將賽車基因和實用性融合為一，是 BMW M 的初衷與堅持。作為 BMW 2002 turbo 與 BMW 1M Coupe 的後繼者，BMW M2 緊湊且運動化的外觀讓人過目不忘，2016 年以限量姿態導入台灣市場之後 BMW M2 雙門跑車便一舉站上國內進口小型高性能運動跑車級距 (Compact high-performance sports car) 的熱門車款，很快的全新年式也在 2017 年夏季於全新 BMW 2-Series 發表會上正式亮相，在維持與舊款相近的輪廓下，其實多處細節設定皆有著微幅的調整。
新在哪裡?
改款 BMW M2 標準配備全新 LED 主動式轉向頭燈，搭配六角形設計的日行燈導光條，營造更富有侵略性的外型。內裝以頂級 Dakota 真皮內裝與貫穿前方中控台的全新碳纖維飾板，打造 M 款戰鬥氛圍，類賽車桶椅設計的 M 款雙前座電動座椅則提供優異的支撐表現，搭配內裝配置的 M 款儀錶板、M 款車門迎賓踏板、M 款排檔頭、繡有紅藍配色縫線的 M 款多功能真皮方向盤含換檔撥片等，從外至內都令駕乘者心跳加速。
BMW M2 標準配備全新 LED 主動式轉向頭燈，搭配六角形設計的日行燈導光條，營造更富有侵略性的外型。
車尾燈也同樣採用 LED 光帶設計，辨識度更為提升。
BMW M 款經典設計語彙 － 中央隆起的 Powerdome 引擎蓋、M 款雙腎型水箱護罩、M款前保桿大型進氣口造型、M款車側鰓狀飾板、M 款空氣力學設計車外後視鏡、M 款擾流尾翼、M 款四出排氣尾管等專屬風格。
BMW M2 車長 4,468mm，僅 1,410mm 的車高及 1,854mm 的低扁車寬造就全新 M2 的靈活身手，標準配備 19 吋 M 款鍛造雙輻式輪圈。
煞車系統配備採前對四 後對二活塞式的煞車，前輪的規格 245/35/ZR19、後輪的規格 265/35/ZR19。
貫穿前方中控台的全新碳纖維飾板，打造 M 款戰鬥氛圍。
類賽車桶椅設計的 M 款雙前座電動座椅提供優異的支撐表現。
內裝以頂級 Dakota 真皮內裝包覆，兼具戰鬥風格以及小型豪華車理應具備的質感。
雖然是運動化車款的定位，但 M2 在酬載機能方面也沒有絲毫偏廢，後座除了可以做 6/4 分離傾倒之外，也標配 ISOFIX 後座兒童安全座椅固定座，甚至連後座空調出風口也一應具全。
2018 年式 BMW M2 在安全配備方面將車道偏移警示、前方碰撞預警兩項主被動安全列為標準配備，其中車道偏移警示係為警示功能而沒有輔助的功能，不過前方碰撞預警就具有主動煞停的功能，在市區走行時距離前車太近系統會自動煞停，雖然對於 M2 的使用客群來說並不是一個非常需要的配備項目，但在消費者安全意識抬頭的今日，有了主動系統的輔助再加上原本的循跡防滑等系統的支援下，能營造給消費者一個相對安全的駕乘環境。
真皮包覆的三幅式方向盤提供紮實優異的掌握感，大面積換檔撥片在劇烈操駕時也能滿足對變速箱檔位的主控權。
雙環儀表具有簡約、資訊易辨讀的特性，相當符合熱血駕馭時的操作需要。
全新的乘客座手套箱與冷氣出風口設計、鍍鉻飾條點綴的車窗按鈕、簡潔俐落的置杯空間滑蓋設計加上更直覺式的圖像化顯示介面 BMW iDrive 6.0 系統以及 8.8 吋 iDrive 中控觸控螢幕，讓駕駛者無論何時均能直覺化的操作控制元件，重新詮釋更強調駕駛者為主要導向的車艙空間。
值得一提的是中控台中央螢幕在 2018 年式升級為全新的EVOIPD 6的影音系統，這套影音系統跟以往最大的差異在於雖然同屬 iDrive 但此次增加了觸控的功能，當然 iDrive 的旋鈕同樣配置於中央鞍部的位置，並提供手寫板的功能。
標配Harman/Kardon 的音響系統，全車具有 12 支揚聲器配置，整體音場表現不輸給豪華中大型房車。
動力搭載 BMW M TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流增壓直列六缸汽油引擎 (原廠代號 N55)，370匹德制馬力與500牛頓米的最大扭力輸出能在廣闊的轉速域湧現(1,400~5,560rpm)，自靜止加速至 100 公里僅需 4.3秒。極速可達時速 250 公里的全新 M2，若選用 M Driver’s Package 最高時速可提升至 270 公里，充分展現出其源自賽道的剽悍基因。該動力系統也導入VALVETRONIC汽門揚程可變系統、HPI燃油缸內直噴技術、引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統等BMW EfficientDynamics高效動力科技，兼顧駕乘樂趣與環保節能。
BMW M2 動力搭載 BMW M TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流增壓直列六缸汽油引擎，370 匹德制馬力與 500Nm 的最大扭力輸出能在廣闊的轉速域湧現 (1,400~5,560rpm)。
想要不同的駕駛感受，駕駛者可利用位於排檔桿左側之M 款動態控制系統 (MDM) 選擇COMFORT、SPORT或SPORT+三種模式，感受 DSC、油門反應、電子避震器、方向盤轉向輔助力道在不同模式下的樂趣。
最大扭力在 1,400rpm 就已經湧現，輕快的提速感再加上 M DCT 雙離合變速系統的驅策下，尤其在變化多樣的山路走行，更能感受到 M2 迅速的油門及換檔反應所帶來的力量感，而刁鑽的軸距尺碼加上 50:50 的勻稱配重，即便不是操駕的箇中高手，也能夠發揮出不錯的動態表現，更遑論熟悉後驅大馬力車特性的駕駛，在車輛未經改造的前提下，BMW M2 應該也能滿足重度玩家的口味。
後輪驅動設計、50:50 平衡前後車身配重，到輕量化結構工程、懸吊設定、變速系統之間的融合，成就了全新 BMW M2 延續經典的驕傲血統。
40多年以來，由 BMW M GmbH 打造的高性能車款引人爭相競逐，令熱血靈魂不懈躍動。以創造卓越動力與操控表現為宗旨，BMW 2002 turbo 的誕生開啟了 BMW 小型高性能運動跑車級距的濫觴，並由 BMW 1 系列 M Coupe 精彩延續。2016 年 BMW M2 雙門跑車首度登場之後，如今全新年式也以更具成熟的外型與爆發動力，承續著這股滿腔熱情。
此次總代理也針對 2018 年式 M2 提供限量 M Performance 的排氣套件，澎湃的聲浪搭配上張狂的車身線條，充分彰顯全新 BMW M2 熾熱的賽道靈魂。
