相信讀者們都記得 2019 年日內瓦車展上 Bugatti 為慶祝 110 週年紀念發表了僅為一名幸運兒所打造的 La Vouiture Noire (英文 The Black Car，譯為黑車)，其售價高達 1,800 萬美金，是在 Rolls-Royce Boat Tail 發表前最貴的新車，這次小編要分享的就是它所效仿的對象 - Type 57 SC "Atlantic"。
本次介紹的主角是右方的 CMC Bugatti Type 57 SC "Atlantic"，左方則為 Best of Show 出品的樹酯車 (因沒有可開結構，就不多作介紹了～)。
Bugatti La Vouiture Noire 作為 Rolls-Royce Boat Tail 發表前最為昂貴的車款。
LVN 是 Bugatti 向歷史上最著名車款 Atlantic 致敬所打造的作品，而 Atlantic 先前也是創辦人 Ettore 之子 Jean Bugatti 的愛車，讓更多車迷們了解到這輛傳奇的存在。如其名，這輛 Atlantic 是僅四台中唯一黑色的，也是 Jean 在 1939 年發生車禍過世前的遺作。Jean 非常喜歡此車，並經常駕馭它，於 1937 年，為慶祝贏得利曼賽冠軍，送給了賽車手 Robert Benoist。可惜在二次大戰爆發時，這台車被運上了通往 Bordeaux 的火車，從此消失匿跡，有傳聞落入納粹手中且被分解做為戰爭材料，也有人說可能還停在某個角落等著被人發現。若還生還的話，專家估計可達 1 億美金。
天賦異稟的 Jean 如父親 Ettore 一樣自幼就展現出過人的才華，直到 1939 年試車時，為閃避一名酒駕腳踏車的郵差，發生了嚴重車禍並因而喪命，享年 30 歲。
Type 57 車系是 Bugatti 在 50 年代破產倒閉前最成功的車型，其優異的性能及操駕感讓許多車迷為之瘋狂，能搭載的車體也千變萬化，從四門禮車到利曼賽車都有。而其中最特別的版本就屬 SC 了，S 代表降低底盤（Surbaissé），而 C 則代表機械增壓（Compresseur），四台其中三台並非原廠就有機械增壓器，而是車主後來委託原廠加裝。
如今，四輛 Atlantic 中，僅剩兩台健在：
No. 57374 目前歸美國法系車收藏家 Peter Mullin 所有，時不時會在位於美國加州的 Mullin Automotive Museum 汽車博物館展示。
No. 57453 則為二戰時失蹤的 LVN，自二戰爆發後就下落不明，專家評估早已被納碎解體。
No. 57473 在1955年時遭火車撞擊，嚴重損毀，後來被藏家復原，但基於車身大部分零件為複製品，故被評定為複製車。另外，由 Figoni et Falaschi 設計的獨特車體也使它成為四輛中最特別的存在。
No. 57591 就是今天介紹 Ralph Lauren 的珍貴收藏。
這輛模型實車並非 Jean Bugatti 的 LVN，而是目前歸美國名裝設計師 Ralph Lauren 所有的 No. 57591。如一開始所講，只有 Jean 本人那台 Atlantic 為原廠黑色的，No. 57591 Atlantic 在出廠時身穿優雅的寶藍色，在經過多次轉手後於 1988 年被 Lauren 購入並修復後才重新烤漆為黑色。這輛模型編號為 M-085，原廠宣稱由多達 1,725 單一零件組成！
獨特的線條配上黑烤漆真的是絕配，車體造型具有強烈的摩登流線風格 (Streamline Moderne) 及裝飾風藝術 (Art-deco)。
不同於以往 Bugatti 的馬蹄形護罩，採用類似菱形的方式設計。這台車頭造型也與先前兩台 Atlantic 不太一樣。
冷卻液蓋可以開啟。
優雅的側面，相信在 1938 年看到它覺得非常震撼。
同樣優美的輪拱葉子鈑造型，完美體現 30 年代汽車工藝美學。
有讓內裝通風的進氣口，可打開/關閉。
車門由 3 個獨立結構支撐，相當精緻。
下方還有金屬飾板增添不少質感。
窗戶具有可開結構，方便乘客散熱通風。
中央貫穿車體及葉子板上的“鰭”是從 Aerolithe 雛形車所留傳下來的設計，原本車體打算以鎂製成，因有易燃的風險所以打算以鉚釘方式取代焊接，但最後量產車體為鋁合金而非鎂，為了美感而留下了此設計。
樸實流線的車尾透露出不好招惹的內斂性格。
一分為二的後擋風玻璃也是 Atlantic 最指標的設計之一。
左後方油箱蓋亦可旋開。
獨特的多重排氣管設計及流線的尾巴也是獨特之處！備胎隱藏在尾巴。當年出廠時的車牌 EXK6 一直保留至今！
後方輪圈蓋可以卸下，並附有一顆全尺寸的備胎，並且可以拿出，裡面則使用絨布鋪陳。
配有印著 Dunlop 的輪胎，可將輪圈蓋卸下露出同為黑色的鋼絲圈，以及葉片彈簧，細節非常到位！
霸氣的自殺門凸顯了整體氣質！
內裝同樣相當精細，木紋飾版以及皮革的座椅皆為 CMC 一貫作風！
門板內部細節都有到位，包含門把、內襯及拉環。
車門彈簧結構也非常細緻！
引擎採用 3.3 升機械增壓直列8缸，可輸出約 210 匹馬力，極速估計可達 200 公里！
底盤也完全沒有馬虎，葉片彈簧、整顆引擎、轉向機構等已經是 CMC 的家常便飯。
Bugatti Atlantic 對於品牌來說是最崇高的存在，車體的設計細節在現代的 Veyron 及 Chiron 上都還可以看到，而僅存的兩輛 Atlantic 身價更被評估介於 3 千萬至 4 千萬美金間，出席如 古董車展 Pebble Beach Concours d'Elegance 等場合必定成為眾人焦點，實實在在體現出「一人之下，萬人之上」的身分。
Atlantic 的優美線條也被刻意保留在 Bugatti 的設計準則之中。
這是小編入坑的第一輛模型，當初看到國外介紹而購入，入手價為新臺幣 12,000 元，CMC 模型細節度真的讓人愛不釋手，想一台接著一台買，但單價實在是高，不過看在每台平均都有 1,000 多個零件組成，CP 值比起他牌真的很高了（真車就算再有錢也很難有機會擁有），建議還沒入手的人快點收一台回來展示吧！
最後附上 Autoart 1/43 的版本，剛好是第 1,000 號車。
