經過長時間的等待後,新世代 Multivan 終於來到國人眼前,而從它的外觀一眼就能看出,相較先前多了幾分前衛、精緻的氣息,此外,這回台灣原廠似乎格外強調其向「乘用 MPV」靠攏的轉變,不過整體來說全新換代車型究竟能帶來什麼樣的體驗?緊接著告訴你。
新在哪裡?
●全新大改款車型
●建構於 MQB 平台(減重 288kg、車身剛性增 50%)
●全新造型視覺設計
●標配 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈
●第三排改採獨立式座椅
●換裝電子手煞車含 Auto Hold
●導入 HUD 抬頭顯示器(Style 長車身配置)
●新增 harman/Kardon 環繞音響(Style 長車身配置)
●配置 30 色車室氣氛燈(Style 長車身配置)
●標配前座中央氣囊
●新增 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統
●導入 Emergency Assist 緊急待援輔助系統(Style 長車身配置)
●具備 Exit Warning 離車安全警示系統
●採用 2.0 升四缸汽油渦輪引擎
●提供駕馭模式選擇
Multivan 在 Volkswagen「T 系列」車款當中,相對擁有高端的定位,而全新世代 Multivan 亮相於 2021 年 6 月,相隔 1 年多時光後,台灣福斯商旅於本月 13 日正式發表,採用標準車身 Life、長車身 Style 各單一編成販售,報價分別為 199.8、247.8 萬元起。不過較特別的是,T6.1 Multivan 現階段仍維持併線生產,台灣目前僅提供採用四驅設定 Highline 4Motion 單一編成,報價 288.8 萬元起,相較新世代車型門檻要高出一截。

有關級距現況方面,現階段台灣大型商旅市場主要包含 V-Class、Staria、Granvia 等選項,但 Multivan 無論屬性及價格帶其實與 V-Class 較為相近,而究竟它的競爭力如何?以下進入試駕環節。












接著談談動態表現,Multivan 的動力反應輕快流暢,基本上駕駛者不易感受出 Multivan 自身逾 2 公噸的車重,且引擎運轉精緻度不俗,滿足目標消費群體不成問題。
底盤表現方面,本車整體調性著重穩定舒適取向,雖然少了些微俐落的感受,但卻更能迎合後坐乘員喜愛,特別是行路質感具備高水準表現,整體頗能適應以載人為主的用途,與原廠強調的性質改變相呼應。



新世代 Multivan 與舊款相較下,除了降價且配備更為豐富,整體來說 C/P 值更高,加上乘用取向調校,其實不難看出確實透出幾分瞄準一般消費大眾的意圖,因此若你近期正有大型 MPV 購買的需求,不妨列入口袋名單親自至展間走一趟,或許它正是適合你的選項。