其實在購入 R5 以前，便一直對紅龍很有興趣，早年雷諾紅龍曾經遍佈大街小巷，但是 20 多年過去了，街上紅龍的身影不但少了，就連殺肉場也不見紅龍出沒，這代表著法國車在台的盛世已經過去，在唏噓之餘，對於紅龍的的興趣依然沒有減少。
或許大家會覺得奇怪，紅龍不過一部普通的商用車，到底玩這種車的樂趣在哪裡？
其實說真的，我也說不上來，只是覺得歐洲人設計車子真的非常有趣，硬生生把 R5 這麼小的車後座完全改造，前座基本上與 R5 大同小異，但是後座卻擁有非常大的空間，不但可以坐人，寬敞又方正的空間還可以載很多很多貨物。有趣的是，它並不會因為後廂的高度是得操控性變差了，開起來還是一如 R5 一樣刁鑽靈活，那種感覺不是一般商用車能做得到的。
而在日系商用車充斥的台灣，其實開著法國商用車還有一點點浪漫的感覺，只不過，要真正享有浪漫的感覺，早年的化油器紅龍可不適合，因為一來年代已老，二來引擎出力纖細，三來又是手排，四來配備又少得可憐，對於「開氣味」享受法式浪漫的幻想來說，可真不合適。
早就想過，如果有一天能有一台紅龍，我一定要挑最後小改款的頂級自排型，因為後期小改款的紅龍不但引擎已經改用 Clio 的噴射引擎，使得出力大幅提昇，而且外觀也修飾得較為摩登有質感，更重要的是，具備自排變速箱和動力方向盤，而且中控鎖、電動窗及電動後視鏡…等配備一應俱全，開起來比較和現代車無異。
可惜的是，當年小改款紅龍推出之時，三富氣數已屆末端，使得噴射紅龍的數量並不多，其中頂級自排型更是少之又少，即便偶有發現，車況也常常令人搖頭，於是抱著隨緣的心態，這麼多年也都沒有入手。
前些日子在車友的告知下，得知中部有一台自排的噴射紅龍要脫手，但變速箱似乎有問題，原本車主要去報廢了，但在車友建議下開出相當合理的價格，看看有無車友願意在報廢前接手，於是在詢問並確定是心中鎖定的車型，並口頭了解車況後，車也沒看便匯款成交（其實這樣的價錢似乎也沒必要親自去看車了），隨後車主還傳來車子的照片讓我了解一下車況，真是非常有心。
坦白說，能夠找到理想的紅龍真的比買了 Porsche 還要令我興奮，迫不及待要開始整理這部車囉！
前後左右看起來車身配件還算齊全，車體也沒有嚴重鏽蝕，以車齡來說以算是相當不錯的車況。
引擎蓋據說車漆已經斑駁，所以車主以爆炸貼自行美化一番。
車尾為上掀式尾門，和一般常見的對開式尾門不同，視線和方便性都更好，還有後窗雨刷。
再來看看缺點，水箱護罩裂了。
前檔也裂了，上回 R5 整理的時候，似乎用掉了玻璃行的最後一塊...
1.4L「新引擎」，最大馬力 80hp ，較以前大多了。
內裝還是典型紅龍的模樣。
可掀式的副駕駛座可不是每部紅龍都有的喔！
前座車頂置物欄據說是頂級車才有？
5/5 分離式後座椅確定是頂級才有的配備，還有後艙的內裝也以塑膠面板包覆，質感比一般紅龍好多了。
驗明正身，1996 年出廠的紅龍雖然已算是年輕，但是也快要 20 年啦！
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