2022 年 5 月台灣新車銷售數字
疫情、供應鏈問題結合通膨危機 5 月車市旺季不旺
5 月份台灣車市總銷售台數來到 30,922 輛，與去年同期相較佔比僅 89.9%，對照 2022 年 4 月成績，佔比亦僅有 87.7%。以往每年 5 月份因已有部份車廠開啟「夏季銷售競賽」的前哨戰，理論上整體銷量應較 3、4 月份持續走揚，造成今年此等衰退狀況的原因其實不難想像，除了本土疫情持續升溫，車用晶片及其它零件短缺問題也讓車廠陷入苦思，部份車廠想必也開始調整年度歲休時程做為因應，在消費及製造端雙雙「縮手」的情況下，此等市場表現嚴格來說算預料之中。此外，通膨局勢籠罩對於車市前景亦屬不利，因此接下來 6 月份情勢不算相當樂觀，特別是截至 5 月底年度總掛牌數僅 170,520 輛（較去年衰退約 12%），頗考驗後續各車廠的操作能力。
接下來看到主要品牌動向，國產車方面以 Toyota、Hyundai 單月表現相對較佳（與去年同期相較），主要分別受惠於 Corolla Cross 及 Tucson L 掛牌挹注，而若觀察 2022 年度累計掛牌數，可發現 Hyundai 的表現依舊亮眼，除了由 Tucson L、Venue 組合所貢獻之外，商用車 Porter 亦幫上不少忙。緊接談談Honda 品牌，在 Fit 銷量尚屬穩定的情況下，結合 CR-V 的水準，讓品牌掛牌量雖然單月比呈現衰退，但年度累計量其實優於總市場走勢。本月表現相對弱勢的品牌為 Ford，雖然 Focus 掛牌數尚具水準，但結合 Kuga 的衰退幅度，仍連累品牌總體成績，推測主要原因可能為無車可交所致。
進口車方面，豪華品牌三巨頭 Mercedes-Benz、Lexus 及 BMW 本月均呈現顯著下挫（與去年同期相較），觀察年度累計量可發現，與總市場走勢相對接近的品牌為 Lexus，反之 Mercedes-Benz 則有較大差異。再進一步觀察，今年度Mercedes-Benz 旗下跨界車款陣線的表現相對弱勢，反觀 BMW 品牌銷量則主要由跨界車款貢獻，造成兩者差異的主要原因除了交期難以掌握之外，推測Mercedes-Benz 旗下 GLC 已屆換代週期亦有所影響。
本月尚有一個值得提起的品牌即 Tesla，光憑 Model 3 一己之力，便將 Tesla單月市佔拱上前 10 名的地位，然而長期以來 Tesla 的掛牌數其實並不穩定，5月大量交車的現象應仍為個案，另外 Tesla 不久前才宣佈 Model 3 漲價的消息，是否對往後銷量造成影響，需待長期觀察。
※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。
