念中學時，我和許多喜歡汽車的台灣青少年一樣，每逢跨年時節的台北新車大展，就會向父母親借來傻瓜相機，猛拍那些或許我一輩子都無法擁有的超級跑車和概念車，看到那些未滿十二歲的孩子們在圍欄外無法入場，只能流露出羨慕的眼神，我以為自己已經是個大人了，或許，有夢最美吧？

後來年歲漸長，卻懷念起學生時代搭乘通勤的市公車，但是在當年的所拍的汽車相本中，連一張公車照也沒有，它們可不是我現實生活中最真實的夥伴嗎?或許，我們身邊最親近熟悉的事物，總是經常被遺忘，等到再去追尋，它們已如霞霧一般煙消雲散了。

民國70年代末期，台北市公車正全面從普通車轉型成冷氣車，仁愛路與信義路尚未改成單行道，公車專用道也尚未出現，奔馳在台北市仁愛路上的公 車路線還沒有現在那麼多，黃金路線計大有巴士和台北客運的263，公車處的270，還有少數三重客運的261，市公車處還曾經以Volvo BF6A車型短暫營運過"仁愛幹線"(由於路線車牌不及製作，車頭早期甚至掛上用黑色麥克筆寫的”仁愛”兩個大字的紙板)。

光陰荏苒，普通公車已全部淘汰，學生紙卡定期月票成了往事，仁愛路圓環中的于右任先生銅像，被遷到了國父紀念館，仁愛醫院的外牆後來進行了拉皮手術，整體看起來煥然一新，復興南路口上方，蓋了一條中運量捷運文湖線，雖然仁愛路三段的空軍總部依舊還在，再過去一點原來的中國廣播公司卻被拆除，蓋了毫宅帝寶，建物更新變換，公車世代交替，如今也只能用幾枝彩色鉛筆，去追憶在往日坐公車通勤的日子了。

小敬 2014.3.30