自購入 Peugeot 3008 後，小七哥一家人便以此車作為外出移動的代步工具，而在夏季的白天中，空調系統的表現格外重要。
3008 原廠配置的空調為雙區獨立恆溫設計，操作介面整合至車載主機當中，實體按鈕保留室內循環開關與空調選單快速切換，進入選單後，畫面兩側為溫度設定，中央上方可調整吹拂方向，下方可調整風量，而自動風量又區分為 Soft (弱)、Normal (標準) 與 Fast (快速) 三段，至於出風口則採用傳統的橫柵造型，中船後方也提供後座乘客 2 組可調整風向及風量的出風口
在實際使用上，夏季烈日狀態未貼隔熱紙時，需設定較強的風量與溫度才可取得足夠冷房效果，黏貼完成隔熱紙後則有顯著改善，為了進一步瞭解差異，本站在長期測試單元規劃科學性的冷房效果測試。
測試時，編輯部門讓車輛以固定位置停放一段時間後，選擇正午時間開始測試，首先將空調設定雙邊均攝氏 20 度，並開啟 Auto (Fast) 模式，出風口全數轉到正中央，測試當時的起始溫度為攝氏 38 度，量側駕駛座溫度 37.9 度，右後座 37.7 度，經過 10 分鐘的冷房，使駕駛座降到 35.3 度，右後座降到 34.7 度，表現尚可接受。黏貼隔熱紙後以同樣方法測試，駕駛座起始溫度 37.9 度，右後座為 38.6 度，最終測出駕駛座降到 30.1 度，右後座降到 30.0 度。
本週使用情形方面，3008 主要均由小七哥本人駕駛，作為日常代步、通勤及公務往返等用途，自前一次加滿超級柴油之後，行駛路程涵蓋約 15% 高速公路及 85% 的市區路段，累積約 487.3 公里後再添加 45.74 公升的超級柴油，換算平均油耗數字約為 10.654km/L。
