達 4,100 mm，其負載能力、車身空間，足以攜帶日常生活所需配備、水電設施，高頂設計使 G1A 讓國內男性平均 173 公分的身高，得以站直於車內行動；不亞於一般休旅車的操駕感受及 6.9 公尺的迴轉半徑，大幅降低車主的駕駛門檻，更易於與慣用車輛轉換。除常見的車前、雙車側、車頂照地、車後等五路監控外，另增加兩側車後照地鏡頭，能更明確的看見車後動態，在倒車、超車等需要注意車後情況時，讓駕駛能更有信心、更輕易地控制車輛。車身塗料更是採用美國 LINE-X 聚脲塗料，是一應用於軍事防護、船舶、工業、農業的環保安全塗料，讓被噴塗的物件表面強韌度提升，達到耐髒、防刮的效果。 Iveco Daily H2 長 7,260 mm*寬 2,050 mm*高 2,680 mm，軸距達 4,100 mm。   車側設有龐大可收折的遮陽棚。   除常見的車前、雙車側、車頂照地、車後等五路監控外，另增加兩側車後照地鏡頭，能更明確的看見車後動態，在倒車、超車等需要注意車後情況時，讓駕駛能更有信心、更輕易地控制車輛。   車側設有可加掛設備的軌道，機能性大大提升。   車外功能倉配備附瓦斯爐及水槽、水龍頭之外廚房，以及冷熱外取水沖洗蓮蓬頭，生活區淨水箱進水口，與底置 3000Ｗ 汽油發電機加油孔也位於可上鎖的功能倉區域。   電力儲存設備採用 48V400AH 鋰鐵電池，可攜帶約 20 度電；另於車底配備底置 3000Ｗ 汽油發電機，由中央控制系統 PLC 啟動，實現不下車即可啟動大幅提升生活區電力續航。   生活區域以滿足生活基本需求為出發點，堆疊實木裝飾、工藝、高階設備。   高頂設計使 G1A 讓國內男性平均 173 公分的身高，得以站直於車內行動。   配備隱私簾、紗網，通風及提升室內開闊感。   生活區域的電源、發電機、淨水箱等資源，皆可透過安裝於隨車配備的平板電腦上之專屬介面，進行操作與監控，隨時掌握剩餘電量、水量，在行程安排上可以更有餘裕。   生活區空氣品質交由不利氣體偵測器、排風扇及冷氣把關，不利氣體偵測器主要防範一氧化碳及瓦斯對人體造成危害；十段變速排風扇採防雨設計，可經由中央控制系統 PLC 控制；冷氣採用家用型變頻空調，營造舒適環境也達到節能效果。   全生活區巧妙的空間運用，讓所有設備都能完全發揮機能，輔以實木裝潢、捲簾滑門、櫥櫃，力圖打造最舒適高質感的生活空間。   配置 110V 插座、type-c、USB 插孔，讓車主在電器選擇上無需費心挑選。   利用冰箱門板空間，加入不鏽鋼鏡面作為壁鏡使用，90L 大容量及冷藏、冷凍功能，使食材有足夠的空間得以攜帶、儲存。   利用捲簾式滑門，將洗手間及水槽區域，規劃出一盥洗空間。   地面排水及水槽所收集之生活廢水，皆 由灰水箱收集。   生活區用水可先經過淨水器處理後，再進入 192 公升的淨水箱，除在用水上更加放心外，也降低水箱遭受污染、滋生微生物的風險，在車內水槽的水龍頭另附設一組淨水設備，讓飲用水更有保障；配置 60 公升的灰水箱，儲放生活廢水，減少排放頻率；黑水箱則是由設備提供的 16.4L 抽出式黑水箱。   使用瓦斯爐、15L 烤箱一體之集成式爐具，緊湊設計獲得更多可利用空間外，穩定品質也值得信賴。瓦斯爐台的啟動，須先經過系統解鎖才能使用，降低誤觸風險。   使用業界規格品中最大的天窗，甚至憑藉強化過後的車體強度，可以實現在車頂上用餐、觀星的生活樂趣。   有關消費者的常見疑問，IN studio 也做了相關問題彙整： Q1. 可以簡單介紹你們的產品嗎？ A：IN studio提供客製自走式露營車的設計、製造、販售、維護服務，我們將之稱為一套裝備，這套裝備可以讓顧客在想要的時間，將自己的空間，延伸到道路所及的地方。 Q2. 可以自己買車給你們改嗎？ A：可以但不建議，在驗車領牌上會遇到無法認證的問題，後續驗車可能會有相關衍生問題。 Q3. 可以自己提供車載設備給你們裝上車輛嗎？ A：可以但不建議，因車上的電路、裝設位置、裝配方法可能會有所不同，有可能會花費大量工時外，也有可能產生不必要的相關風險。 Q4. 可以請你們修改我的露營車嗎？ A：可以但不建議，還是原施工單位會最了解自家產品，由我們施工可能會有風險及花費許多工時。 Q5. 你們有保固嗎？ A：車輛部分是由IVECO代理商提供的2年10萬公里保固，生活區設備以各供應商的保固為準，裝潢部 分則提供一年的非人為因素保固。 Q6. 費用怎麼計算？ A：我們有設定基本的車型級距，再依照您的需求，客製訂做生活區裝潢，費用將會在初步定稿後生成。 Q7. 訂製流程會是怎麼進行？ A：因為我們提供的是客製服務，所以將會需要跟您有一定時間的溝通討論，大略流程如下：面談介紹-暸解需求/佈局草圖/確定車型級距/產生第一筆工程款金額-下訂/確認付款方式-第一筆 工程款結清-設計過程-面談確認設計定稿-確定總價-開始施工-總價結清-交車 Q8. 需要考貨車駕照嗎？ A：不需要，這個級距的露營車輛，是一般自小客車駕照可駕駛的。 Q9. 如果我一時找不到停放裝備的地方怎麼辦？ A：我們可以依據您的居住地區，在地圖上根據街景，提供可能的停車地點建議；另，IN studio 有提供車 位出租（台北）的服務，詳情待簽約面談時說明。 IN studio G1 整合式基本型露營車各方面都表現出市場上從未有過的新水平，不僅僅顛覆以往消費者對於露營車的既有印象，更提供千變萬化的客製化選擇，讓使用者能夠打造一個完全屬於自我的「移動新天地」，同時更擁有完善的車位出租服務 (台北)，相信能夠滿足目標客群的食衣住行。

2023 年 8 月台灣新車銷售數字 ●2023 年 8 月台灣新車掛牌 35,421 輛，較去年同期成長 102.9%。 ●2023 年累計掛牌 312,637 輛。 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。

說到越野能力最強的賓士，許多人應該會直接聯想到有著標誌性方正車體的 G-Class，但其實在家族中還有一個普羅大眾並不是那麼熟悉的品牌，那就是 Unimog。原先由 Gebr. Boehringer 於 1948 年至 1951 年生產，其名為 Universal-Motor-Gerät 的縮寫，譯為泛用自走機具，最初主要作為農用的多用途拖拉機，一直到 1950 年夏天為止共生產了約 600 輛，但後續提升產能所需的高額投資卻又非 Gebr. Boehringer 這樣的小廠足以負擔，最後不得不將整個開發團隊、新車計劃、技術專利與新成立的銷售體系全部賣給 Daimler-Benz，隨後才開始拓展產品線，技術水平也隨之提升。 Unimog 車款主要都擁有短軸距和四個等尺碼的車輪配置 (一般牽引機的前後軸上之車輪往往是不同大小)，並採用了門式傳動 (Portal axles) 的技術，使得輪軸和傳動軸的位置要高於輪胎中心，另外更套用了柔性車架結構，讓車輪在垂直方向上有較大的活動空間，這樣當車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時仍能保持較為舒適的駕駛狀態，經過多年演進，最終進化為汽車領域越野性能最為突出的全能車輛，更成為可靠性、堅固性和耐用性的代名詞。 70 多年以來，Unimog 的越野能力勝任各式用途，一直是全球公家機關、大型工程商，甚至是科學考察家最信賴的夥伴，成為馳名世界的特種車，在臺灣也有許多公家機關以及軍方採用，不過數量不是很多。此車大多為特殊用途，因此真正流落到民間的正牌 Unimog 相當稀少。 拍攝作者：Richard 拍攝日期：2023.06.28 拍攝地點：臺北市內湖區

FUSO 品牌商用車從 1958 年就進入台灣巿場，深耕超過 60 年，從家喻戶曉的 CANTER 堅達、FIGHTER 大型貨車、SUPER GREAT 重型大貨車，擁有完整的產品線、穩定耐操的品質以及高達 95% 的通路覆蓋率，持續穩坐台灣商用車的龍頭地位，並持續引領國內商用車之先驅，致力提供頭家及車主優質的駕駛體驗及售後服務。 FUSO CANTER 車系以堅固耐用的硬實力，於 1983 年進入國內市場至今受到各大政府機關和公司行號重用，推動臺灣的經濟發展，在 5 噸至 8.55 噸級商用車市場中的地位無可撼動。   而自從 DTAT 於 2017 年成立以來，也積極舉辦車主活動，並積極在網路社群媒體上提升產品形象，讓各界看到 DTAT 努力持續深耕台灣商車市場的決心。   提供「多元零件產品」，降低車主持有成本 FUSO 品牌挹注研發技術所研製的原廠零件 (GENUINE PARTS)、超值零件 (VALUE PARTS) 及再生零件 (REMAN PARTS)，豐富後勤產品選擇，另外結合  Mercedes‑Benz Trucks 品牌超過 125 年打造車輛和零件的製造經驗，所監製的原廠零件，再再展現雙品牌在戴姆勒集團的尖端科技技術。在拓展高品質售後服務體系的同時，更依每位車主不同階段的需求提供多元產品，有效降低養護成本、兼顧經濟效益性。 FUSO 提供最優質且可靠的產品服務，並挹注研發技術所研製的原廠零件 (GENUINE PARTS)、超值零件 (VALUE PARTS) 及再生零件 (REMAN PARTS)。   ●原廠零件 (GENUINE PARTS) 以追求細緻且卓越的耐用性為前提，提高安全性及經濟效益，並延長其使用壽命，確保每一輛 FUSO 車款都可擁有最高水準品質及最好的適配性。 ●超值零件 (VALUE PARTS) 由 Mitsubishi Fuso Trucks and Bus Corporation（簡稱 MFTBC）原廠另行研發，經過重重把關且具備嚴格品質測試，讓車主過了新車保固期後仍能安心選擇使用。 ●再生零件 (REMAN PARTS) 將 FUSO 原廠零件回收再製，過程中亦受到原廠的嚴格品質把關，並確保零件狀態完好如新且安全無虞才能交付給車主使用，同時更以極具吸引的價格以及高品質的再製產品，讓車主在兼顧成本效益及零件品質同時，亦能為地球盡一份心力。 原廠技師全方位課程，致力提升售後服務品質 FUSO 品牌於全台各地擁有超過 60 處以上的服務據點，包括了基隆市、臺北市、新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣以及臺東縣等地區，成為同級商用車中最多的品牌，提供所有業主、老闆旗下愛車最周全、完善的服務品質。除了提供車主便捷的服務據點及多元零配件選擇，擁有完善的技術人員培訓課程，以確保售後團隊始終具備行業的領先技術。為跟上市場快速變化的趨勢，每年擁有超過 1,370 小時的培訓課程，將近 60 場次，內容包括產品知識、技術應用和服務流程等 16 個項目，始終與時俱進，確保每部回廠維修的商用車以最佳狀態運行，成為頭家們最安心的神隊友。 FUSO 品牌於全台各地擁有超過 60 處以上的服務據點，提供所有業主、老闆旗下愛車最周全、完善的服務品質。   除了提供車主便捷的服務據點及多元零配件選擇，擁有完善的技術人員培訓課程，以確保售後團隊始終具備行業的領先技術。   「堅達全車系 好禮 1+1」 為感謝全台車主長期的支持，FUSO 祭出「堅達全車系 好禮 1+1」好康活動。即日起交車至 2023/12/31 前領牌堅達全車系，同享業界同級最高 8 年 20 萬公里動力系統原廠保固；另外，堅達五噸新車獨享 5 萬公里 (5 次) 免費全車保養  (僅適用 FB 車型)！相關優惠詳情請洽https://www.fuso.tw/news_detail_140.htm。 7/1 起交車至 12/31 前領牌堅達全車系，同享業界同級最高 8 年 20 萬公里動力系統原廠保固。   「涼夏健檢‧節能更友善」 在夏季高溫的天氣下，車輛的冷卻及空調系統扮演著至關重要的角色。即日起至 8 月 31 日，FUSO 提供全面的免費健檢活動「涼夏健檢‧節能更友善」，將由專業原廠技師為車輛進行 16 項的冷卻和空調系統詳細檢查，以確保系統運作正常，讓頭家們在炎熱的夏日打拼時感受到舒爽。除了健檢服務，更一同享有「冷卻/空調健檢項目零件更換 85 折優惠」，讓頭家們在保養車輛冷卻和空調系統時，還能享受優惠的價格。 即日起至 8 月 31 日，FUSO 提供全面的免費健檢活動「涼夏健檢‧節能更友善」，將由專業原廠技師為車輛進行 16 項的冷卻和空調系統詳細檢查。

今年 51 歲的黃欣儀老師，是全台首位輪椅導遊，27 歲時便遭逢紅斑性狼瘡引起血小板低下問題而中風，雖然康復，2 年後又再次復發，導致橫斷性脊髓炎下肢癱瘓，至今人生將近 20 年的光陰，都在輪椅上度過。但即使如此，輪椅並沒有阻擋黃老師對旅遊及戶外的熱忱，她下定決心要帶更多的輪椅朋友外出走走，在 2012 年，黃老師考上導遊和領隊的執照，從業 11 年來，帶著超過 1,000 位身障朋友出遊，探訪這個美麗的世界。即便如此，相信乘坐輪椅在黃老師外出旅遊時，仍造成諸多不便，於是這次我們找來福斯商旅 Caddy 福祉車，讓平常擔任導遊的黃老師轉換角色，由 Caddy 福祉車帶黃老師出門吧！ 這次我們駕駛著福斯商旅 Caddy 福祉車，帶著台灣首位輪椅導遊黃欣儀老師，一起出門走走！   福斯商旅的 Caddy 福祉車經過歐盟安全認證、德國原裝進口的套件，由 AMF-Bruns 歐洲最大輔具製造商獨家設計。配備 2 組 Easy Use 功能的坡道拉環，展開及收折操作容易，鋁製的輕量化輪椅坡道套件，可乘載 300 公斤，減輕坡道重量的同時，更兼備了堅固耐用的特性。車內的輪椅固定裝置，榮獲 2020 年紅點設計獎肯定，加上柔和暖色調的坡道 LED 照明燈，在操作時不僅有照明功能，更照顧到乘客的心，增添溫暖氛圍。 福斯商旅 Caddy 福祉車達成五名一般乘客與一名輪椅使用者的乘載能力；未搭載輪椅乘客時，寬敞方正空間還可載運戶外裝備或貨物。   福斯商旅 Caddy 福祉車輪椅固定裝置榮獲 2020 年紅點設計獎。   一鍵鎖定讓輪椅固定於斜坡板上，不會向後滑，讓輪椅使用者在行駛旅程中更安心。   福斯商旅 Caddy 福祉車的輪椅設施由歐洲最大輔具製造商 AMF-Bruns 獨家設計，完全符合輪椅朋友的乘坐需求。   Easy Use 功能的坡道拉環讓照護者更加便利。   鋁製的輕量化輪椅坡道套件操作簡單便利，使用時相當省時、省力，乘坐的輪椅朋友也安穩舒服！   福斯商旅 Caddy 福祉車配備 2 組 Easy Use 功能的坡道拉環，讓操作者使用起來毫無負擔，展開及收折都非常輕鬆。   福斯商旅 Caddy 福祉車配備 2 組 Easy Use 功能的坡道拉環，讓操作者使用起來毫無負擔，展開及收折都非常輕鬆。   載著黃欣儀老師出門，老師第一眼見到坡道時，有種「怎麼這麼短！」的想法，因為坡道短的上坡距離意味著斜坡也會比較陡，但實際上車時，黃老師驚訝的表示：「不會覺得往後倒欸！」乘坐了一段時間，行駛經過些許的上下坡，老師也對僅 14 度的斜坡表示肯定。對於坡道接合的縫隙，老師原本也有點擔心，但經過幾次的上下車後，也對其堅固的鋁製坡道感到安心，上下坡道時都可行動自如！另外針對乘車空間，Caddy 福祉車擁有 150cm x 81.5cm x 142.5cm 的輪椅乘載空間，進出入的高度和寬度都優於法規，剛上車黃老師就欣喜的表示「空間寬敞非常舒適！」尤其是高挑的頭頂空間，乘坐時毫無壓迫感。 看起來「有點短」的輪椅坡道，在幾次的上下車後，黃老師發現其實沒有想像中的陡，上下車都可以安心自如的行動。   福斯商旅 Caddy 福祉車的專利輪椅坡道裝置與輪椅固定裝置設計，讓輪椅可以順暢地上下車。   穩固的安全固定鎖具使得移動過程更加安定放心。   由 AMF-Bruns 設計的鋁製斜坡能夠承重 300 公斤，即使輪椅者與照護者兩人站在坡道上也穩固如山，給予十足的安全感。   特別設計的三點式安全帶，讓乘坐 Caddy 福祉車的輪椅朋友也能安心乘坐，不會有安全疑慮。   寬敞的頭部空間，讓輪椅乘坐者絲毫沒有壓迫感。   150 x 81.5 x 142.5 公分的輪椅乘坐空間非常寬敞，讓黃老師不斷稱讚；輪椅乘坐區的底部輪椅乘坐區的底部寬度也相當舒適，輪椅停上之後左右仍有相當大的空間。 ​​​​​​ 在車上聊天時，黃老師提到平時的移動方式，雖然老師本身有開車，但還是有坐車需求，身邊也不乏無法自行開車的輪椅朋友。台灣大眾運輸的硬體無障礙設施雖有所進步，但還是不太足夠。老師提到了最密集的大眾運輸工具——「公車」，對於輪椅朋友來說，常常急煞或急加速的公車是最危險，上車後，輪椅朋友需要公車駕駛確實照流程為輪椅使用者的輪椅安裝地扣，將車輪固定避免產生滑移風險，前後的晃動也容易造成乘坐不舒適。而這次我們帶黃老師乘坐的 Caddy 福祉車，搭配直列四汽缸 TDI 2.0 升渦輪柴油引擎，及七速 DSG 線傳式雙離合器自手排變速箱，不論是加減速，或是上下較陡的坡道，都可以讓老師舒適安心的乘坐，MQB 平台恰到好處的懸吊配置，也讓坐在車子第三排的黃老師不會有過多的晃動與彈跳。 直列四汽缸 TDI 2.0 升渦輪柴油引擎輸出相當線性，不論乘坐者或是駕駛者的需求都可被照顧到！   中控台下方設計了坡道作動指示燈。   在車尾坡道展開時會亮起提醒駕駛者注意，非常實用且貼心。   福斯商旅 Caddy 福祉車身形較小、機動性高，在都會街頭暢行無礙，不到 1.9 公尺的車高，在市區多數的停車場都能輕鬆進入。   不到 4.9 公尺的車長，也可以輕鬆停入路邊的無障礙車格並展開坡道。   黃老師也提到，台灣的復康巴士非常少，每次預約都是「秒殺」，更不用說臨時的外出需求。根據衛福部統計，台灣平均 158 位重度以上身障朋友共用 1 台復康巴士，福祉車量能不足、改裝困難或是否符合安全規範等問題浮上檯面，對於逐漸邁入超高齡社會的台灣而言，可謂是迫在眉睫的議題。為改善身障朋友或年長行動不便者的水平移動，福斯商旅提供原裝車款，透過原廠授權改裝夥伴的合作，並經由交通部車輛安全審驗合格後掛牌，不僅照顧身障乘客，也保障駕駛者行車安全。 黃老師在與 Caddy 福祉車共度一日時光後，表示其可靠的安全裝備與寬敞舒適的車艙空間，讓她倍感信賴安全，更讚賞車身鋼板厚實且不顛簸，引擎動力也強，上下山或轉彎時都不會搖晃暈車，對於輪椅使用者來說是相當優秀的移動體驗！ 從黃老師燦爛的笑容，可看出她對福斯商旅 Caddy 福祉車的信任及安心！   在台灣市場中，福斯商旅是唯一擁有全車系福祉車款的品牌，包括不同輪椅數的配置，都能滿足不同買家的各種選擇，Caddy 福祉車同時更享有第五年延長保固，不論是個人、團體或捐贈無障礙福祉車，都能放心選購，不僅補足現實生活中復康巴士不足的缺口，更實質提供幫助給身障者或是年長行動不便者，為他們帶來福音。 福斯商旅 Caddy 福祉車讓全台身障朋友的移動生活變得更加便利，減輕許多家庭在移動與接駁上的沈重負擔！   福斯商旅 Caddy 福祉車不但有著舒適專業的輪椅友善設計，在外觀上也是相當吸引人。   福斯商旅提供台灣市場唯一全車系原裝福祉車款，希望透過多元的福祉車，讓無障礙的水平移動不再是阻礙。