Mercedes-Benz 近日發表全新第二代 Citan 廂型車，提供 Panel Van 廂式貨車、Tourer 客貨車及 eCitan 純電動廂式貨車選項，預定今年 9 月中開始於德國接單，原廠表示建議售價低於 20,000 歐元起 (約合新台幣 65.7 萬元起)。 外觀方面，第二代 Citan 延續 Mercedes-Benz 乘用車的 Sensual Purity 家族化設計語彙來重新設計造型，前保險桿依據等級分為塑料原色或車身同色式樣，頭燈以 H7 燈泡搭配 LED 日行燈及方向燈，也可選配 LED 燈組，車身兩側採用側滑門，Panel Van 改善了門檻距地高，採用較低位置以便上下車或裝卸貨物，Tourer 依等級配置蝴蝶窗或升降式電動窗，Panel Van 車尾採用對開式尾門，Tourer 則採用上掀式尾門，尾燈分為 LED 導光條燈組或傳統燈泡燈具。 內裝方面，第二代 Citan 在 Panel Van 部分採用 2~3 人座設定，Tourer 則提供 5 人座配置，車內將新世代 Mercedes-Benz NGCC 車系的元素融入座艙，包括圓形出風口、三幅式方向盤及雙環式儀錶板等，入門車型配置 1 DIN 音響，高階車型導入 MBUX 多媒體系統，另外包括 THERMOTRONIC 豪華型雙區恆溫空調、KEYLESS-GO 引擎啟動功能及 Qi 手機無線充電等配備亦在選配清單之中。 尺碼與酬載機能方面，第二代 Citan Panel Van 的車身長寬高為 4,498x1,832x1,859 (mm)，Tourer 除車高較 Panel Van 低 21mm 外其餘尺碼均相同，軸距均為 2,716mm。Panel Van 在 VDA 標準下的貨艙容積為 2.9 立方公尺，最大載重為 708~782 公斤，Tourer 的最大載重則為 380~539 公斤。 動力配置方面，第二代 Citan 提供汽油、柴油與純電動力選項，汽油部分採用 1,332cc 直列 4 缸渦輪引擎，最大輸出分為 102hp/200Nm 及 131hp/240Nm，柴油部分採用 1,461cc 直列 4 缸渦輪引擎，最大輸出分為 75hp/230Nm、95hp/260Nm 及 116hp/270Nm，至於純電動的 eCitan 可輸出 102hp 最大馬力及 245Nm 峰值扭力，所搭載的 44kWh 鋰電池提供約 285 公里的 WLTP 滿電最高續航里程，預定 2022 年上半年開始供應歐洲市場。 Citan 車系乃是 Mercedes-Benz 在 2012 年時與 Renault-Nissan 聯盟合作所推出的全新產品，與 Renault Kangoo 及 Nissan NV250 為雙生車，分為貨車與商旅車 2 種車體，其中商旅車取代了過去的 Vaneo，全車系皆在法國 Renault 的 Maubeuge 廠製造。邁入第二世代後， Citan 車系將劃分出 T-Class 作為全新的 MPV 級距，關係如同 Vito 與 V-Class。除此之外還在今年 5/10 推出隸屬於 EQ 電動車家族的 EQT 純電動 MPV，使商用車產品線更為完整。 國內市場方面，目前市面上的 Citan 均為貿易商自行引進，除 MPV 外亦有福祉車型，均非台灣賓士正式導入，而國內有販售的同級產品包含 Citroën Berlingo、Ford Tourneo Connect 及 Volkswagen Caddy 等車系。

台灣福斯商旅在今年 7/16 引進全新第五代 Volkswagen Caddy 車系後，其商用版本 Caddy Cargo 也於同月公布引進短軸自排與長軸手排兩個規格，售價均為新台幣 82.8 萬起，原廠宣稱首批預售一個月突破 150 台，全車系預計在 9 月底前開始交車。 Caddy Cargo 商用版甫於先前發表的 Caddy Maxi 相同，以 MQB 底盤作為基礎開發而成，具有最新的家族化特徵，不過保險桿取消同車色烤漆設計。而在座艙方面，無論是長軸或短軸車型，都保留與乘用版相同的數位化座艙設計，包含按鍵式電子手剎車含 Auto Hold 車輛靜止功能、光感應自動啟閉頭燈、6.5 吋多媒體資訊整合觸控螢幕，短軸自手排車型也保留電子線傳變速系統含換檔撥片，並配有雙前座正面與側氣囊、倒車雷達、PDC 後方停車導引系統等安全配備。 頭燈取消乘用車 LED 配置，換上 H7 規格的自動啟閉鹵素頭燈。   Caddy Cargo 採用 17 吋鐵圈搭配飾蓋設計。   前保險桿以原始素料呈現，兼具耐髒、耐刮之機能性。   門把取消同車色烤漆設計。   短軸車型尾門採用上掀式設計，同時右側滑門配有玻璃窗戶。   長軸採用加寬右側滑門，尾門也採取一大一小的對開式設計。   為了滿足商用需求，Caddy Cargo 貨艙使用防刮材質的大面積底板，長軸版還放大側滑門開口的尺寸，讓兩組歐規棧板能夠輕鬆放入，在裝載貨物或搬運工具時都能更為便利。同時配備有整合玻璃以及防護柵欄的貨艙隔板，維持後窗視野的同時，還可以提升載運貨物時前座安全性。此外，亦配有貨艙獨立門鎖，駕駛艙與貨艙可以獨立上鎖，確保上下貨物的同時，還能保障駕駛艙貴重物品的安全。 Composition Audi 6.5 吋螢幕。   短軸自手排車型保留電子線傳變速系統含換檔撥片。   全車系搭載 Pure Diamond 皮質座椅。   全車系搭載平整化貨艙隔板，配有玻璃及防護柵欄。   動力方面，短軸自排與長軸手排統一搭載與 Caddy Maxi 汽油版相同的 1.5 TSI  直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎為動力來源，可以帶來 114ps 馬力與 22.4kgm 扭力輸出，同樣具有 ACT 主動汽缸休止技術，各繳出 16.1km/L (短軸)與 15.8km/L (長軸)的一級油耗表現。 Caddy Cargo 搭載 1.5 TSI  直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎為動力來源，可以帶來 114ps 馬力與 22.4kgm 扭力輸出，同樣具有 ACT 主動汽缸休止技術，各繳出 16.1km/L (短軸)與 15.8km/L (長軸)的一級油耗表現。   歐系進口廂型貨車在國內選擇不多，最接近的對手莫過於 Citroen Berlingo Van 了，兩者短軸版本的入手價差並不大，唯獨對手的長軸自排版本接近百萬元，以 Caddy 過去的市場表現和這次較為居中的價格來看，未來在市場上仍維持不錯的競爭力。

台灣戴姆勒亞洲商車今日 8/18 選在台北舉行《FUSO UNITED共轉未來》媒體日，推出國內商車界首創的「Fuso 幣」，以及限量販售的「堅達 PRO 5 安全特仕車」，而品牌最新的《FUSO UNITED共轉未來》年度形象影片也在今日正式上線。 台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 王立山執行長。   「Fuso 幣」將在今年 9 月於「FUSO COIN LINE 官方帳號」正式上線，為商用車界首創的電子錢包，屬於不限於車主使用的點數累積回饋機制，消費者加入該帳號即可成為會員，還可獲得 100 個 Fuso 幣，當月壽星可領取 100 個 Fuso 幣，接下來 Fuso 或在此帳號與會員互動，或舉辦線下活動，完成相關任務便可賺取點數，用於品牌精品兌換或保養維修服務。 本次推出的「堅達 PRO 5 安全特仕車」，總重為 5 噸，全車系標準配備「7 吋大螢幕行車視野輔助」、「BSD 盲區偵測」及「LCA 車道變換警示系統」等安全功能，另外在框式貨床車上還搭載「原廠防捲入裝置」，有意購入的消費者可向裕益汽車洽詢。 除此之外，今年邁入第四屆的 Fuso Hero 風雲英雄榜徵件活動，也於今日正式展開，分為：創業或經營事業有成的「卓越共轉組（個人組）」、從事台灣傳統經典技藝或特殊趣味行業的「傳藝共轉組（個人組）」以及親友或好友合作協力，為社會公益努力，創造商業及社會價值的「親友共轉組（團體組）」共 3 個組別，全國 Fuso 車主可報名參加「2021 FUSO HERO風雲英雄榜全民共選」。

Chevrolet 近日預告，全新純電動 Silverado 皮卡將導入四輪轉向系統，使迴轉半徑較前輪轉向的車型降低。 全新純電動 Silverado 皮卡將採用 GM 開發的 Ultium 純電動模組化平台打造，Chevrolet 表示將藉此平台的可變性來提供多樣化的車身設定與選項，滿足消費者多元化的需求。 除了將四輪轉向系統導入之外，全新純電動 Silverado 皮卡也將提供 24 吋鋁合金輪圈，搭配後可在低速狀態透過後輪與前輪舵角反向轉動的方式來縮小迴轉半徑，當越野時更便於繞開障礙物，一旦進入高速行駛狀態，後輪則可與前輪以同方向但不同角度轉動，改善操控表現。 Silverado 將在 GM 的 Factory Zero 工廠生產，目前 GM 已透過 Ultium 平台推出 GMC Hummer EV、GMC Hummer SUV 及 Cadillac Lyriq 等車型，甚至 Honda 也宣布將採用此平台在 2024 年時發表 Prologue 電動車，旗下豪華品牌 Acura 也會推出純電動 SUV。

專精 Ford 車款改裝升級的 Shelby America 日前針對現行販售的 Ford F-150 推出 Shelby Super Snake 運動性能化貨卡，其最大馬力達到 775hp，性能表現堪比超跑等級。官方提供雙門以及四門的選項供消費者選擇，兩款車型各限量 300 台。 Shelby America 針對現行販售的 Ford F-150 推出 Shelby Super Snake 運動性能化貨卡，提供雙門以及四門的選項供消費者選擇，兩款車型各限量 300 台。(左為 Shelby Super Snake Sport 雙門、右為 Shelby Super Snake 四門)   這款由 Shelby 打造的 F-150 Super Snake 是與 FOX、Ford Performance 和 Borla 等合作夥伴開發，並於上周末在 Monterey Collector Car 嘉年華會登場。其外觀設計上取自於 Shelby Cobra、Ford Mustang Shelby 等經典車款的設計元素，換上極具肌理線條的空力套件，車頭採用 SHELBY 字樣蜂巢狀水箱罩搭配更向外延伸的保險桿，引擎蓋中央採用雙進氣孔隆起設計，結合降低車身懸吊、22 吋鋁圈、側裙、 Super Snake 條紋彩繪和徽飾，營造出相當霸氣且侵略的運動風格。 在內裝部分以黑色調為基礎，配有紅色車縫線、紅色 Shelby 字樣的刺繡、碳纖維飾板，同時儀表板、地毯與限量銘板也通通可以看見 Shelby 的字樣，打造出專屬個性風格。 Shelby Super Snake   Shelby Super Snake Sport   動力表現方面，Shelby F-150 Super Snake 搭載 5.0L V8 Coyote 引擎，自然進氣版本最大馬力 395hp，若選擇機械增壓版本，則將透過高流量進氣濾芯、加大碳纖維進氣管、高性能鋁製水箱、高流量噴油嘴以及專屬 Borla 性能排氣系統，一舉將最大馬力提升至 775hp，可於3.45 秒內完成 0~96km/h 加速。

Vauxhall 日前宣布於英國市場推出 Movano 大型廂式貨車，除傳統燃油版本之外，亦首次新增 Movano-e 純電版本，價格從 61,085 英鎊起，不含增值稅，有兩種車身款式可供選擇。此次全新推出的 Vauxhall Movano-e 也成為 Combo-e 和 Vivaro-e 第三款純電 LCV，並且鎖定同產品定位的 Fiat e-Ducato。 Movano-e 動力系統採用最大馬力 118bhp 和 260Nm 峰值扭力的電動馬達，搭配容量 70kWh 電池，最大續航里程為 224 公里。Movano-e 的電池組安裝於貨板下方，代表著不佔用任何的置物空間。除了兩種軸距長度選擇之外，還具備 2,100 公斤的有效載重。另外 Vauxhall 也強調由於電池組安裝於底盤的中央有助於降低重心，因此增強了車輛過彎滿載時的穩定性。 安全配備表現上，Movano-e 全車系搭載前方預防碰撞警示、車道偏離警示和支援後方拖車的盲點偵測系統。車身款式部份，除了廂式貨車之外，亦有底盤車以及雙廂底盤車，更適合有特殊需求的用戶。至於廂式貨車則採用單排三人座設計，雙廂底盤車則有第二排乘客椅，可容納 4 名乘客。 至於傳統然油車型則採用一具 2.2 升柴油渦輪動力，提供 138bhp / 300Nm 與 163bhp / 370Nm 兩種輸出表現，均符合最新的 Euro 6d 排放法規，並且搭配 6 速手排變速箱。

Nissan 繼今年 2/5 發表全新第三代美規 Frontier 皮卡後，於 7 月開始量產，近日宣布正式上市，提供 King Cab 一廂半與 Crew Cab 雙廂共 2 種車體形式，不含運送雜費的建議售價為 27,840~37,240 美元起 (約合新台幣 77.5~103.7 萬元起)。 外觀方面，美規第三代 2022 年式 Frontier 換上了全新橫列式的 LED 燈組，LED 日行燈以獨立上下兩排呈現，並搭配蚌殼狀的引擎蓋設計以及大型網狀格水箱罩，擺脫過往美式皮卡呆笨的樣貌。車尾部分，新式的 LED 尾燈辨識度更強，貨斗也透過線條加強肌肉感，而同車色的後保桿設計也增強了精緻感。為了強化運動色彩，這次原廠也推出專屬的 Boulder Grey Pearl 灰色烤漆，並且首次提供 PRO-4X 車型，搭配熔岩紅色彩元素，增進個性化風格。 內裝方面，美規第三代 2022 年式 Frontier 提供更現代感的設計，導入新式的多功能方向盤，並以皮革材質來包覆。儀錶板新增全新 7 吋行車資訊幕，整合了車輛功能與資訊，而中控台簡化介面更好操作，並配備 9 吋的多媒體觸控螢幕，亦支援 AppleCarPlay 和 Android Auto 連結功能。NVH 隔音工程方面，這次也針對車體的底部結構與隔音夾層玻璃強化，使得寧靜度更加優秀。 配備部分，美規第三代 2022 年式 Frontier 搭載無線充電板、兩個 USB 插孔(一個Type-A，一個Type-C)、兩個 12V 電源，SV 和 PRO-X / PRO-4X 車型上則提供 2 個 110V 插座，以及 9 顆喇叭Fender Premium Audio 音響組...等等。安全配備方面具備 8 顆氣囊、360 度環景系統以及 Nissan SafetyShield 360，提供含行人偵測的預防碰撞系統、盲點偵測、後方交通警示、車道偏移警示、遠光燈自動調整以及後方倒車煞停，當然智慧巡航控制系統、交通號誌辨識、駕駛疲勞偵測也都是全車系標準配備。 動力與底盤配置方面，美規第三代 2022 年式 Frontier 延續 3.8 升缸內直噴 V6 引擎的設定，此具引擎於美國田納西州 Decherd 生產，官方宣稱有 93% 的零件都經過重新設計，可以產生 310hp 最大馬力和 381Nm 的最大扭力。同時配備全新的 9 速自排變速箱，取代舊有的 5 速自排變速箱和 5 速手排。Nissan 還針對液壓齒條方向機進行重新調整，並加強前後懸吊的阻尼配置，不只增強車輛的操控表現，在舒適度方面也有所提升。而若選擇 PRO-4X 車型，還增加了電子後差鎖定、Bilstein 越野懸吊、車底防護板，以提供更強勁的越野性能。 美規第三代 Frontier 是自 2004 年第二代推出後，睽違 17 年才進行大刀闊斧重新設計的改款車型，Nissan 為此在 Canton 廠區導入 Cobot (collaborative robot) 機器人來提昇自動化效率同時減輕勞工負擔，也增加安全性，有助於改善新車品質。 美規 Nissan Frontier 屬於針對北美市場推出的中型皮卡，與亞洲、南美洲及歐洲等其他海外市場所推出的 Navara / Frontier 不同，Frontier 的前身可追溯至國內於 90 年代引進的 Hardbody (豪豹帝) 車系，不過目前總代理裕隆日產未導入皮卡車型販售，有興趣的消費者或許可向貿易商諮詢。

Tesla 近日於官方訂購頁面宣布，旗下第一款皮卡作品 Cybertruck 的量產時程將自 2021 年延後至 2022 年，原先規劃的產地 Giga Texas (美國德州 Austin) 將優先生產 Model Y。 Cybertruck 是 Tesla 在 2019 年 11 月發表的第一款皮卡作品，全車系編成與建議售價分為單馬達 (39,900 美元) 、雙馬達 (49,900 美元) 及三馬達 (69,900 美元) 共 3 款，國內官方網站也開放以新台幣 3 千元進行全額可退的預訂作業，若選配全自動輔助駕駛需加價新台幣 22.2 萬元。 外觀方面， Cybertruck 採用稜角鋒利的科幻設計語彙，透過 Ultra-Hard 30X Cold-Rolled 高硬度 30X 冷壓不鏽鋼製作外難以刺穿的外殼，不僅可抵抗碰撞、刮傷，甚至可降低鏽蝕機率，至於玻璃為高強度多層聚合材質，可吸收並抵抗外力撞擊，車門把手與現行 Tesla 車款同為隱藏式設計，不過也率先導入數位後視鏡，使車外線條極度平整，頭尾燈皆採用 LED 光源，車身四周以防刮材質包覆，輪拱刻意加大，營造有如未來裝甲車的面貌。 內裝方面，Cybertruck 也與外觀同樣採用稜角銳利的設計語彙，前後座各 3 人座的設計，可搭載 6 名成人，第二排座椅下方還提供額外的置物空間，中控台搭載全新設計介面的 17 吋觸控螢幕，最後座椅頭枕採用固定式設計，車定配有全景天窗，中控台相當平整，方向盤採用寬扁的雙幅式設計，更標配 Autopilot 自動駕駛輔助系統。 性能表現方面，Cybertruck 單馬達後輪驅動車型可於 6.5 秒內完成 0-60mph 加速，雙馬達四輪驅動車型則為 4.5 秒內，三馬達四輪驅動車型更進步至 2.9 秒內，單馬達車型最大續航力超過 402.3 公里，雙馬達車型超過 482.8 公里，三馬達車型則超過 804.7 公里，單馬達車型最大拖曳能力超過 3,402 公斤，雙馬達車型超過 4,535.9 公斤，三馬達車型則超過 6,350.3 公斤。 機能表現方面，Cybertruck 擁有 35 度的進入角與 28 度的離去角，最低距地高達到 406.4mm ，總置物空間達到 2,831.7 公升，最大載重達到 1,587.6 公斤，貨台不僅長度達到 1,982.2mm ，更支援關閉及上鎖功能，此外還配備可自動平衡並高低調整各 10.16 公分的主動式氣壓懸吊系統，也可對應 V3 充電技術，貨台本身也具備供電能力，可替原廠圖片中停放與貨台的 Tesla ATV 充電，Cybertruck 也具備儲存壓縮空氣的能力，帶來豐富實用的機能。

Mercedes-Benz Vans 近日歡慶美國 Charleston 工廠啟用 15 週年，累積產量超過 20 萬輛。 2006 年時 Charleston 廠正式啟用，採用 SKD (半散件) 方式於美國當地製造 Sprinter 車系，也供應掛上 Freightliner 廠徽的 Sprinter，後續隨著 Vito 車系進入 W 447 世代而增加生產美規版本的 Metris 車系，員工人數從早期 DaimlerChrysler Manufacturing International (DCMI) 時代的 100 人，成長至目前超過 1,600 人的規模。 Charleston 廠製造的 Sprinter 車系及 Metris 車系迄今已累積超過 20 萬輛，而美國更成為德國之外 Sprinter 的全球第二大市場，因此在今年 3 月時 Mercedes-Benz 宣布對該廠投資 5 千萬歐元，將在 2023 年時負責生產新世代 eSprinter 純電動廂型車，迎接新能源時代。 國內市場方面，目前台灣賓士正販售 Vito 及 V-Class 車系，但未引進 Sprinter 車系，而 Metris 車系則有貿易商自行進口，主要的特色在於導入對開式尾門版本，在街頭遇見時可稍加留意其與 Vito 間的差異性。  

DFSK 英國代理商 Sokon Automotive 日前宣布，將在當地導入 C31 及 C32 小貨車，以及 EC35 純電動廂型車。 Sokon Automotive 於 2019 年成立，目前在英國市場正販售 K01H Dropside、K01H Tipper 兩款小貨車，加上 Glory 580 休旅車，未來導入 C31、C32 及 EC35 後，將提供當地消費者更多元化的商用車選擇。 即將導入英國市場的 EC35 純電動廂型車具備 259 公里的滿電最高續航里程，最大載重達到 900 公斤，貨艙容積為 5 立方公尺；C31 小貨車為 2 人座設定，採用符合 Euro 6 排放規範的 1.5 升汽油引擎，貨台面積達 4.4 立方公尺，最大載重為 1,245 公斤，至於 C32 則可承載 4 人，保有 3.48 立方公尺的貨台面積，最大載重為 1,185 公斤。 國內市場方面，DFSK 總代理合同興日前發表金穩發單廂小貨車的改款新車「金穩發 S2.5t」及穩發一廂半小貨車的歐六改款新車，同時推出「防疫挺頭家」優惠專案，購買全車系舊換新再省 5 萬，購買雙廂大穩發 S2.5t 贈「車內空氣清新機」，全車系在本月底前訂車再送價值新台幣 1 萬元配件(配件折抵依經銷商配件為主)，全國展示中心提供到府賞車試乘服務。