身為往返北基之間四萬蝙蝠族的一員,考量工作需要

這部美規 K6 Coupe EX-S 入手至今也超過半年餘,從最初重低音電光台客車將它逐步的實現 1994 年出廠時的原始風貌,當然,人生難免遇到不如意,就在七月的最後一天,一如往常的開在二高上面,莫名其妙路中央就出現了深色不明物體,莫名其妙的就給它輾壓了過去,底盤傳來沉甸甸的喀擦聲響,接著就從後視鏡看到路面掛出一道液體痕跡,隨即空氣中也飄散著濃厚的汽油味道。
油箱破了 !
這是當下的直覺,但也許擊中的是油管也不一定,不過無論如何,趕緊停靠路肩檢查才是此時最重要的緊急應變。

汽油有如泉湧般不斷淌出。
怎麼辦?
拿起電話聯絡保險公司或是信用卡配合的拖吊業者前往營救,普遍而言都會提供 30 公里左右的免費拖吊,不過這天的情況比較特殊,由於國道高速公路警察在事故的鄰近地點頻繁出入,所以電話打一半警察就已經趕到,同時已經完成救援聯繫。對於員警的職責而言,保護駕駛人是優先考量,其次則是要迅速將事故排除,遠水救不了近火,就依國道警察特約的拖吊業者進行作業處置了。(交通部公布求救管道:撥打 1968 免費客服專線或利用路邊緊急電話請求救援協助。)

道路救援攸關權利義務,目前政府的特約拖吊業者皆依循相關的規定,配有制式的識別作為辨識。


政府特約拖吊業者在收費方面亦依循相關規定,依照車輛型式以及拖吊的型態有不同的統一收費標準。

由於底盤距離地面較低,考量狀況為燃油洩漏,為避免拖曳車輛使得車尾摩擦地面產生火花,所以採全載式拖吊,其費用方面也較拖曳式高,即便如此,過去也不乏全載拖吊但因外物不慎引燃的情況,所以一切的動作都步步為營。

汽油侵蝕柏油路面即便已經揮發仍留下鮮明的印記。

政府特約拖吊可協調拖吊車司機前往自行指定的店家進行修理。

政府特約拖吊具有標準的規範,在10公里以內收基本費 1500 元(上限),超出十公里(不分國道、省、縣道或市區道路),每公里加收50元。

頂高車輛進行損害評估。

結果油箱被摜破一個大洞,看來只有整組油箱更換一途了。

為了卸除油箱將整個排氣尾段及車尾部件悉數卸除。(K6 Coupe EX-S 版配置四輪碟煞以及 ABS)

雖然第五代 Honda Civic 在國內零件堪稱唾手可得,不過 Coupe 車型在部分零組件仍屬特殊規格無法流用,加上車型特殊,油箱竟是意外的難尋,不過最後仍從其他縣市調到全新品更換,連工帶料大約 3500 元。
