在全球盛行純電動車的風潮之下，Toyota 雖然在市場上也提供相關的 BEV 產品，但仍對於推廣氫燃料電池和氫動力內燃機，以及混合動力的開發不遺餘力。
Toyota Corolla Cross H2 hydrogen concept 採用 1.6 升 G16E-GTS 渦輪增壓三缸引擎搭配 6 速手排系統，可發揮相當 300 匹的實力。
在稍早前公布了 GR Yaris H2、Corolla H2 及 Hilux H2 後等實驗性車款後，Toyota 近日再度公開 Corolla Cross H2 hydrogen concept，其動力總成與 GR Yaris H2 相同，前方引擎室搭載的是 1.6 升 G16E-GTS 渦輪增壓三缸引擎，但內部噴射系統為對應氫氣所需而重新設計，並搭配 6 速手排變速箱，最大馬力可發揮出 300 匹的水準。
氫能源系統的應用範圍相當廣泛，例如綠能產業的燃料電池就需要產氫系統穩定與安全提供氫氣來進行發電，或作為電動車、微電網等電力來源，藉此來達到低碳排放的表現，因此 Toyota 認為降低碳排量並非只有推出電池電動車才是唯一的辦法，在Toyota 執行長豐田章男 (Akio Toyoda) 帶動之下，GR Yaris H2、Corolla H2 以及這次的 Corolla Cross H2 hydrogen concept 才孕育而生。
市面上大多數使用氫氣能源多半為氫燃料電動車款，包含像是 Peugeot、Hyundai 及 BMW 也陸續公開相關技術的應用，同時 Toyota Mirai 車系也是其中之一，迄今更發展了兩個世代。然而像是以氫氣作為內燃引擎系統的車款仍然相當罕見，或許撐過技術未成熟、高成本的過渡期，假以時日也能成為市場上另一種零碳排的新選擇也說不定。至於 Corolla Cross H2 目前官方指出開發進度僅有 40%，未來將作為技術展示之用，並未有量產的計畫。
