Peugeot 3008 交車迄今，主要作為小七哥日常通勤代步與公務往返等用途，很快便已經累積超過 1,000 公里的總里程，但由於事務繁忙，無暇準時前往保養，且引擎燈也亮起，便在大約累積 1,717 公里時，預約回廠進行首次定期保養。
此回 1,000 公里定期保養，選在與前一輛長測車輛 C5 Aircross 相同的寶嘉聯合內湖保養廠進行，車輛入廠後由接待人員確認資料及欲進行項目，便由技師將 3008 開入工位之頂高機，開啟引擎蓋散熱，待溫度下降至合理範圍時，技師便將引擎室下護板拆下，並取出接油工具，再將放油螺絲卸除，開始漏出已使用約 1,717 公里的新車出廠機油。
小七哥的 3008 搭載 1.5L BlueHDi 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，於保養之時的機油用量需 4 罐，本次保養更換原廠代碼 TH0530 的 5W30 全合成機油，每瓶單價為新台幣 670 元，總價為新台幣 2,680 元，經六折優惠後為新台幣 1,608 元。至於機油濾芯單價為新台幣 350 元，而放油螺絲墊圈單價為新台幣 130 元，工資部分共計新台幣 1,070 元，總結 1,000 公里定期保養的花費為新台幣 3,158 元。機油之所以可享有六折優惠，是因總代理寶嘉聯合為有效建立專業售後服務、倡導重視技能價值之觀念，自 2015 年 4 月 1 日起調整全國授權服務廠各級保養套餐機油與工資費用之比例，以提升服務廠技術人員發展與價值，而此各級保養套餐費用比例調整係僅針對各級定期保養工資與潤滑油品之調整，在基於體貼車主立場，以不增加車主負擔為前提下，若車主採法國原廠建議之各級保養套餐施作，將一律提供原廠機油 6 折之套餐專屬優惠。
從費用來看，3008 與先前長測的 C5 Aircross 在 1,000 定期保養的費用接近，以歐洲進口車來說算是相當平實，甚至還低於先前長測的國產 Kuga ST-Line (新台幣 3,479 元)。而在有預約的情況下，進入保養廠的等待時間並不長，以小七哥工作所在地點內湖區來說，正好有內湖總廠可選擇，因此只要生活範圍中，鄰近目前 Peugeot 在國內分布於各縣市共 13 處授權服務廠，加上 2 處建置中的服務廠來說，保養廠的距離算是可以接受，且先前本站曾前往林口保養廠實地瞭解，零件庫存算是齊全。不過 Peugeot 的保養廠並無富麗堂皇的裝潢，客休室提供基本的飲料與點心，反應在實惠的費用上。
此回 3008 亮引擎燈，在保養時經技師檢查，確認屬於保固項目，便毫不囉嗦，直接進行處理，因此免費更換了尿素儲液桶與觸媒噴嘴，出廠迄今，便未再度亮起引擎燈，一切正常運作。值得一提的是，Peugeot 的技師會在保養時，親自那著紙本資料，向柴油車主說明 AdBlue® 添加劑 (尿素) 的知識，瞭解到國內道路行駛環境約每 5,000~8,000 公里需補充，若經常行駛於較密集塞車路線、原地發動使用冷氣或常保高負載狀態會加快消耗，當不足時儀錶燈號會亮起，此時約可行駛 600~2,400 公里，但仍應儘速廠檢查及添加，而如需緊急自行添加，則需購買適用於小型乘用車的 AdBlue® 添加劑。
本次小七哥的 3008 定期保養，正逢原廠舉辦「2022 PEUGEOT 巴黎 6 月天冷氣健診」，因此技師針對冷卻及冷氣系統進行檢查，而消費金額達到新台幣 8,888 元可獲贈數量有限的法系經典車車野餐墊 1 份 (售價新台幣 900元)，小七哥也入手 1 份，實品相當漂亮且實用。
本週使用情形方面，3008 主要均由小七哥本人駕駛，作為日常代步、通勤及公務往返等用途，另外也包含載家人前往東部旅遊，自前一次加滿超級柴油之後，行駛路程涵蓋約 50% 高速公路 (國道 5 號及台 9 線蘇花改南下)及 50% 的台北市區路段，累積約 514.3 公里後再添加 33.74 公升的超級柴油，換算平均油耗數字約為 15.243km/L，優於儀錶板顯示的 14.0km/L。
