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大葉高島屋與天母

2014/11/15 12:45

大葉高島屋於 1994 年 11 正式開幕,圖中為特地打造的接駁車。

大葉高島屋是台北天母地區居民的生活中心之一,也是天母地區第一個開業的百貨公司,今年適逢大葉高島屋 20 週年慶,在全館大整修過後,上個月大葉高島屋舉辦了「士林老照片特展」,雖然展出規模極小,卻也看出了士林地區發展的歷史輪廓,其實是很好的社區意識的培養。


士林老照片特展。

大葉高島屋是大葉集團旗下的子公司之一,這間公司最為車友熟知的,其實是羽田機械,羽田早年生產比雅久機車,進入 1970 年代末期開始與法國 Peugeot 合作在台生產 Peugeot 汽車,進入 1980 年代開始更與日本 Daihatsu 合作在台生產汽車,羽田旗下所生產的標緻 504 、 505 、 305 、309 、 405 及大發祥瑞、銀翼、新象、好載 …等車,都是早年國人所熟知的國產車。

進入 1990 年代後,汽車市場競爭加劇,規模較小的國產車廠紛紛開始多角化經營,大葉集團就是在此時開始籌辦大葉工學院、大葉高島屋…等周邊事業。 1995 年,羽田機械倒閉,大葉的汽車事業崩解,僅存的周邊事業卻成為了創辦人葉松根家族中興的根據地。在羽田倒閉後,大葉高島屋停車場仍停放著多部 Peugeot 老車,可見兩者的裙帶關係匪淺。

天母地區早年是台北的近郊,悠閒的環境吸引了許多駐台的外籍人士居住,尤其以早年駐台美軍為多,因此天母的異國風情極為濃厚,拜早年外籍人士自行攜入汽車所賜,台灣早期許多稀奇古怪的車輛都是從天母地區流出,特別是 1970 年代我國管制小客車進口的年代,天母地區儼然是台灣汽車市場唯一活躍的地區,因此對於老車玩家來說,天母地區有著獨特的意義。


天母的由來。


早年天母地區外籍人士頗多,造就了獨特的異國氣息,且為國內車輛市場最為活躍之處。


什麼是玫瑰寶寶?其實我不是很清楚。


早年士林的圓環,可以看到一般民眾以自行車為交通工具,公車也非常小。


士林的米倉,現為士林農會現址。


天母二路今昔對照。


早年的天母多為農田。


早年的中山北路,今為日僑學校附近。


「天母白屋」美軍宿舍,門口可見當年美軍攜入的美國大車。


士林車站舊景。


士林中正路一帶,照面左下方為 Toyota Corona ,六和汽車創業之初曾短暫生產此車。(後因豐田欲赴對岸投資,在政府主導下改與 Ford 合資成立福特六和汽車)










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