針對某巿長候選人臉書發文指桃捷公司財務及票價政策一事,說明如下:

2022/10/05 18:00

機關單位:桃園國際機場捷運
發佈日期:2022.10.05

針對某巿長候選人臉書發文指桃捷公司財務及票價政策一事,說明如下:

(2-1)
1.機場捷運系統因工程延宕影響,造成桃捷公司營運前虧損18.05億元。
2.106年通車至108年間積極拓展運量,盈餘6.8億元,109年起受疫情影響,運量及客運收入大幅衰退,每月平均減少客運收入約1億元,疫情期間至少減少約29.49億元收入。桃捷公司厲行撙節,控制各項成本支出,迄今虧損23.63億元,加計營運前虧損,累積虧損為34.88億元。
3.營運前虧損填補方案已由交通部提報行政院審議,桃捷公司並將虧損情形、資本額檢討、借款規劃及未來財務預測等整體財務改善方案,提報董事會及股東會研議,未來將依研議方向,檢討規劃相關財務措施,並因應疫情趨緩及邊境開放,積極推出各項行銷方案拓展運量及營收,以確保機場捷運系統永續經營。
(2-2)
1.桃捷公司實施各項多元票價優惠方案,機捷通勤票價已較北捷優惠,且觀察通勤運量持續成長,顯示通勤票價已為民眾可接受之價格。
(
1)桃捷公司自通車以來,已推出多項多元票價優惠方案(例如:120天5折定期票、全線優惠10元專案等),對通勤族既優惠又便利,在相同距離下,機捷通勤票價已較臺北捷運票價優惠。

(2)機捷於疫情前,運量約一半來自機場旅客,因109年起受疫情及邊境管制措施影響,導致機場旅客銳減,統計111年1至9月整體運量為41,911人次/日,相較疫情前(108年)76,610人次/日,減少45.3%。然觀察通勤運量(平日定期票使用量)仍逆勢成長,111年1至9月通勤運量為14,433人次/日,相較108年12,295人次/日,成長17.4%,顯示機捷通勤票價已為民眾可接受之價格。

2.​因疫情影響已造成公司營運虧損,故機捷納入1280定期票議題,涉及之系統修改及票箱減收費用,皆需有補助來源。
因109年起受疫情及邊境管制影響,直接衝擊以機場旅客為主的機捷運量及票收,造成桃捷公司嚴重營運虧損,且虧損目前都由桃捷公司自行承擔。
有關機捷納入1280定期票議題,將涉及系統修改、票箱減收等議題,相關費用皆須有補助來源,倘有補助來源之前提下,桃捷公司可共同討論及研議。
3.提升機捷之可及性及轉乘便利性,方為提升機捷運量之關鍵課題。
為吸引民眾搭乘機捷通勤,建議地方政府闢駛捷運車站周邊免費微循環公車,以及增加車站周邊機車停車空間,以提高機捷之可及性及轉乘便利性。

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