自從上週將 Soprt 精裝車拆解後，套件一直放在公司攝影棚中，適逢 228 四天連假，難得忙裡偷閒有時間將這些套件清洗整理一下。兩年前購入肉車時，車子連洗都沒洗過，這些外觀的空裡套件自然非常髒，特別是前後保桿及周邊的輪弧，裡頭非常多泥沙，待用高壓水槍一一伺候，清洗乾淨也方便日後烤漆作業。
套件一一以高壓水槍逐件清洗。
上週在拆卸空力套件的時候，心中便有所疑問，因為拆卸至輪弧的時候，發現四個輪弧皆為 FRP 材質，心中本以為這部肉車可能在前車主手中更換為台製仿品，因為以這輪弧的密合度來說，並不像既定印象中的德國製套件那麼精準，不過，這些疑慮隨著本次的清洗獲得了證實。
拆卸當時發現測裙及輪弧為 FRP 製品，本以為前車主更換仿品，但在清洗過程中證實 Projektzwo 正品級為此材質無誤。
在拆卸本套件的時候，電話聯繫了先前有拆卸經驗的車友，得知本套件前後保桿內鐵與一般版本不同，因此不能˙只拆外皮，必須連同內鐵一併拆下，同時，還有些小地方，比如後門滑軌墊片，甚至排氣管尾管的吊耳都有加長鐵套必須拆下，這些小東西都關係著日後移植的完整度。當然，依照車友指點，這些東西均一一拆卸予以清洗留存。
Projektzwo 套件不只外皮不一樣，保桿內鐵也不同，因此殺肉的時候務必將內鐵一併拆下，否則日後移植會比較麻煩。
本次清洗完前後保桿後，Projektzwo 的標籤一一浮現，全車的套件最後證實全部都是當年隨車的德國套件，心中的疑慮才放下。輪弧部分，Projektzwo 可能因為產量的關係，採用了模具成本最低的 FRP 生產製造，但是在每件輪弧尾端，在製作過程中均放入一片標籤，這四個嵌入套件的標籤以字跡來看，應該是歐洲人寫的無誤，因此這 FRP 的輪弧應該不是先前個人以為的仿製品，而是正品。
清洗完畢後發現每件套件均有 Projektzwo 的標籤，此標籤為製作過程中直接嵌入套件中，以最下方字跡來看為歐美人士的字跡無誤，推測套件應該是正品，並非仿品。
清洗完畢並晾乾後，整套套件已經初步恢復整潔，在輪弧部分拆卸過程中因為螺絲生鏽，因此有部分在拆卸過程中造成小損傷，未來要再尋找廠商做局部修復，才能讓套件恢復當年應有的水準了。
全部清洗完畢，拿到廣場曬乾。
內部的字跡都是 20 多年前的字跡。
此為後門滑軌墊片，亦為 Projektzwo 產品，國產車型因為有左側門，因此有兩個，左右通用。
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