納智捷 (Luxgen) 做為我國自主汽車品牌,於 2009 年推出首款作品 "Luxgen 7 MPV" 至今,發展已超過 10 年以上,而 URX 車系則為品牌於 2019 年推出的 5 人及 7 人跨界休旅車系列,是原廠 510 計劃中的車款,呼應當今高齡化社會的趨勢以及多元生活的嚮往,具有穩定的銷售表現。
Luxgen 今年 11/29 於新店汽車城正式發表 URX 改款車型 — URX Neo,主要重點在於提升安全配備與多媒體系統,而 URX Neo 同樣維持四編成設定,報價分別為 5 人大生活家版 94.8 萬元、7 人大生活家版 113.9 萬元、5+1 樂活版 89.8 萬元、7 人樂活版 98.8 萬元。

新在哪裡?
●換上新起點發佈會正式發表的全新企業識別,採用源於全新 n⁷ 純電動車的設計語彙。
●全新導入的璀璨金、星曜灰時尚車色。
●車載系統升級為最新的 5.0 版本 (原為 LUXGEN THINK+ 4.5),AR view 解析度提升至 120 萬畫素,螢幕下方則以觸控式按鍵取代實體按鍵。
●座椅升級 LUXGEN CARE+ 多層次紓壓材質的應用強化左右支撐性、乘坐包覆感,更具備吸震性,以及椅墊長度延伸至大腿;材質採用皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布,加上手工的銀色車縫線。
●導入全速域 ACC(ACC 全速域主動巡航功能,含 Stop & Go)並取消 APA 智駕輔助停車系統。
外觀方面,Luxgen URX Neo 採用與次世代電動車款 n⁷ 相同的「純粹亮點」設計語彙,車頭配有貫穿式鋼琴烤漆飾板、無邊際點陣式水箱護罩搭配鋒冽式極光日型燈組,並新增了璀璨金、星曜灰等活潑烤漆選擇,葉子鈑上的銀箭式車側方向燈以及窗框亦採用鍍鉻包裹,車頂上配備銀色行李架、鯊魚鰭天線及空力擾流尾翼,車尾設計變化較小,擁有附序列式方向燈的光纖尾燈以及腳踢感應電動尾門 (5+1 樂活版並無標配),足踏 18 吋綻放式雙色切削鋁圈。













內裝方面,Luxgen URX Neo 將 12 吋多媒體系統由原先 Luxgen Think+ 4.5 升級至 5.0版,並將 AR view 的解析度提升至 120 萬畫素,螢幕下方以電容觸控式感應取代實體按鍵,駕駛前方同樣保有 ARD 擴增實境抬頭顯示系統及運動化平底真皮方向盤,座椅也升級為 LUXGEN CARE+,多層次紓壓材質強化支撐性及包覆感,椅墊長度也延伸至大腿,皮革更混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布,質感提升。第二排座椅可做椅背角度調整及前後滑移,傾倒第二、三排座椅,創造出 1,932L 的空間表現,樂活版搭載的多功能斜坡板可與後保桿連動下翻,最高承重可達300公斤。
























安全防護及科技方面,Luxgen URX Neo 導入全新的 ADAS 先進駕駛輔助系統,涵蓋 AEB 自動煞車輔助功能及 ACC 全速域主動車距巡航功能 (含低速跟車及 Stop & Go),同時配有 Night Mode 夜間模式、LDWS+ 行車偏移偵測警示系統、BSD 盲點偵測系統、Full Side View+ 無盲點車側影像、MOD 移動物偵測系統、AR View+ System 行車 AR 影像系統、ABS 防鎖定剎車系統、BAS 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BOS+ 煞車優先系統、HBB 液壓煞車增壓系統、HAS 斜坡起步輔助系統、TCS 循跡防滑系統、ESC 動態車輛穩定系統、ESS 急煞預警系統、ASL 防暴衝裝置、HDC 陡坡緩降、前車駛離警示 (5+1 樂活版除外) 等等。




動力方面,Luxgen URX Neo 全車系維持採用與日本 Tomei 共同開發的 1,798cc Twin Scroll Turbo 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,壓縮比為 9.8:1,搭配 Aisin 智慧型 6 速手自排變速箱以將動力傳遞至前軸,可在 5,200rpm 時達到 202PS 的最大馬力,在 2,000rpm 至 4,000rpm 間生產出 30.6kgm 的峰值扭力,並提供 Sport Mode 運動模式以及 ECO Mode 節能輔助模式來滿足不同的駕駛情況,平均油耗達 11.3km/L,能源效率等級為 4 級。懸吊採用前獨立麥花臣、後扭力桿拖曳臂結構。

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開著 Luxgen URX Neo 7 人樂活版上路,1.8 升 Twin Scroll 渦輪增壓引擎用有良好的運轉品質,202 匹馬力及 30.6 公斤米的扭力在七人滿載時能輕鬆拉動將近 1.7 噸的車身,但渦輪的協調性在回饋上較沒有那麼線性,駕駛較需要控制油門踩踏力道,變速箱換檔銜接性表現優異,同時 ARD 抬頭顯示系統也可讓駕駛清楚掌握道路狀況與車況資訊,再搭配 Full Side View+ 無盲點車側影像,將死角問題順利排除,可說是輛相當稱職的 7 人座 SUV。
乘坐品質方面,Luxgen URX Neo 的底盤表現扎實穩重,雖然在空車時後方懸吊稍為彈跳,但在滿載後相信能獲得更優秀的乘座舒適性;全面升級的 LUXGEN CARE+ 座椅使用起來相當有感,無論是支撐性還是包覆感都擁有十分優秀的表現,軟硬也很適中,尤其腿部支撐更是消除不少長途駕駛的疲勞;隔音寧靜度以同級車水準來看也很不錯,路面噪音與風切聲抑制都令人滿意。
Luxgen URX 對於品牌來說是輛非常重要的產品,7 人座休旅車的身分在市場上依然十分搶手,而本次原廠推出的小改款 URX Neo 除了將外觀全面革新外,更導入多項科技配備,在國產級距中的競爭力具有顯卓的提升,同時也代表 Luxgen 的全方面突破,相信能夠帶來更耀眼的銷售表現,也不禁讓人期待品牌後續的產品發展。