Station Wagen 的產品在近年來大行其道，它充裕的機能性、寬敞的空間表現，若再帶點性能的色彩，動靜皆宜的特性顯得無懈可擊，尤其在年輕市場族群中更是受到好評，使得各汽車品牌紛紛推出類似的作品競逐市場，旅行式轎車逐漸成為顯學，並且進一步的壓縮原本以轎車為主軸的市場。
然而，旅行車並非僅是將轎車的格局加了後廂，上了旅行架子這樣的半調子而已，唯有完整的空間規劃以及機能布局搭配上外型整體的設計、底盤動力的協調性等等，才真的算是一輛稱頭的 SW 作品。
前葉子鈑貼上GT銘牌，彰顯其潛藏在引擎蓋下的不凡性能。
身為歷史悠久的歐系品牌，受到市場特性使然 Peugeot 向來便相當擅長打造旅行式車款，在 2014 年的巴黎車展上，Peugeot 便展示了新一代5門掀背小車的性能版本 308 GT，以及旅行車版本 308 SW GT。其中本次試駕的 308 SW GT 是延續自 2014年3月在日內瓦車展上首度發表的新一代 Peugeot 308 SW 車系構型所開發，在動感的輪廓下，工程師為其搭載了全新2.0升高壓共軌柴油引擎，180匹最大馬力及40.78公斤米最大扭力，使其兼具有寬敞靈活的車室空間以及充沛動力及優異操駕表現。
308 SW GT 在外型上延續與 308 GT 相同的設計風格，僅在細節處做出和一般車型的差異化表現，引擎蓋上鮮明而銳利的摺線現前延伸至使用多達62顆的LED燈具打造的頭燈組，Peugeot 以及 GT 的字樣分別嵌入大型鍍鉻水箱護罩之中，顯得低調內斂，在下氣壩的部分也將左右兩側的大型鍍鉻飾條簡化，以黑色的橫柵裝扮更多的運動氣息。
LED 燈眉整合式日間型車照明系統/Full LED 高科技頭燈/頭燈射角水平調整。
Peugeot 廠徽更改為大型式樣置於水箱護罩中央，並以大面積鍍鉻飾條環繞點綴，GT 字樣則低調的嵌於一側。
黑色化後視鏡同樣是呼應運動風格的點綴手法。
在窗框及前後車門把手皆綴以鍍鉻飾條，增添不少豪華感。
霧銀色的車頂架除了實用機能，同時也是旅行式車款在外觀上的重要象徵。
308 SW GT 搭配 18 吋鋁圈，有別於其他車廠的雙色炫彩鋁圈，Peugeot 的設計相對精緻許多，並帶有扎實的層次感。
排氣管窗口與車尾進行整合，黑化內縮的設計使得車尾線條相較於車頭來的內斂許多。
車艙的設計向來是 Peugeot 的強項之一，透過線條的交織，營造出難退流行的鋪陳，為了凸顯 GT 車型的獨特，原廠提供與一般車型差異化的內飾顏色選擇，並以紅色縫線點綴其中，在用鋁合金材質舖陳煞車及油門踏板，甚至門板上亦用鋁合金飾板點綴。
Peugeot 迎賓踏板
紅色縫線點綴其中的設計，透過線條的帶動營造出運動與速度的意象。
整體以駕駛為導向設計，在中央控台配置9.7吋觸控式螢幕。
9.7吋觸控式螢幕除了娛樂系統之外也支援倒車顯影及 GPS 地圖顯示功能。
極簡化的中空設計擺脫傳統多按鍵介面的思維，讓操作變得更容易、迅速。
中央鞍部也經過簡化設計，將最重要的功能按鍵面積加大，其餘則採用整合功能設定。
雙前座椅為手動調整，包括坐墊及背靠的中央部分採用麂皮交織，提供相當不錯的止滑效果。
標配大面積全景天窗在 308 SW GT 上也沒有缺席，其捲簾開口可達後座乘客的頭頂，範圍涵蓋了全車。
中央扶手及中央隱藏式單置杯架。
駕駛介面依舊採用 Peugeot 獨特的小徑方向盤，在駕馭上給人彷如打電動般的感受。
競技化的平底方向盤，在下緣標示著 GT 字樣。
標配換檔撥片，讓駕駛得以更徹底的運用 GT 的分毫力量。
因應性能的定位，在儀表板也採用如 GTI 車型一般的紅色風格。
後座椅背較為直挺，對後座乘客而言，長途乘坐較易感到疲憊，不過座椅對於大腿的支撐表現、空間裕度表現都可圈可點。
如同一般型 308 SW，308 SW GT 的行李廂容積較掀背車款增加190公升來到660公升的水準，且將可4/6分離的後座椅背向前傾倒後，更可一舉獲得1,775公升的最大行李廂容積表現，且行李廂兩側皆具備了開放式的小型置物空間，上方更具備了後座快速前傾拉把設計，增加空間使用的便利性表現。
行李箱底部為緊急維修工具收納。
在行李箱兩側設有手動椅背快速傾倒把手。
Peugeot 308 SW GT 所搭載 4缸2.0升BlueHDI柴油引擎，擁有180匹的最大馬力，並可在引擎轉速2,000轉時，即爆發出高達40.8公斤米的強悍最大扭力，變速箱的配置則為EAT6 6速自排變速系統，其並可在8.4秒之內從靜止衝刺到時速100公里，極速則達到219公里。油耗排汙方面，搭載柴油動力的308 GT擁有平均每公升可行駛22.2公里的優異表現，每公里的二氧化碳排放量也僅有103公克。
308 SW GT，以全新符合Euro 6歐盟六期環保法規之2.0升高壓共軌柴油引擎結合EAT6 多模式6速手自排變速系統，以精緻引擎運轉展現高效節能優勢，經濟部能源局公告每公升可行駛22.2公里。
循跡系統及怠速熄火裝置啟閉鍵。
高達40.8公斤米的扭力加上柴油引擎特性使然，讓 308 SW GT 在中低速域提供不錯的衝勁感，180 匹馬力的設定對於偶爾想要熱血一下的好爸爸們也能獲得暢快駕馭的快感。
新一代308 SW車系採用全新EMP2模組化底盤開發，除了具有減輕車重的優點外，對於車輛操控上的表現亦有所助益，搭配小盤徑方向盤帶來較為敏捷的轉向反應，也使得新一代308 SW車系在操控表現上，較舊世代車型帶來更多樂趣，相較於先前所試駕的 208 GTI 來說，軸距稍長的 308 SW GT 在動態表現上反而帶有更為沉穩的特性，讓人更容易掌控並且發揮車輛的極限。
歐系進口旅行車的競爭相當激烈，各品牌皆具備與 308 SW GT 同樣兼具空間機能及運動賦格的作品推出，然而，在今日級距界線不斷被打破，車輛尺寸彷彿漫無目地的追求更大更寬敞的同時，Station Wagen 最初的意義也變得模糊起來，巨大的尺碼雖然滿足了空間上的需求，甚至延伸多人乘載的可能性，但卻是犧牲掉在城市間使用的便利性、一昧的追求性能，卻犧牲了家庭實用的考量，因此，選擇一部能夠穿梭城鄉之間並適時給予熱血加持的車款，似乎 308 SW GT 就是符合期待的選項之一。
延伸閱讀:
2016 PEUGEOT 308 SW GT 規格配備表
