DFSK 日前宣布將提供日本 SBS 集團 5,000 輛純電動廂型貨車，取代現行的柴油車隊。 首批供應的 DFSK 車款為該廠與日本電動車新創公司 folofly 合作而成，屬於一噸級的廂型貨車，SBS 以每輛 380 萬日圓 (約合新台幣 92.6 萬元) 的價格採購。 SBS 集團為 Amazon 在日本當地的物流夥伴，未來將車隊替換為 DFSK 純電動廂型車後，每輛車最高約 300 公里的滿電續航里程可勝任日常的運送業務，對於移動時的排放可有效降低。 國內市場方面，目前 DFSK 總代理合同興販售的車款均以小貨車為主，分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於廂型車則尚未導入。

DFSK 今日 11/5 正式在中國大陸市場推出全新第二代 Glory 580。 外觀方面，第二代 Glory 580 換上更俐落的設計風格，車頭配置大面積水箱罩，搭配連貫式 LED 導光條頭燈組，前保險桿兩側通風口加入紅色飾條點綴，引擎蓋加入 Fengon 字樣，車側在前葉子板與前門間加入飾條，車頂配置行李架，足踏多幅式鋁合金輪圈，D 柱採用類懸浮式設計，車尾配置橫貫式 LED 燈組，包覆於尾門當中，後保險桿設有掀起尾門後啟動的第二燈組，下方配置排氣尾管飾框。尺碼部分，第二代 Glory 580 的車身長寬高分別是 4,720x1,865x1,710 (mm)，軸距則為 2,785mm，較前一代增長 5mm。 內裝方面，第二代 Glory 580 導入 7 吋全數位儀錶板搭配 12.3 吋多媒體螢幕，方向盤採用雙幅多功能式樣，排檔桿採用線傳式設計，座椅配置採用 2+2+2 的六人座設計，第二排的獨立座椅擁有冷熱通風、睡眠頭枕及 8 向調整功能，此外還搭配華為 HiCar 車聯網功能。 安全防護方面，第二代 Glory 580 導入 ACC 主動式定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警系統、AEB 主動式緊急煞車系統、LCA 變換車道輔助系統、ESP 電子車身動態穩定系統及 6 具 SRS 輔助氣囊。 動力配置方面，第二代 Glory 580 換上米勒循環架構 1.5 升渦輪增壓汽油引擎，具備缸內直噴的供油技術，可輸出 184 匹最大馬力及 300Nm 峰值扭力，變速箱自前一代的 CVT 無段變速系統改為 6 速手自排變速箱，平均油耗約為 14.71km/L。 國內市場方面，目前 DFSK 總代理合同興販售的車款均為商用車，分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於乘用車則並未導入。

DFSK 近日導入澳門市場，初期引進車款包含 C31 單廂小貨車、C32 雙廂小貨車及 C35 廂型車，展示中心坐落於澳門山水園斜巷 5-A 智富樓地下 A 座。 C31 及 C32 的車身尺碼長寬高均為 4,930x1,655x1,960 (mm)，軸距則為 3,050mm，C31 的貨台長寬為 2,900x1,540 (mm)，C32 則為 2,260x1,540 (mm)，動力採用符合 Euro 6B 排放規範的 1.2 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，可輸出 115Nm 峰值扭力，C31 的最大載重達 1,050 公斤，也配備 ESP 電子動態穩定系統、 ABS 防鎖死煞車系統及雙前座 SRS 輔助氣囊。 C35 的車身尺碼長寬高為 4,500x1,680x2,000 (mm)，車側採用滑門設計，貨艙空間達 5.1 立方公尺，座位可選 2 人或 4 人座，最大載重約 1,000 公斤，動力採用 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，可輸出 112 匹最大馬力及 145Nm 峰值扭力，配備 ABS 防鎖死煞車系統及 EBD 電子煞車力道分配系統。 國內市場方面，目前 DFSK 總代理合同興販售穩發一廂半 (新台幣 44.7 萬元起)、金穩發 S2.5t 單廂 (新台幣 49.8 萬元起) 及大穩發 S2.5t 雙廂 (新台幣 60.8 萬元起) 共 3 款小貨車，廂型車產品則尚未導入。

DFSK 於歐洲多個市場販售 C35 廂型車，近日有瑞士露營車改裝業者 Outlaw Vans Zurich 將之改造為露營車。 C35 露營車是以 4 人座客貨版本為基礎，採用最大馬力 100hp 的汽油引擎，提供 750 公斤的最大載重能力，Outlaw Vans Zurich 在外觀部分將車頭增加 LED 輔助照明燈，車側將左邊 C 柱後的窗戶位置施以木板綴飾，右側維持既有的鈑金，車尾在上掀式尾門中加入爬梯及額外容器，全車也貼上許多貼紙增加氣氛。 內裝方面，C35 露營車將後艙座位移除，改為平整的木製床架，床架下方提供拉式置物既工作平台，承重達到 300 公斤，頂蓬施以粉紅色外殼包覆，並增加掛勾、置物桿、吉他盒造型置物箱及網袋等提升收納機能，側窗及後擋風玻璃均設有遮光窗簾。 國內市場方面，目前 DFSK 總代理合同興販售的車款均為小貨車，如 C35 般的廂型車尚未導入，而小貨車型號與建議售價則分別是穩發一廂半 (新台幣 44.7 萬元起)、金穩發 S2.5t 單廂 (新台幣 49.8 萬元起) 及大穩發 S2.5t 雙廂 (新台幣 60.8 萬元起)。

DFSK 日前於官方社群媒體中宣布，全新第二代 Glory 580 將導入 1.5 升米勒循環渦輪增壓汽油引擎作為動力來源。 目前 DFSK 尚未揭露詳細的引擎與機械規格，不過已先行釋出 2 張測試中的照片，造型與今年 8 月曝光的圖片相同，換上更俐落的設計風格，車頭配置大面積水箱罩，搭配連貫式 LED 導光條頭燈組，前保險桿兩側通風口加入紅色飾條點綴，引擎蓋加入 Fengon 字樣，車側在前葉子板與前門間加入飾條，車頂配置行李架，足踏多幅式鋁合金輪圈，D 柱採用類懸浮式設計，車尾配置橫貫式 LED 燈組，包覆於尾門當中，後保險桿設有掀起尾門後啟動的第二燈組，下方配置排氣尾管飾框。 現行第一代 Glory 580 採用的動力配置為可輸出 184hp 最大馬力的 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎搭配 CVT 無段變速系統，未來全新第二代則會換上米勒循環架構，也具備缸內直噴的供油技術，預料動力輸出與燃油效率均會有所進步。 國內市場方面，目前 DFSK 總代理合同興販售的車款均為商用車，分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於乘用車則並未導入。

DFSK 近日於智利推出 500 Active 休旅車，編成分為 1.5 Comfort 及 1.5 Luxury。 外觀方面，500 Active 的車身尺碼長寬高分別是 4,385x1,645x,1850 (mm)，軸距則為 2,655mm，車色提供紅色、白色、藍色及黑色共 4 款，車頭配置投射式燈組，足踏 205/65R16 胎圈組，1.5 Luxury 車型還擁有鯊魚鰭式天線。 內裝方面，500 Active 為 5 人座配置，儀錶板採用雙環指針式搭配單色行車資訊幕，音響支援 USB 及 AUX 訊源輸入，1.5 Luxury 車型升級 7 吋多媒體觸控主機及藍牙連接功能，安全部分擁有 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、ESP 電子車身穩定系統及 2 具 SRS 輔助氣囊。 動力配置方面，500 Active 採用符合 Euro 5 排放規範的 SFG15A 1,498cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎，可輸出 114hp 最大馬力及 147Nm 峰值扭力，搭配 5 速手排變速箱及前輪驅動之下，具備 13.7km/L 的平均油耗表現。 國內市場方面，目前 DFSK 總代理合同興販售的車款均為商用車，分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於乘用車則並未導入。

DFSK 於祕魯市場推出可乘坐 11 人的 C37 廂型車系，提供 Megavan 與 Minibus 兩款編成。 C37 的車身長寬高分別是 4,500x1,680x2,000 (mm)，軸距則為 3,050mm，在外觀部分擁有車身同色前後保險桿、車身同色橫柵式水箱罩及右滑門，足踏 185/80R14 胎圈組，尾門採用上掀式設定。 內裝方面，C37 採用四排共 11 座的座椅設計，Megavan 配備 AM/FM/AUX 音響及多處收納空間，Minibus 升級 SD 卡插槽、電動窗、冷暖空調及後座出風口等，最大載重為 680 公斤。 動力配置方面，C37 採用代號 DK15-09 的 1,498cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎，符合 Euro 4 排放規範，於 6,000rpm 時可輸出 101.92hp 最大馬力，於 2,800~3,600rpm 間可輸出 140Nm 峰值扭力，搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，極速為 130km/h。 目前 DFSK 總代理合同興在國內販售的商用車均為貨車形式，分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於廂型車款則尚未導入。

DFSK 近日於中國大陸工業和信息化部裝備工業發展中心，申報一款全新 E380 純電動廂型貨車，將提供商用車市場更豐富的選擇。 E380 的車身長寬高分別是 4,610x1,750x,1,860 (mm)， 軸距則為 2,850mm，車頭將頭燈與前飾蓋相連，充電孔設於保險桿下氣壩正中央，保險桿設有霧燈，車側採用後滑門設計，B 柱後所有車窗改為金屬鈑件，足踏 185/65R15LT 輪胎及鐵圈。車尾採用上掀式貨艙門，前後廠徽均以 DFSK 字樣替代。 內裝方面，E380 採用雙人座設定，配置雙色座椅搭配縫線路點綴，雙前座均提供中央扶手，貨艙與駕駛艙之間採用金屬防護板區隔，貨艙的長寬高分別是 2,160x1,550x1,280 (mm)，最大載重表現為 930 公斤。  動力配置方面，E380 採用弗迪動力生產的 TZ180XSM 電動馬達，額定功率為 30kW，最大輸出為 60kW，搭配長沙弗迪電池生產的磷酸鐵鋰電池模組，極速為 80km/h，最大續航力並未揭露。 目前 DFSK 總代理合同興在國內販售的商用車均採用汽油動力，分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於純電動車型則尚未引進。

DFSK 總代理合同興於 2019 年發表第三款國產化車型金穩發，領先同級的載重表現便成功在市場獨領風騷，搭配原先的穩發、大穩發使得品牌車系陣容更加完備，也逐步站穩小型商用車市場的表現。 DFSK 今年 6 月針對金穩發車系重新升級，更名金穩發 S2.5t，建議售價為新台幣 49.8 萬元起。   為了進一步強化產品競爭力，DFSK 今年 6 月決定針對金穩發車系的動力、安全及載重表現進行全面提昇，將總重升級至 2.51 噸，並更名金穩發 S2.5t，建議售價為新台幣 49.8 萬元起。 升級後的金穩發 S2.5t，其最大載重從原本的 1,182 公斤提昇至 1,342 公斤，所搭載的 1.5 升自然進氣引擎重新調校，將最大馬力從 101.6ps 強化至 110ps 的表現；同時扭力輸出也從原本的 14.1kgm 提昇至 14.8kgm 的水準。而在配備調整方面，金穩發 S2.5t 相較過往追加車頭燈熄火未關警示蜂鳴器、超速警示系統，特別的是音響主機也導入藍牙連接功能，使得在日常使用上更具便利性。 在外觀表現上，金穩發 S2.5t 保留與穩發相同的設計輪廓，依舊維持原廠 C31/C32 車系的設定，採用無 B 柱式的單廂車體，提供車身同色烤漆保險桿，內部兩側整合日行燈與前霧燈的燈組，前頭燈組同時擁有手動高低調整功能。尺碼部分，金穩發 S2.5t 其與採用雙廂車體大穩發相似，長寬高分別為 4,740x1,655x1,920(mm) ，軸距則與大穩發同為 3,050mm，貨台空間更較同級車別有特色。 雙橫幅式水箱護罩採用同車色烤漆處理。   頭燈遠、近光燈採用分離設計。   車側前葉子板 ABS 標誌。   車門與貨斗均換上全新專屬金穩發 S2.5t 車貼。   穩發貨台長寬為 2,900mm x 1,540mm，在同級小貨車的評價內極具水準演出。後方的貨台為三開式的鐵床，面對台灣城市間普遍小巷弄提升不少便利度，尤其在狹小巷弄中卸貨，可以直接將側面柵欄放下使得上下貨變的更容易。   進入座艙，其整體鋪陳與過往並無不同，依舊維持一貫的轎車化風格，儀錶、中控台與置物空間均以實用取向為主，三幅式方向盤造型俐落易掌握，座椅機能也相當豐富，可進行椅背傾斜角度調整，椅面也能對應不同身材者進行前後滑動調整。在本次金穩發 2.5t 車型上，配備內容又較過往增列車頭燈熄火未關警示蜂鳴器、超速警示系統，搭配原有的 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統，帶來更貼心、安全的行車享受。然而最感到便利的莫過於音響主機的藍牙系統，接聽電話、聆聽音樂不再手忙腳亂，降低使用線材連結的機率，提供更簡潔的車室空間。 轎式化的中控台設計以實用性為主。   單色液晶儀表車速以數字呈現，轉速、水溫及油量皆然以圖像化顯示，整體判讀性良好。   中控台上方的開放式置物平台位置便利，易於放置隨身物品或者工作文件。   藍芽主機接聽電話、聆聽音樂不再手忙腳亂，降低使用線材連結的機率，提供更簡潔的車室空間。   冷氣系統冷房效果相當出色，面臨暑期的大熱天依舊能在短時間內達到降溫的效果。   座椅材質採用皮質進行包覆，後續清潔輕鬆，且具備椅背傾斜及椅墊前後滑移調整機能。   金穩發 S2.5t 相較過往追加車頭燈熄火未關警示蜂鳴器、超速警示系統。(按鍵左起依序為自動頭燈、 ESC 車身動態穩定系統及頭燈水平高度調整開關)。   動力配置方面，金穩發S2.5t維持符合 Euro 6 規範的 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎，不過最大輸出調整至110ps/6,000rpm 最大馬力及 14.8kg-m / 3,600rpm峰值扭力，搭配 5 速手排變速箱與後輪驅動。 駕駛著全新金穩發 S2.5t 很快的可以發現其動力表現最大馬力自 101.6ps 提昇至 110ps、峰值扭力自 14.1kg-m 提昇至 14.8kg-m後，掌握好車速與檔位的控制，就能感受到較以往飽滿的起步加速力道。再加以熟悉後，行駛於市區還是可以相當輕鬆愜意。 金穩發 S2.5t 採用前獨立麥花臣附防傾桿、後車軸式葉片彈簧設定，而在軸距長達 3,050mm 的軸距、車長 4,740mm 的情況下，創造短促的前後懸，在車輛載重行駛時，車身尾部的動態相較同級車款更易於掌握，過彎時的跟隨性也可帶給駕駛更充足的信心，4 向可動式座椅對於長時間工作的疲勞感受也能有效減輕。 金穩發發表之初即以優異的載重表現著稱，此次金穩發 S2.5t 將原有的優勢再升級，更強大的 1,342 公斤載重表現直逼中型商車的水準，同樣以不到 50 萬元的價格來看，相信在市場上會更有魅力。

DFSK 繼今年 4 月推出全新貨卡作品 C71 與 C72 車系後，日前又增加一款 C71 入門版本 LV0 基本型 1.6L。 C71 LV0 基本型 1.6L 相較於其他的 C71 車型，在配備方面少去前霧燈、前門電動窗、空調、遙控鑰匙及遙控中控鎖，但仍具備駕駛座椅四向調整、收音機+MP3 音響、大燈高度電動調整、置杯架、EBD 電子煞車力道分配系統及 ABS 防鎖死煞車系統。 酬載機能方面，C71 LV0 基本型 1.6L 的貨台長寬高分別是 3,200x1,680x370 (mm)。動力配置方面，C71 LV0 基本型 1.6L 採用 1,597cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎，可輸出約 120.69hp 最大馬力及 158Nm 峰值扭力，搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，極速為 120km/h。 目前 DFSK 總代理合同興在國內販售商用車分別是雙廂大穩發 S2.5t、一廂金穩發 S2.5t 及一廂半穩發共 3 款，至於 C71 及 C72 則並未導入。