2008年發表的KTM X-BOW跑車，其輕量化的車重、直覺的操駕風格與獨特外型，上市後即受到各地熱愛競速的車主關注，台灣也有不少玩家購入這款非常硬派的性能機器。只可惜當時X-BOW並沒有前擋風玻璃，無法通過台灣車輛型式安全審驗規則，因而無法正式掛牌上路。大多數車主只能透過懸掛臨時牌或是試車牌的方式，才能行駛。（照片為KTM X-BOW R，無擋風玻璃)
如果你覺得只要能上路就好，掛甚麼牌有差別嗎？說不定還能省稅金？那就大錯特錯啦！首先，臨時牌依照使用方式不同，一輛車只能申請5~15天，過期後就不能再申請。試車牌規範更是嚴格，雖然可以不限車種懸掛，但車主必須要先支付一年$15萬台幣的牌照費用，還必須在規定的路線行駛(例如無法行駛高速公路)。這樣下來真的有省到嗎？那倒未必。
然而在2013年所發表的KTM X-BOW GT，最大的不同就在於新增加那塊無框式前擋風玻璃，這也成為能在台灣正式掛牌的最大關鍵。擋風玻璃上貼的那張中華民國能源效率標示，代表這輛KTM X-BOW GT已經通過各項驗證，準備掛牌上路！
KTM X-BOW GT的動力心臟，來自一具Audi TFSI 2.0升汽油引擎，能夠輸出285匹馬力以及42.84公斤米的扭力，並採用碳纖維車體結構，車重只有847公斤。標準配備六速手排變速箱，0~100 Km/h加速只需要4.1秒鐘，極速為231 Km/h。
也由於是採用2.0升的引擎，一年的燃料稅加上牌照稅只有17410元，比起動輒15萬的試車牌便宜太多了。
上掀式開啟這兩片"門"，駕駛才能進到車內，打開後有如甲蟲般展翅，準備貼地飛行。
原廠有附贈一塊臨時用的軟篷車頂，不過安裝上軟篷後最高時速只能到100 Km/h。
這輛由KTM總代理安東貿易引進、捷森堡汽車科技經銷的X-BOW GT，還有另外選配包含車身空力套件、舒適型賽車座椅與車身彩繪等套件，選配後總價為新台幣598萬元。
位於台北南港的捷森堡汽車科技，為台灣KTM X-BOW跑車的唯一經銷商。擁有多年跑車、超跑的保養維修經驗，精通各式歐美系性能車款，因此也被台灣總代理安東貿易選為X-BOW R、GT跑車的合作夥伴，讓車主購車後不必擔心保養維修等煩惱。
「攝影、撰文：Hsiang」
