我的哈特佛上星期賣掉了,還真搶手哩,只PO一星期而已. . . . . . .

這個星期一又去拉了一台中古馬車來騎,因為沒機車還真不方便

這馬車除了排氣量小的缺點外,其他感覺都還不錯!

最後一批噴射馬車有配晶片鑰匙,還好我的馬車很老了,沒這些新玩意兒. . . . . . . .

有出很多版本的Majesty,路上常見的以銀色和黑色居多,我蠻喜歡紅色那款的配色. . . . .

甚至還出過YZF-R1版本的喔!

雖然是買中古的(馬車於2008年停產)但修理機車的老闆已經把引擎

全數翻新,還掛保固,而且價格不錯!所以當天就買下它了. . . . . ..

座墊前車主已換大千改裝樣式, (仿進口Majesty 250座椅造型) 這張座墊價格不斐

但有些許脫線情況,這好處理,拉回當天下午衝至做裝璜的朋友店裡,馬上拆開,打板重車重繃皮

看起來有如新車般,坐起來很給他蘇胡的. . . . . . . . .

沒騙你吧! 重新打版後的座椅就是很有立體感,這張大千出產的樣式比原廠的座椅更加豪華. . . . . .

超常軸距跑起來也比一般速克達穩多了. . . . . . .

我這批還是化油器引擎,但有配液晶儀表,用起來還不太習慣,我還是喜歡類比式的儀表

油箱加滿有五格,用了兩格可跑104公里以上,比哈特佛還省油喔!. . . . . . . . .

這次試車路線也差不多,從寶山接竹東,往台3線入內灣再回新竹市,騎起來真的不容易累

除了座椅發揮應有的功能外,其超長軸距在馳乘時,也較能保持車身的穩定度,如果原廠有180的引擎

我想會更披配這台車身的,這樣就省去換缸套的麻煩了. . . . . . . . .