舊文新貼 - Citroen C2 VTR

2014/04/29 00:12
2006/01/26 21:57

Citroen C2 VTR偷偷試駕報導 2004/11/26 : 02:26:47

私底下,很多車友打電話來問這台車~~雖然c2跟我們的車一點關係都沒有,但我想趁著職務之便,還是來幫大家解答一下吧!不過請別當成雜誌評論,純屬個人感受…

今天氣候不佳,所取的景只能當做是解說,完全不能當成照片~~

c2,相信大家已經從網路、雜誌上看了很久,初看這些資料時,第一個印象讓我想到熟悉的fiat new
punto,高聳的車身腰線、抽高的車體、高頭燈配置與角形尾燈,另外還有著許多相似的小地方。






也許是個人對義系車的刻板印象使然,也或許是現在歐系掀背車設計風潮…我老覺得義大利的設計是否太快、太超前。好比是audi全車系已有南歐車的影子,vw
五代golf、bmw 1series長得還真像147,那就更別提mazda 3、rx8的內裝,還跟98年上市的156長的亂像一把。

呵呵~~離題了



不過我們還是得來仔細看一下,SAXO的後繼車到底有那些改變與提升!

先讓大家回想一下saxo的一些數據吧
SAXO
引擎:直列四缸 dohc 16v,前輪驅動
馬力:120/6600
扭力:15.0/5200
長x寬x高:3737x1620x1360
軸距:2385mm
前懸:麥花臣
後懸:拖曳臂
輪胎:185/55/14

saxo的車型在外型上較以往雪鐵龍前衛設計有著很大的不同,相當的保守到我覺得很樸素,車室內的配置,也只有金屬材質的排檔頭會讓我比較有點像是開性能車的感覺,其餘的只能說是堪用罷了!三門五座,老實說還挺難進出的,除非像是今天下午馬路上遇到的BENZ這
CL 500如此之類的COUPE,才會讓我覺得好像蠻拉風的~

C2 VTR

看到實車的時候,還真的頭一次覺得法系車也可以相當漂亮,我趕緊給大家看一下實車照片





一、外形篇



車身上有許多的摺線,這點跟義大利廢鐵還挺像的






VTR的版本在外形上,有著兩隻小小的下部破風翼,直接做在葉子板上的加大前後輪拱,看來頗有JWRC廠車的一點點味道。VTR側裙,有那麼點像是146的QV側裙。水箱罩上有著大大的飛鏢MARK,妨彿怕大家不知道它是雪鐵龍,呵!置高的直立式頭燈,整合了小燈、大燈及方向燈,而且還順著引擎蓋的摺線拉到側邊,我覺得很特別~~但較了無新意的是照後鏡,跟C3、206還是一模一樣,不過這樣倒是節省了一些成本開發。從汽車製造商的立場來看,是合理的!








大燈跟霧燈挺亮的,在下午稍稍陰暗的天氣中,還能有足夠的亮度,不過個人覺得若能配上HID會更漂亮







看一下,特別的破風小下巴吧





真的跟NEW PUNTO還挺像的





這個後擋也很有趣,如此一看就知道法國的車輛密集度也跟台灣差不多,地狹人多,只要後保桿離牆壁有15CM的距離,後擋便能開啟





C2的後方看來有著PUNTO跟LUPO的影子,有可能是角形尾燈(PUNTO)跟顏色(乳黃色)的關係







聊勝於無的小尾翼,但是我試過如果在繪圖軟體裡把它修掉,看起來還有點怪,原廠還附有更大隻的尾翼可以選配,不過我想應該不便宜,跟上面的PUNTO的尾翼有點像



二、內裝篇



中控台跟C3幾乎是一模一樣,但有趣的是不論在C3圓滑的外形上或是C2剛硬的外表,都配的挺好的,與C3不同的地方,只有二點,一個是儀表板加上一小塊CARBON的飾板,另一個是擴加的行車電腦,跟C5一樣可以計算油耗、里程數




C2很明確的告訴你它是雙門四座,為什麼呢?因為它只有四張椅子,可愛的是它可以算是四張獨立的賽車椅,包覆性看來相信是不錯的,但在激烈試駕的過程中,也許是椅子太新繃得很緊,有點抓不住我,但不織布的設計倒是很有質感





特別的後座,如果嫌置物空間太小,還可以把椅子整張翻起,而且椅子的底部還有油壓挺桿可以固定,不致於在激烈操駕中傾倒!!





少拍了一張側面,這個設計像是PICK UP,後門是向後開啟,而且貼心的設計可以讓人在後門板上承載100KG的重量。





雙色的內裝,是跟著車色走的,門把的設計雖然說不上是有質感,但卻很有創意,透明壓克力裡還有印著CITROEN字樣





半自動序列式變速箱,其實對很多156
2.0SELESPEED車主來說,其實很容易也很熟悉,但百思不得其解,這套系統在FERRARI、BMW上,台灣的汽車雜誌評比都很好,但在ALFA、CITROEN上面卻被批評的一無是處,個人而言,這四種車的F-1手排變速箱我都試過了,法拉利355換檔真的很快,也很過癮。但ALFA、CITROEN並沒有太大的不同,只是換檔時間長了點,真的很難理解,是因為品牌形象的關係嗎??
這個系統附加在1.6引擎上,雖然不至於讓C2能快到哪裡去,但像是各156弟兄一樣,若是使用得當,在山路上可是如魚得水!一點一點的拉開後車的距離~唯一的缺點是沒那兩大超跑的LUNCH吧
CONTROL,所以0-100的成績都不會太好


三、引擎懸吊篇

跟上代SAXO
VTS同樣的BLOCK,1.6雙凸四缸引擎,不過電腦程式、環保法規及級數的問題,所以只有110匹,但這顆引擎也預留了伏筆,法系車少見的11:1高壓縮比,一旦電腦程式改變,隨之而來就有VTS版的125匹







看前、後懸吊,就可以知道C2減震筒行程有多短,眾人皆知我開車惡劣之方式,在我試過後,我覺得已經不太需要升級改裝了,真的是很久沒試過市售車的避震器可以硬成這樣
輪胎的配置倒是很有誠意,配上195/45/16的米其林扁平胎,但聽說下一批有可能因為成本之故,換成15吋鋁圈




看前後的彈簧設計,短圈數且間隙也疏,可以知道這個彈簧的磅數頗高,可惜的是防傾桿細了些(但這在VTS上加粗了不少,或許是為了分出個等級吧)





劍尾的潰縮區有點短,不知道前方的抗力是否足夠抵抗撞擊,但從其它的地方來看,C2的籠形結構挺完整的…而且如果有人誇張到想裝輪拱用手工打出來,葉子板倒很好拆卸加工!!





這個位於前檔上方的SENSOR是給感應式頭燈、雨滴感應式雨刷感測用的







四、實路試駕篇

說實在話,因為沒有足夠的時間跟場地,沒辦法拍出更多的東西,只能就我個人的感覺來說給大家聽。

在早期的SAXO上,由於它屬於上個世代的設計,在操駕的過程中比較像是老愛快般的直接且機械感,如果是熱血份子,必定能從中獲得很大的樂趣,SAXO略重的方向盤、拉索線傳油門、較低的車身,在路面的反應上可以很快回饋到手、腳、屁股!讓人能有最快的時間做出對應~美中不足的是軸距太短,在高速過彎時,會讓人有些不安全感,好像隨時都會把尾股給甩出去。

所以開著SAXO VTS時,隨時好像都處於戰鬥中~~絲毫不得閒。在操駕樂趣上SAXO
VTS無疑是部好車,在此一級距可以說是90分。但在配備、內裝質感上面,根本是不及格!

C2 VTR算是劃時代的新產品,原廠除了延續SAXO的盛名外,在電子配備、質感、車身結構上有著很大的進步

雖然頂著較高的車身(1461mm),但比SAXO更硬更短的懸吊設計,補足了重心上的弱勢。很有趣的是C2的軸距比SAXO更短(C2:2315mm,saxo:2385mm),但在高速行駛上,穩定度卻比SAXO還要高,在車身剛性比SAXO強、可變式的動力輔助、更高系數的懸吊阻尼搭配下,你會發現開著C2做出與SAXO相同的速度時,卻可以把手撐在門窗上或者點枝菸來抽抽如此的輕鬆暢快~~

加速上面,由於有著不錯的馬力重量比及序列式變速箱,直覺反應上在150之內很有可能比156 1.8快,若是vts版我想可能會就贏過156
1.8,這樣的比較是不公平的,但很多人開過156
1.8,這樣的解釋我想會比較能夠讓大家感覺的出來c2的加速層級在哪裡!相當有趣的是,在電腦程式上面,它不像156
2.0selespeed一樣,在手排摸式下一旦超轉便會自動跳檔,而是會跟傳統手排一樣產生斷油~!在這點上,我覺得它是故意保留這種設定,好讓人可以回味傳統手排變速箱那種斷油後,引擎“蝦龜”的感覺,告訴自己開的仍然是部手排車

少了野性的呼喚,卻多了些許安全,或許C2系列也已經與早期法系車的硬底子操控相去甚遠,但卻可以讓更多人輕鬆領略法系車的不同與特色!!

若要說我們義大利廢鐵中小型車的操控雄霸一方,那法國小病貓三大廠就是在平價小型掀背車世界裡稱王

此車目前售價為59.8萬,以現時歐元匯率及國內歐洲同級車售價來看,c2 vtr是很划算,便宜又大碗~


五、測試影片篇

在下面的兩小段影片,是偷偷的做測試,被發現在場裡面急操,可是會被幹譙到死~~而且記憶卡的問題,解析度抓的小了點

疾速做左右搖擺,測試高速時車尾的穩定度,超過影片看到的部份已經接近90km/h,車尾因為路面坑坑疤疤又佈滿一堆碎石子,較高的阻尼磅數有點像是改裝品,有點抓不住路面,但我很欣賞c2能兼顧空間舒適跟操控感,雖然高但仍有一定的操控穩定度
http://www.alfaclub.com.tw/files/ctc21.mpg


再來是測試看看急彎時,推頭嚴不嚴重~~推頭狀況倒是還好,方向盤邊修邊拉,還是可以很準確的對著我要的位置,但畢竟較高的車身跟小一號的防傾桿,還是對車身動態修正時會有些影響,連玩好幾趟,因為拍壞而重拍數次,後輪的抓地力已有明顯衰退,在第二回急彎迴轉時,後輪已經咬不住了,如果我買vtr的話,我會把防傾桿更換成vts的~~這個情況相信會仰制的不錯
http://www.alfaclub.com.tw/files/ctc22.mpg


唉 ,如果我開的是75~它能給我的感覺更多更多

後記:2006年式的c2,在內裝、配備上有些變革,也可謂改變的不小,有機會再補新的照片上來
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