城市小休旅 FORD EcoSport 試駕

2013/12/06 13:42




Ford EcoSport 的車型緣起非常有趣,如果你是一個稍微關注國際車壇
動態的人,就會知道他是巴西福特旗下的一款車型之一,
不過要回朔到這台車的誕生,事實上是因為中南美州的市場當地很流行
這種類 SUV 的小型車款,像是 Fiat Palio Weekend Adventure,
Volkswagen CrossFox/Space Cross 等,當時由美國福特主導
利用歐洲福特的Fusion底盤設計出來。


而到了第二代研發的期間,慢慢的歐美市場也開始漸漸流行這種類型的車款,
像是Dacia Duster、Peugeot 2008、Opel Mokka\Buick Encore\
Chevrolet Trex、以及日本來的Honda Vezel等,
所以二代車型就開始走向國際化,不再是中南美洲專屬的車型了。





外觀部分







外觀可以看出延續了 Ford Kinetic Design 2.0 家族風格的味道,
不過這要細細品味之後才會覺得讓人接受,我也是跟它相處了一天,
才逐漸能夠接受那個霸氣又有點可愛的外觀,Ecosport 成功將 Fiesta 的靈活
實用性與 SUV 的高離地間隙整合進來,而我個人最喜歡的部分則是已經不是
主流的車尾門外掛備胎設計,由於筆者擁有 Freelander 十餘年,
所以觀念中總覺得 SUV 一定要有外掛備胎的設計,才算是是純正 SUV 風格。


雖然因為開門方向、維修等問題這個設計已經沒落,
但是這個設計可以讓 Ecosport 的類 SUV 定位更為鮮明,
也在對手中鶴立雞群,對於年輕人來說,
看到跟其他對手不一樣的設計,也會比較容易注意到。










車頂飾條,中間可以加裝車頂架,只是不知道為什麼要等明年才能選配


車身下半部採塑膠包覆設計,可以安心面對台灣較為嚴苛的路面






內裝概述
內裝部分則可以看出是來自於兄弟Fiesta,僅有左右出風孔的造型不太一樣,
但大體來說你一上車便能認出是 Fiesta,不過雖然很相近,
但仔細再看看像是整個中控台塑膠的壓花與材質部分、座椅絨布等,
整體感覺 Fiesta 的質感會比 Ecosport 好很多,這點可能是需要加強的。


另外一個內裝的重點是 SYNC 系統,這套系統其實和高階兄弟
Kuga 上面的不太一樣,是由福特自行開發設計,
所以少了冷氣聲控以及 WIFI 聯網功能,但其他部分像是藍芽音樂與電話、
聲控撥號與撥放音樂以及藍牙/USB/Aux-in 的音源輸入等功能都是相同的,
不但辨識度一樣強大並且還加入繁體中文的設計,讓消費者使用上更為友善,
不過在當天體驗上第一次使用會發生不知道怎麼操作的狀況,
所以可能設計上要更為直覺會比較好,更為詳細的SYNC系統會另闢專文介紹。


後座空間部分由於我自己差不多 170CM ,但坐進去我卻不會覺得很壅擠,
反倒相當適中,腿部空間有一個半拳頭,坐滿四人也不會顯得太壅擠。


EcoSport 內裝

與下圖之 Fiesta 內裝比較


EcoSport 中控台一覽,SYNC系統會日後專文探討


EcoSport 主控盤

與 Fiesta 主控盤比較


EcoSport 恆溫空調

與 Fiesta 空調介面比較


EcoSport 內裝其他部分
很方便的卡片夾,除此之外有高達二十處的置物空間


置物空間頗適中




內門飾板有凹進去,增加置物空間




動態行駛概述
行駛表現上面由於承襲了Fiesta的底盤結構,
所以不論在過彎或是平路上底盤給我的感覺是QQ的,
懸吊反應扎實不太像以往小型車那種不安定感,
面對臺灣較嚴苛的道路品質,在吸震和回饋之間也很不錯,
以較高的速度經過坑洞時,EcoSport彈跳感也不大,
方向盤和車身動態的回饋都讓人很有信心。


動力部分則採用了1.5升TiVCT雙可變進氣汽門正時汽油引擎,
和目前國產 Fiesta 的1.6 ti vct 引擎不一樣,
但這樣會不會比 1.6 版沒力,我的感想是不會,
藉由六速 Powershift 雙離合器自手排變速箱的傳遞,
我覺得其實是屬於剛剛好的狀況,如果不夠用可以排入S來手動換檔。


畢竟這種車就是在都會區跑一跑買菜,偶爾出去外縣市玩這樣,
這種用車思維事實上不需要大馬力大扭力的狀況,
Ecosport 這麼做是非常合宜的,可惜的一點就是引擎在轉速高的時候聲浪有點太大,
不過考量到這種級距都或多或少會有這種問題,如果改良一下會更好。


1.5 TiVCT,有點雜亂的引擎室,不過好處是便於維修,不用拆裝引擎飾板


六速Powershift雙離合器自手排變速箱,與 Focus 一樣都可以換檔








總結概述



整個試駕過後,我突然有個趣味的想法,雖然 Ecosport 目前在台灣
沒有很直接的對手,但如果像我一樣的年輕人,在展示間看到 Fiesta 與 Ecosport,
在差不多價格的水平下,消費者到底會選擇哪部車呢?


小編的觀點認為 Ecosport 提供了高車身離地、SUV 般視野、寬敞後座空間、
更友善的 SYNC 系統、平順的動力水準以及更全面的安全水準(6SRS+ESP),
而 Fiesta 則提供精緻內裝、操控性更好、更好停車與更大動力,
哪些是比較吸引到你的重點,有待親身到展示間體驗囉。


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