一年又接近了尾聲， T4 全車整理的工程轉眼間已經過了 8 個多月，這次在機械方面的大整理幾乎遍及全車各處，雖然看似進度緩慢，但漫長的工期其實也反應了工程的繁瑣，近來各種大項的工程已經大致底定，目前收尾的功能反而更加瑣碎，但卻又影響後續使用的可靠度，的確馬虎不得。
空調可說是影響一部車舒適性至觀眾要的一項配備，此車既然都已經開拆成這樣，空調的仔細整理自是馬虎不得，對於空調的要求理當是求回復到新車的水準，在管路的檢查之外，內部機件的清理也關係到日後使用時的健康與功能性是否正常，這次趁著儀表板整個卸下的機會，也順道進行風箱及內部管路的整理。
趁著內裝中控台完全卸下的好時機，順便空調系統也可以進行大清洗與整理工程。
此車先前應該是完全沒有整理過冷氣空調系統，因此風箱中的冷凝器積滿了陳年的灰塵，同時經過儀器測漏，也發現了冷媒洩漏的現象，因此將風箱拆開來把冷凝器換新成為了必要的工程，在更新冷凝器的同時，風箱的相關管路也進行清洗，如此在日後使用時，將更能消除異味，避免污濁的空氣一直吸入體內，對於乘客的健康也相當大的助益。
經過測試，風箱中的冷氣冷凝器漏冷媒，必須更換。
仔細一看，這台車的空調風箱大概 22 年都沒有清理過。
除了冷氣系統功能的復原，趁此同時也一併將前座暖排予以更新，一般來說，老車經過多年的使用，暖排往往都是冷卻水洩漏的原因之一，很多車主為了一勞永逸，大多直接將供應暖排熱源的兩條熱水管直接封死，使得引擎冷卻水不再經過車內的暖排，以徹底根除漏水的問題。
不過，這樣的作法卻會使得暖氣空調喪失作用，冷氣的冷度也沒辦法調節，並不是非常理想的作法，原本此車的暖氣也已經廢除，這次趁著暖排更新的機會，一併將前座暖氣的熱水管更新，恢復了前座暖氣的作用，較可惜的是進口 T4 部分車型才有的後座暖氣系統，因為熱水管國內暫時買不到，而且後座暖排也不知是否正常，因此目前尚未恢復其功能。
暖排的水管也一併更新。
後套冷氣的膨脹閥滲漏冷媒，一併更換。
在空調系統整理告一段落時，也發生了一件小插曲，便是在發動引擎測試時，冷媒高壓管突然爆裂，大量的冷媒沿著破損處大量噴出，著實讓在車前聊天的我嚇了一大跳，但還好是在測試階段發生，否則若是在炎炎夏日發生此事，沒有冷氣可就是一件相當困擾的事情了。
不要站在車頭前聊天，小心被冷媒爆管暗算
由 7car 小七私藏車庫貼上了 2015年12月2日
測試過程中的小插曲，冷媒管突然爆裂。
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