Mercedes M103/M104系列直六引擎為80年代末至90年代中期廣搭載於Mercedes旗下產品的名機，出現於當時E-Class、C-class、SL-Class、S-Class以及G-Class等車系中。在引擎架構方面，M103為單凸輪軸每缸二汽門結構，而隨後登場的M104為雙凸輪軸每缸四汽門的設定。本文介紹的W124 300E-24動力單元屬於較後期的M104。這輛霧銀色的300E的首任車主是位英國商人，於1990年購入，當初因為對性能的要求搭載了80年代末英國著名的改裝廠Turbo Technics替其量身打造的渦輪套件。在當時Turbo Technics僅提供75個套件給當地Mercedes經銷商 Hughes of Beaconsfield，在後者唯一取得原廠授權情況下，得以安裝渦輪套件後販售之。而據車主表示Hughes經銷商直到此車行駛里程達到5000英哩(約8000公里)後才替車主安裝渦輪套件。而陸續售出的75輛雙渦輪300E之中，多數為雙門車型，一輛為旅行車款，四門車款僅占三輛，更可凸顯此車如鳳毛麟角般，更勝保時捷所調校的500E。 而原廠300E-24的M104引擎在性能方面已有218hp/27kgm的輸出，在當時同級競爭對手性能已屬不俗，不過在兩顆Garrett 渦輪的助陣下，動力仍一舉來到了310hp。據車主表示在低轉速下開起來與一般300E無異，運轉平順且渦輪遲滯並不明顯，直到過了3000rpm之後動力開始湧現，始與原廠300E駕馭感受大相逕庭，且其油門反應及再加速感更勝500E一籌，可惜產量低，因此並未有相關的加速數據可供佐證。在外觀上，除了車尾的Turbo Technics銘版及單邊雙出不鏽鋼排氣尾管，還有因搭載 sportline運動型懸吊車身較低可茲分辨外，其餘之處和一般版300E完全相同，如車身飾板以及原廠15吋合金輪圈等。若不仔細觀察還真的看不出來箇中差異，全然的羊皮狼扮相。不過在車室內以及引擎室內都仍然保有Turbo Technics銘版象徵這輛蘊藏不凡實力的W124。