性能大軍壓境 Mercedes-AMG GT R Pro 、 CLA 45 S 及 A 45 S 連袂在台上市

2019/11/21 14:30

台灣賓士今天 (11/21) 下午選在台中麗寶賽道發表新世代 NGCC 車款的性能旗艦 A 45 S 4Matic+ (建議售價新台幣 326 萬元起) 及 CLA 45 S 4Matic+ Coupé (建議售價新台幣 344 萬元起) ,同場也宣布全球限量的 AMG GT R Pro 超跑以限量 7 輛的配額在台上市,建議售價為新台幣 1,268 萬元起。

A 45 S 4Matic+ 及 CLA 45 S 4Matic+ Coupé 都在匈牙利 Kecskemet 工廠組裝,引擎則採用 One Man One Engine 的方式手工組裝。 A 45 S 4Matic+ 是在今年英國 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華會首發,外觀擁有由 GT 車系發展而來的 Panamericana 直瀑式水箱護罩、消光灰色塗裝、多幅式運動化鋁圈及鮮紅色的 AMG 煞車卡鉗,車尾採用雙邊四出排氣尾管搭配大型尾翼,採用全新 M139 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,於 6,750rpm 時爆發 421hp 最大馬力,於 5,000~5,250rpm 間輸出 500Nm 峰值扭力,透過 8 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 雙離合器自手排變速箱及 AMG Performance 4MATIC+ 全可變四輪驅動系統搭配 AMG Torque Control 扭力控制系統來傳動, 0-100km/h 加入僅需 3.9 秒即可完成,極速為 250km/h 。

CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 與 A 45 S 4MATIC+ 同樣擁有專屬的性能化扮像,車尾雙邊雙出排氣管直徑達到 90mm ,車內配備支援 Classic 、Sport 及 Supersport 等顯示模式的數位儀表板,並以 "你好 賓士" 進行聲控操作,方向盤附有 12 點鐘指示,座椅選用 ARTICO 及 DINIMICA 結合的皮質製作,動力同樣為 M139 引擎,於 6,750rpm 時爆發 421hp 最大馬力,於 5,000~5,250rpm 間輸出 500Nm 峰值扭力,透過 8 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 雙離合器自手排變速箱及 AMG Performance 4MATIC+ 全可變四輪驅動系統搭配 AMG Torque Control 扭力控制系統來傳動,0-100km/h 加速僅需 4 秒即可完成,極速為 250km/h ,此外也配置 RACE-START 彈射起步、 AMG RIDE CONTROL 主動式懸吊系統及 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式切換。

AMG GT R 最早於去年洛杉磯車展隨著 AMG GT 車系中期改款而登場,外觀上配備專屬的空力套件,包括更加大進氣壩與導流孔、加長前擾流翼與車側延伸鰭片,車尾兩側也有延伸出去的擾流板設計,同時搭配更大尺寸的空氣分流器及尾翼等,全車運用更多的碳纖維輕量化材質來減輕重量。 AMG GT R 的動力來自 M178 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎,於 6,250rpm 時可輸出 585hp 最大馬力,於 2,100~5,500rpm 間可輸出 700Nm 峰值扭力,搭配 7 速雙離合器變速箱, 0-100km/h 加速僅需 3.6 秒即可完成,極速為 318km/h ,底盤擁有 AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊、防翻滾護桿及後軸上下臂魚眼軸承等強化,駕駛還可自行透過旋鈕調整前後軸兩側獨立伸張與壓縮阻尼,帶來更強烈的駕馭樂趣。

台灣賓士昨日與今日連續兩日在台中麗寶樂園舉行 AMG Driving Academy 賽道駕馭活動,發表 A 35 4Matic 、 A 35 4Matic Sedan 、 CLA 35 4Matic Coupe 、 A 45 S 4Matic+  、  CLA 45 S 4Matic+ Coupé 及 AMG GT R Pro 共 6 款 AMG 新車,對於提昇品性能形象帶來正面的影響,也提供消費者更豐富的座駕選項。

AMG GT R 的動力來自 M178 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎,於 6,250rpm 時可輸出 585hp 最大馬力,於 2,100~5,500rpm 間可輸出 700Nm 峰值扭力。

 

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