烏茲別克政府對南韓及中國大陸之小貨車展開反傾銷調查
2015/08/01
位於中亞的內陸國烏茲別克近來針對南韓及中國大陸的進口貨車展開了反傾銷調查，根據烏茲別克政府經貿部所發出的正式新聞稿指出，將對來自南韓及中國大陸進口的 5 噸以下小貨車展開反傾銷調查，因為該國目前此類貨車來自這兩個地區的比例高達 93% ，中韓兩國幾乎已經壟斷烏茲別克小貨車的市場。
據資料顯示，由 2012 年至 2014 年間，由中國大陸輸出至烏茲別克的 5 噸以下小貨車激增了 83 倍，而較早進入該國市場的南韓製小貨車亦大幅增加了 1.8 倍，而在一般車輛方面，南韓汽車品牌佔了該國約 21% 的市佔率，而中國大陸的汽車更佔了高達 76% 的寡佔性市場，由過去 2 年間 5 噸以下小貨車銷售量暴增 83 倍，說明了對岸製造的小貨車亦循其他車種的模式，逐漸寡佔烏茲別克小貨車市場。
圖為 GM 在烏茲別克當地製造的小貨車 GM Deawoo Labo 。
烏茲別克政府對於中韓兩國汽車的高市佔率是否對於該國經濟造成侵害以提出質疑，因此啟動了反傾銷調查，據資料顯示，南韓製小貨車輸入烏茲別克時，平均報關單價僅為 1,042 美元，但同車型的車款在南韓本地卻要價 4,500 至 5,500 美元，而中國大陸製的小貨車平均報關單價約 1,275 美元，但在中國大陸本地市場亦需 2,000 至 7,500 美元左右，初步判斷這兩國的小貨車可能有傾銷之嫌，因此展開調查。
烏茲別克是位於中亞的內陸國， 1991 年自蘇聯獨立後，經濟情況一直不見起色，國民所得極低，但由於戰略位置長期以來與中國大陸交好，特別是習進平於 2013 年中訪問該國後，雙方互信日深，中國大陸目前已成烏茲別克斯坦第二大貿易夥伴國、第一大投資國、第一大棉花買家、第一大電信設備和土壤改良設備供應國。
