回想購入 827 Coupe 匆匆已過了三年有餘，這期間此車一直都珍藏在車庫之中，而原本購入時即已破損的後保險桿，經過三年多的尋尋覓覓，一直沒有尋獲。由於 Rover 原廠早已結束營業，因此此車的零件也越來越難尋找，只能寄望當年在本地售出的車輛淘汰之後，能有殺肉件了。
皇天不負苦心人，前幾天一位讀者透過訊息和我取得聯繫，告知他家中有一部一手至今的 Rover 827 Si 即將報廢，因為先前閱讀文章得知本人擁有此車的雙門款，因此在車輛回收之前，特別詢問我的車有無欠料，是否需要拆卸部分零件?這一聽之下真的如獲至寶，趕緊約了周末的空檔前往取料。
這部相當完整的 Rover 827 Si 是讀者家中的一手車，在即將報廢回收之前，特地邀請小七來拆卸零件，非常感謝!
到了現場一看，這部車車況甚佳，20多年來有十餘年的時間都放在車庫中，迄今行駛約 20 萬公里，整體來說保養得相當不錯，可惜車主家中只能養一部車，這部老車才淪為報廢的命運。查看了一下此車的後保險桿品項相當漂亮，研究了一下如何拆卸後，順利將保險桿拆卸，料件順利取得。
而在拆卸下了主要需要的零件後，車主也詢問我是否有其他的零件需要備料，在尚有時間的情況下，又陸續拆下了後燈組、前葉子板方向燈、四門電動窗開關、恆溫控制面板...等零件，以作為備料，這次的取料行動告一段落。能夠尋得保桿靠的是緣份，感謝車主的贈與與協助，這部四門的 Rover 旗艦雖然正式走入歷史的灰燼，但它的遺愛將發揮更大的價值，使得另一部數量更稀有的雙門 827 得以完整保留在台灣這片土地上。
Rover 827 Si 採用 Honda 的動力系統，這具 2.7L V6 引擎即來自 Honda ，但在國內仍屬稀有品種，此車數年前才剛翻修完引擎及變速箱，引擎狀況非常好，幾乎沒有漏油。
順利取得後保險桿，品項完整，連背面的原廠標籤紙都還在。
儀錶板順道拆下，20 萬的總行駛里程後，此車正式下台一鞠躬。
感謝車主的慷慨贈與零件，並於過程中協助拆卸料件!
Ford Escort 的行李廂空間極大，倒放後座椅背後，整支後保險桿剛好裝入車內。
長度剛剛好，蓋上行李廂蓋和車門，打道回府。
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