Yahoo!摩人專欄---什麼!加空氣也能跑?

2008/12/28 00:31



 

長久以來,人類為了追求經濟發展,因而造成了能源的過度使用,不但是能源面臨供需失衡的窘境,也造成了地球環境嚴重的污染,特別是全球氣候暖化的問題日益嚴重。各國為了減少溫室氣體排放,紛紛開始投入各種潔淨能源技術的開發,像風力、太陽能、生質燃料、氫燃料...等,都是目前努力的方向。

不過,其中最有趣的小七個人認為是前陣子傳出印度TATA車廠即將量產的「空氣汽車」。

汽車加油才能跑是天經地義,不過加空氣也能跑這就稀奇了

所謂的「空氣汽車」是由法國發明家Guy NegreCyril Negre這一對父子所發明。 父親Guy Negre非常熱愛汽車,工作就是設計Formula 1的引擎,而兒子Cyril Negre則在Bugati工作,紮實的汽車業基礎讓這對父子擁有了研發這項創新動力的實力,可惜這項發明一直沒有被商品化。

 

直到來自法國的一家公司“Moteur DeveloppmentInternational (簡寫為MDI) 的積極推動之下,近幾年才開始將研究成果廣為推行。

簡單來說,空氣汽車的基本原理其實和氣墊船差不多,利用壓縮空氣釋放時的膨脹來作為動力來源。

平時,空氣汽車「汽缸」內的空氣,被以300倍的大氣壓儲存,而當「汽缸」加熱後,缸中的壓縮空氣就會進入汽缸內,利用膨脹的原理驅動活塞,使活塞產生和傳統內燃機一樣的活塞運動,以產生動能讓車輛前進。

至於這樣的車怎麼補充燃料呢?基本上有兩種方式,第一是回家插上插頭,讓車內的壓縮機運作,大約四小時即可將儲氣筒內的壓縮空氣灌滿。其二是如同目前使用的汽車一樣,直接至加氣站加氣,如此一來補充能源的時間大致上和目前的汽車是完全相同的,以方便性來說,絶對比電動車方便多了。

這樣的設計看似天馬行空,但實際上優點卻不少,就能源的觀點來看,空氣是取之不盡用之不竭的「能源」,因此能確保能源供需不致失衡,對於穩定全球局勢也很大的幫助。

再者,空氣汽車的引擎作動沒有燃燒過程,因此也沒有高熱產生,而氣體膨脹時,甚至會吸收熱能,所以這類汽車的引擎不但不會熱,甚至連冷氣壓縮機也不用裝,只要利用「引擎」運作時產生的低溫即可驅動空調系統。

此外,由於「引擎」沒有燃燒過程,因此對於引擎機件的潤滑需求不高,製造成本也可以有效降低,而且排放的也是純空氣,對於空氣的污染可說微乎其微,無論在節能減碳或降低使用成本上均有巨大的成效。

壓縮行程:        活塞壓縮至20BAR,溫度增溫到達400

空氣注入行程: 活塞於停留於近曲軸旋轉上死點70度,注入空氣。

擴張行程:        注入空氣致使快速壓縮和擴張推動活塞。

目前MDI 已於2004 年發表第二代空氣汽車,命名為Mini C.A.T,根據MDI 網站上的記載,該公司已經在全球37個國家授權生產,其中包括大部分西歐國家。

不過,汽車產業牽涉的範圍很複雜,並非一夕之間說改變就能改變的,因此二代空氣汽車雖然發表已進五年,但是目前仍然尚未量產。

如果未來此類汽車普及化以後,相信不僅對環境有很大的助益,對一般車主而言,每天省下不少油錢我想才是最吸引人的地方吧!

延伸閱讀:

MDI原廠網站

於2017/11/20重新編輯

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