這部是剛交車的C63 AMG, 說實在我對這部車有很高度的興趣, 4,000CC 雙渦輪, 較少的稅金卻擁有更多的樂趣.
雙渦輪就安裝在這麼方便更換的地方, 這車不改找回他被封印的動力真是對不起他...
997 TURBO
F12 Berlinetta
575M
430 scuderia
今天我駕駛這部Ferrari 575m maranello
小小的跑了一下五指山, 開前置引擎12缸的法拉利跑山路, 小弟我還是初體驗, 感覺非常的奇妙MR & FR 截然不同的感受.
一開始是上18標, 12缸在高速公路上後勁十足, 我只能說開過大排氣量的車後, 胃口養大回不去了..
至於山路的感覺, 其實今天也沒開多快, 主要是我還沒有抓住入彎後車輛重心轉移的節奏感, 另外575M 剎車油門踏板距離相當近, 一不小心就會誤踩, 這點要很小心, F1換檔方式和傳統踩離合器的方式也完全不同, 加上MR的法拉利開久了, FR的法拉利感覺很陌生.
到了山頂, 晴朗的天空讓心情整個舒暢起來, 從山下開上來, 我想575M 的主場優勢在高速公路, 山道應該不是他的故鄉.
下山巧遇 328GTS
回家路上也順便街拍了一下
下午改開E55 出門飛電直, 上午Ferrari, 下午AMG&飛電直, 人生還有甚麼苛求.
