小七哥購入 Peugeot 3008 取代 Citroën C5 Aircross 作為平日代步及長期測試用車，已有約莫 3 個月的時間，累積里程近 6,000 公里，而排檔桿及中央鞍座為經常使用之處，長期使用下來產生些許心得。
在排檔桿及按鍵設計方面，3008 採用與 C5 Aircross 完全相同的線傳式排檔桿，用以控制 EAT8 多模式 8 速手自排變速系統，此排檔桿擁有獨特的造型，其 P 檔是透過按鈕啟用，R、N、D 檔均是透過推動線傳排檔桿搭配一旁的 UNLOCK 鍵來切換，檔位間切換運作表現順暢，亦符合人體工學，且輕踩油門即可自動解除手煞車，而打入 R 檔後視鏡還會自動往下調整，相當方便。排檔桿下方 M 按鍵為手動換檔開關，排檔桿使用上相當順手，且上層及下層所貼附的真皮材質不僅細緻，質感亦出色，整體操作較先前長測的 Kuga 所採用的旋鈕式更為直覺。
手動換檔部分，按下排檔桿下方的 M 按鍵可進入手動換檔模式，在此模式需後便需透過方向盤兩側後方的換檔撥片來進行升降檔，當然也可直接撥動方向盤後方撥便來直接降檔，系統可自行回到自動模式，整體操作方便迅速，不過換檔撥片固定在方向機柱的設計，需稍微習慣。除此之外，3008 的換檔撥片具有類金屬裝飾，因此質感高於同集團的 C5 Aircross。
中央鞍座設計上，3008 所提供的置物空間普通，主要是細長形的凹槽，一旁也有駕駛模式切換按鈕、引擎啟閉按鈕及電子手煞車等。不過，儀錶前有個平台，可以擺放如手機等隨身小物品，算是補足的這部份的收納需求。
本週使用情形方面，3008 自前一次加滿超級柴油後，主要均由小七哥本人在台北市區駕駛，作為日常代步、通勤及公務往返等用途，編輯部亦駕駛此車作為試駕影片動態拍攝之用，累積行駛 645 公里後再添加 44.17 公升的超級柴油，換算平均油耗數字約為 14.603km/L。
