臨去秋波的Ford Sierra Rouse Sport 250R,約莫1992年,Andy Rouse Engineering(不要懷疑,就是80年代叱吒英國房車錦標賽的賽車好手所創立的公司)為廣搭載於Scorpio及Sierra 2.0i 車型身上的Dohc 8 valves那顆引擎做了最終調教,在掛載T25 Garett渦輪增壓器後,馬力數值由原先的125hp增加至215hp,扭力數值則由128lb-ft/2500rpm增長至250lb-ft/3000rpm,0-60mph由原先的9.1秒削掉2.2秒變為僅需6.9秒,著重扭力表現使得此車在低速及高速再加速性能都獲得不錯的改善,250R之名由此而來,此車最後僅生產了200台,成為除傳統的Cosworth版本/Turbo Technics渦輪版本外,國外sierra玩家所追求逸品之一Rouse Sport 250R之外觀,和Cosworth版本相較之下,所營造出來的跑格更為濃烈原先廣搭載於Scorpio/Sierra車系上的Twincam 8v的Ford I4 Engine,1989年推出時主打省油性及低排放,低速扭力表現可圈可點,但至高速時,受制於8汽門特性影響,再加速表現顯得中氣不足,250R的推出即為了改善這部分的表現
