什麼？這不是至今公認最好的量產車原廠座椅之一的 9000 Aero 座椅嗎？
已經好久沒有遇到這等好貨了，趕緊去問老闆要賣多少？老闆看了看後，因為駕駛座的皮面不甚完美，因此給了一個不錯的價格，本想直接請老闆殺好則日再來取貨，不過老闆卻面有難色說，你自己拆吧！那電動的不一定拆得下來，你能拆你就拆吧，不能拆就算了。好傢伙，這根本就是考驗我的殺肉功力嘛！當天乃是洽公一時興起前來一逛，難道叫我穿襯衫、西裝褲上工嗎？想想還試過幾天再來拆好了。
假日實在抽不出時間，只好趁著上班日的空檔穿著西裝褲來幹苦工。
幾天過去了，假日依舊不得閒，只好趁個上班日的空檔還是穿了襯衫和西裝褲來報到，先向老闆借了一顆電瓶，接電後準備將椅子前後移動，電瓶接上後才想到沒鑰匙怎麼通電，於是在車上找了一下，順利找到鑰匙，開啟電門後駕駛座前後滑動似乎不太順，固定螺絲還是露不出來，於是清理了一下軌道，原來是被一枚銅板卡住了，取出後順利看到螺絲，還意外十元入袋！
接上電瓶後，還順利在車內找到鑰匙，清除座椅軌道雜物後，椅子順利前後滑動，露出固定螺絲順利拆卸。
很快地前座就這麼請下車了，這座椅真是誇張地重，沒人幫忙一起搬還真是費力，好不容易將兩張前座椅陸續請出車外，原本想要結帳離開了，不過看到後座幾乎完美，這樣隨著車殼獻身環保似乎是可惜了，於是要在情商老闆看多少錢一併帶走，老闆也有趣，居然開了一個和前座一樣的價錢，可是我只是「順便」好玩想要一起帶回家呢？原本打算不拆了，後來老闆連說，隨便啦！喬定了價錢後才又開拆後座。
瑞典工藝真不是蓋的，固定螺絲材質好得不得了，即便泡水也沒有生鏽，也不太會滑牙，沒多久前座便順利拆下。
照理說拆後座不難，但是妙的是 Saab 將掀背車的後座設計得太安全了，椅墊居然還用六角鎖鎖定，「摸索」了好久，終於找到掀起椅墊解鎖的繩帶，順利將一邊拆下，不過另一邊卻遍尋不著繩帶，椅墊六角鎖未解，就算硬扯也扯不下來，眼看整組後座就要「四缺一」，弄了近半小時本打算放棄了，打算離開之計心想還是研究一下好了，於是從拆下來的那一邊研究了一下六角鎖，發現只要用螺絲起子深入後將彈簧撥開，六角鎖便會釋放，於是報著姑且一試的心態再試試。
沒想到拆後座比拆前座困難多了，還好靠著智取順利將後座拆下，整組座椅全部請回家。
試了一陣子其實好像也沒什麼用，但最後居然聽到一聲彈簧彈出的聲音，六角鎖順利解除，於是很快便將後座順利拆下，這組完整的 Aero 座椅也就跟著我回家啦！回家後在家母的細心整理後，這組原來看起來古奧古糙的椅子居然散發出七成新的光彩，真是令人意外。但是這組椅子到底要幹嘛呢？其實我也不知道，而且車庫裡還放著一組多年前購入的同款前座，過了幾天突然突發奇想，乾脆全部改裝到 T4 上頭算了！裝個三排共六張好像也是個不錯的構想，反正慢慢等總還會再等到一組前座吧！
在家母的巧手清潔並上油後，整組椅子回復了往日的光彩，雖然仍見歲月的痕跡，但是卻越看越迷人啊！
有了這想法後，趁著將這組椅子運往車庫存放的機會，順便將後座放在 T4 上頭「假組」一下，沒想到，Aero 的後座放在 T4 的第三排居然有種莫名的氣勢，念頭一轉這下不再想要裝六張前座了，過一陣子來殺一組 T4 的第三排試著將 Aero 的後座改上去好了！但至於什麼時候才會完工，我想應該要很久很久以後吧...
趁著搬動的同時，順道將後座拿來 T4 的第三排「假組」一下，看了之後心中又浮現了新的計畫...
