車齡六年,跑了快七萬公里,坦白說,這種車會買來慢慢開的可能性很小

雖然不是當紅的Golf GTI,更沒人家動不動就上兩百匹的馬力

也沒時下流行換檔超快的自手排系統,但以馬力重量比和新車價格來看

這台馬國的GTI其實也沒那麼糟,基本的安全配備可是大方的附贈給車主

兩顆氣囊.ABS..Recaro跑車椅.米其林205/45/16Pilot SX跑胎

16吋鋁圈.車燈高低電動調整.冷光儀表(我本身不太喜歡).蓮花重新調整

的阻尼避震器和短彈簧.李仔串,整台新車在當時幾乎是不用再花錢改裝了

還有一項和Lancer最大不同的是方向盤左至右已縮小至2.6圈

再加上比Lancer還短的軸距,除了先天上的馬力缺憾外,我覺得應該能

滿足一般車主使用,就像我這類型的. . . . . . .

上圖是左前三腳架,看起來蠻粗壯的,感覺有點像是歐系車的底盤

原廠三角架在開了六年和不時前往北宜和新竹山區慢跑下,雖然有些疲憊

但還不到掛點需換下的地步,我已經要求店家幫我撿查第四次了

每次都用倚天劍在鐵套和和尚頭處撬來撬去的,老闆不厭其煩的跟我說

你的三角架狀況都還不錯ㄚ!沒虛位也沒破損,幹麻一直說它有問題!

老闆還說,我應該是 開完歐洲車後症候群 (聽起來還蠻像回事的哩!)

也拜託我不要用百萬歐系車的底盤標準放在GTI車上,很不公平的

反正我不管!這三角架屬消耗品,六年了,快幫我換掉啦!

那要叫寶騰原廠貨還是流用菱帥的呢!我想了想,該是輪到我收割的時刻了

前兩支原廠減震筒被寶騰A去近九千元,這次可要享受國產零件價格的痛快

當下直接叫兩支菱帥副廠三角架來合對. . ....(因為正廠菱帥已沒貨了)

貨到後經比對,除了箭頭處多出的李仔串固定座之外,其他的都一樣

再上一張圖,箭頭處是原廠沒李仔串的三角架

PS:原GTI的李仔串原廠更改鎖在減震筒上方,菱帥鎖在三角架上.

   被A了快九千元文章在此: 寶藤果然留一手

標籤寫著年份和車款. . . . . . .

換上國產的三角架,烏黑亮麗,和原底盤色澤格格不入

右邊也一起換掉,價格方面,我透漏一下,兩支國產貨還換不到半隻寶騰貨. . . . . .

這次不只換三角架,避震器上座和李仔串也都換上日本部品

前懸吊整個拆開再組回去後發生可怕的事情

架上電腦,角度居然沒啥跑掉,和原本的差不多

那壓一壓前束看看,媽的,竟然也沒跑掉

不信邪,趕緊開出去跑跑,看到鬼ㄚ!連方向盤也都蔣中正

我以為多少會是于佑任或是左宗棠吧!

不偏不倚,拜託!換國產貨加日本品已經很讓我滿足了

連定位都要幫我省下來, GTI 請你不要開始對我這麼好,好嗎!!!!

再來說說路感,開起來真的變安靜且吸震效果提升了

但這也意味著副廠三角架的橡膠材質較軟也較舒適

所以和GTI原廠強化的橡膠對比下才會有較Q較安靜的感覺

說難聽點就是路感變模糊了,不過這安靜的感覺我也不排斥

那這樣的副廠件以後還是建議順順開就好

不然其壽命就沒GTI原廠的三角架能撐那麼久了.