位在南投草屯的這台馬自達三輪貨車似乎能見度非常高，以車況而言也算保存得相當好的骨董車了，對於一部商用車來說，能維持這樣的車況更屬難得。 車名：            Mazda T600 三輪貨車 拍攝地點：    南投縣草屯鎮博愛路 拍攝時間：    2011.07.23 拍攝者：        南投bigpig 相關文章：    車友街拍---Mazda T600（2009.06.27）                         車友街拍---Mazda T600 又一章（2009.03.20）、                         車友街拍---老照片中的Mazda K360三輪車（2011.07.29） 其他感言：     小七大... 今天看到的三輪車..在草屯博愛路.. 利用手機拍一下.. 結果今天晚天看七大的格子..又有三輪車的報導.. 供您參考.. 南投bigpi ※以上照片由南投bigpig拍攝、提供。 於2017/07/20重新編輯

在威利上市之前，百利是本地銷售量最好的輕型商用車，迷你級的排氣量搭配小巧的車身，穿梭在大街小巷既靈活又經濟，陪伴著許多老闆一起打拼事業，也算是台灣經濟奇蹟的幕後功臣之一吧！ 車名：            中華百利一代600平頂廂車（CMC Minicab） 拍攝地點：    台中市大墩路 拍攝時間：    2011.06.15 拍攝者：        華美LAKU小王子 相關文章：    車友街拍---中華百利一代600（2010.03.12）、                          車友街拍---中華百利一代700小貨車（2010.03.18） 其他感言：     其他感言：昨晚在台中市大墩路看到這台廂車,根據小弟才疏學淺的汽車知識這應該是第一代的百利600,二代平頂老百利就以經很少見了這台一代平頂更是彌足珍貴,可惜車況並沒有很好,想畢風吹日曬也一段日了,之前也常看見它停在這個路口附近,推斷車主應該是附近居民並且有經常使用。 ※以上照片由華美LAKU小王子拍攝、提供。 於2017/07/06重新編輯

國軍目前車輛的換裝速度似乎加快了，大軍卡已經都是新面孔了，不過用M-Benz或是Hino的還能理解，買這種美國車不知道有沒有什麼特殊原因？以我國的台澎金馬四島地形、地候與使用環境來說，應該還是購買歐系或是日系車最符合實際需求吧？ 車名：            International Workstar 軍卡 拍攝地點：    不詳 拍攝時間：    2011.05.12 拍攝者：        自高 相關文章：    International Workstar 軍卡（2010.08.03） 其他感言：     國際牌的軍卡， 不同的是這是長軸版， 有點像華同車的功用後斗長大板好載運大型裝備。 上面好似飛彈箱。 不過傳動軸的支撐架看起來很薄弱， 應該不適合在野外。 ※以上照片由自高拍攝、提供。 於2017/06/13重新編輯

三富是國內早期少數的幾家國產車廠之一，也曾經是股票上市的汽車公司，不過自1999年停工至今也超過十年了，因此對於這家汽車廠有記憶的人是越來越少了，如果有印象大概也只停留在雷諾這個品牌上，對於三富早期的歷史大概都是一知半解。 其實三富最早是和日本Subaru技術合作，生產Subaru商用車，目前Toyota總代理在日製車禁止進口的階段還曾經一度幫三富經銷其所生產的Subaru商用車呢！而三富也是早期堅持自創品牌的國產車廠，黑手出身的董事長李水土一心想要成為擁有自主品牌的汽車廠，何奈時不我予，雖然很早之前便參與政府的電動車計畫，甚至與美國汽車銷售公司簽訂一年外銷上萬輛的計畫，但是最後都功敗垂成，相當可惜。 不過三富汽車不屈不撓的精神實在令人敬佩，早其自創品牌的路走得艱辛，電動車計畫因為石油危機結束無疾而終，而外銷計畫又沒有突破，後來只好在1982年另尋法國Renault做為合作夥伴，開始生產Renault車種，期間還一度幫日本Isuzu代工Trooper外銷美國市場，一年曾有數千台的實績，也是台灣國產汽車大批外銷先進市場的先驅之一。 可惜Renault的車種在國內風光沒幾年，造成三富的財務虧損相當嚴重，後期雖然也試圖和Isuzu合作設立台灣五十鈴生產Panther商用車、幫王記汽車代工生產Hyundai Accent房車，甚至在裕隆塗裝線火災時幫忙裕隆塗裝代工，都未能挽回三富汽車在台灣的頹勢，終至於千禧年來臨前倒閉，令人不勝唏噓。 這次拍到的這台車便是三富與Subaru合作生產的三富600好運客貨兩用車，此車另有小貨車與高頂車款，排氣量為0.55L，採用後製引擎、後輪傳動的配置，所以懸吊還是四輪獨立式，相當有趣。 文後附上當年型錄上的官方定裝照供大家比對。 車名：             三富600好運客貨兩用車（Sanfu 600） 拍攝地點：    台南市 拍攝時間：    2011.03.10 拍攝者：        友子 相關文章：    車友街拍---三富600（2008.10.27） 其他感言：     因為是下班才拍的照片有點模糊。                         剛開始常路過，都以為這台車沒在開，有次巧遇車主種田回車庫，才發現原來這台車一直都有在開的狀態，且狀況良好，無黑煙情況。 ※以上照片由友子拍攝、提供。 於2017/06/07重新編輯 

記前兩天刊出了小七在台南仁德拍到的兩部福特載卡多一代貨車以後，最近又收到了車友小謙提供的載卡多一代廂車的照片，這台車同樣是在台南拍攝到的，可見南部真是老車的天堂，以這部車的車況來說，看起來大致都很完整，應該算是保存得相當良好的載卡多一代吧？ 其實載卡多雖然目前還在販售，不過其實也只有兩代的車型，第一代車型從1980年至1984年，中間歷經一次小改款，這兩次拍到的均屬於後期的車型，方向燈與大燈整合在一起，與前期型方向燈在前檔下方略有差異。 而第二代車型歷經數次改款，不過車身鈑件都沒有更動，引擎也從1.5L、1.8L、2.2L柴油，一直進化到目前符合四期環保標準的2.0L 12V汽油引擎，文後特別找出一代後期款和二代前期款的箱車原廠圖片，供大家參考。（近日車友阿豪又提供了載卡多一代前期型的照片，大家可和後期型相比較。） 車名：             福特六和載卡多一代（Ford Econovan 1st.） 拍攝地點：    台南縣永康市 拍攝時間：    2009.09.29 拍攝者：        小謙 相關文章：    街頭尋寶---福特六和載卡多一代貨車（2010.12.05） 其他感言：    這張照片是2008年在台南永康國賓影城旁拍到的,由於小時候我們家也有一台載卡多一代,因此非常有親切感地把它拍下來,記憶中我家那台跟照片中同樣是一代箱型款,不同的是我家那台是1981年出廠的前期式樣,方向燈在前檔風玻璃下方,跟照片中小改款後整合到大燈旁略有不同,我家那部大紅色的載卡多是當年唯新豆乾的經銷車,印象中一直服役到1994年才報廢,下次回台南老家再找找看當年我家那台載卡多的照片,大紅色的豆乾車說不定能喚起許多食品界長輩們的回憶呀! ※以上照片由小謙拍攝、提供。 ↑圖為福特六和載卡多一代廂車後期型。 ↑圖為福特六和載卡多一代初期型，由阿豪翻拍、提供。 ↑圖為福特六和載卡多二代廂車初期型。 於2017/06/09重新編輯

福特載卡多是1980年Ford在亞洲改採和日系的Mazda合作以後，以Mazda Bongo為藍本所開發的雙生車，與和Suzuki合作的好幫手一大一小，組成了福特六和的商用車陣線，也曾經在台灣商用車市場引領風騷近30年，直到現在，載卡多二代車款仍然在生產當中，如果不算已經改款七次的Civic的話，應該是有史以來最長壽的國產車。 圖片這台好載卡多是前幾天在台南仁德鄉發現的，這款一代載卡多採用後雙輪設計，在同級車中顯得非常獨特，也因此後面的備胎總共有兩個，一個供前輪、一個供後輪使用。不知道為什麼，老福特商用車非常少見到，這款老載卡多在路上幾乎都已經絕跡了。 車名：             福特六和載卡多一代（Ford Econovan 1st.） 拍攝地點：    台南市仁德鄉中正路三段 拍攝時間：    2010.12.04 拍攝者：        小七 相關文章：    80年代的汽車（2010.02.16）、                     福特好幫手一代報紙廣告數則（2008.09.15）、                          福特六和利大報紙廣告兩則（2008.11.17） 其他感言：    同上 於2017/08/16重新編輯

維大力公司的貨車可說是國內最著名的造型貨車，也替該公司塑造了深厚的品牌印象，不過隨著國產飲料市場佔有率的下滑，目前維大力貨車似乎越來越少見了，一度還謠傳目前已經沒有新車，不過從最近這幾次車友拍攝的照片來看，維大力車還是不斷有新血加入囉！ 車名：             維大力造型飲料貨車 拍攝地點：    國道四號 拍攝時間：    2010.07.12 拍攝者：        書正 相關文章：    車友街拍---印象中的維大力車（2009.08.06）、  車友街拍---維大力廣告車最後（2010.07.07）、                          車友街拍---Mini 2nd.紅牛廣告車（2010.03.07） 其他感言：    小七: 這幾張是之前看完你刊出維大力車的隔幾天 在二高東西向下八德交流道拍的~ 外觀看起來還很勇健沒什麼鏽蝕 應該是要開去補貨的吧~ ※以上照片由書正拍攝、提供。 於2017/06/09重新編輯

目前二代好馬已經很少見到了，這款雙廂的更是少見，特別的是此車不但是雙廂四門款式，還是鐵床的低床車，這當年應該是特別訂單生產的特殊規格才是。 可惜的是此車搭載人數為三人，猜想應該是重新領牌的時候被迫改正，否則早期應該是登記五人或是六人座貨車才是呢！ 車名：             裕隆好馬二代雙廂貨車 拍攝地點：    台北縣土城市 拍攝時間：    2010.11.15 拍攝者：        阿呆 相關文章：    車友街拍---裕隆好馬二代（2010.07.30） 其他感言：    無 ※以上照片由阿呆拍攝、提供。 於2017/06/09重新編輯

ELF是再平常不過的車子，不過雙廂的就比較少見了，一般都是針對特殊客戶需求才會生產，不過也有可能是外面的車體廠自己打造的，這部車特殊的是並非電信工程車，注意看車牌居然是軍方的車子，不知道這種車是拿來做什麼用途的呢？ 車名：             Isuzu ELF雙廂軍車 拍攝地點：    台中市中港路 拍攝時間：    2010.09.04 拍攝者：        小巴士 相關文章：    車友街拍---太子鈴木Solio中華電信工程車（2010.05.08） 其他感言：    無 ※以上照片由小巴士拍攝、提供。 於2017/07/13重新編輯

這部乍看之下是Mazda品牌的小貨車其實應該是Ford Ranger才是，此車型屬於1993~1997年的北美版本，Ranger其實是Ford旗下一個重要的車系，同樣的車名但是卻有著亞洲版和北美版，兩者不近相同。 照片上這部屬於第三代的北美版本，自三代起，Ford Ranger改以Mazda所設計的B-Series貨卡為藍圖來發展，因此機械結構和B-Series幾乎完全相同，屬於北美福特最低階的Pick-up產品。 國內Ranger一向有一定的數量，不過這些貿易商導入的車輛車主多為公家單位，其中又以台電的數量最多，由照片這輛的車身顏色判斷，應該也屬台電車輛退役，車主可能為了一些「特殊」原因，將廠牌Logo換成了Madza，其實看起來破綻不大，因為B-2300和Ranger本來就長得很像，不過水箱護罩Logo的橢圓基座還是漏了餡了啦！ 車名：             Ford Ranger 3rd. 拍攝地點：    彰化市.禾家牧場 拍攝時間：    2010.10.10 拍攝者：        Seven 相關文章：    車友街拍---Mazda B2300（2008.08.23） 其他感言：    無 ※以上照片由Seven拍攝、提供。 於2017/07/13重新編輯