中華汽車於今年 4 月舉辦的法說會上說明將自行發展新能源車型及各項關鍵技術，推出新世代全新續航里程動力系統的菱利電動車及其它新能源車型。而具體的時間也在裕隆集團近期舉辦法說會上透露，預告將於今年第四季推出續航提昇 75% 並支援快充的 e-Veryca，另有搭載輕油電動力的 3.49 噸貨車。
現行 CMC e-Veryca 最初僅透過批售市場販售或租賃予大型機關行號，早期較常見的使用者為中華郵政郵務車，直至 2020 年才開放一般消費者於中華汽車輕型商用車〈3.5噸以下〉專屬通路匯豐汽車採購，隔年 2021 年才再度提供 5 人座乘用版。以 e-Veryca 目前的動力規格來看，其電動馬達額定功率 45kW (60hp)、實際可用扭力為 18.9kgm，在 NEDC 條件之下最大續航力為 140 公里，經過這次改款續航力有望突破 200 公里，相信更能進一步降低消費者對於里程上的焦慮。
而另一款輕油電動力的 3.49 噸貨車，根據目前本站掌握的資訊，應就是本站讀者多次捕捉到的得利卡 (Mitsubishi Delica)，而該車初步資訊也出現於 3 月公布的行政院環境保護署使用中車輛機動查詢資料庫中，其車款名稱為得利卡 P350 Hybrid，將提供雙門框式小貨車 (代號 CT24PW3) 與雙門底盤車 (代號 CT24P3) 兩種車身選擇，從車名來看，P350 所代表的意義應為總重 3.5 噸的貨車級距，高於現行得利卡約 2.7 噸的總重。
動力配置方面，得利卡 P350 Hybrid 採用代號 4G69 的 2,378cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎，搭配根據 PMR (功率質量比 Power to Mass Ratio) 加計後，額定 17kW 功率的電動馬達，構成油電混合動力系統，搭配 6 速手排變速箱。輸出表現方面，雙門框式小貨車 5,520rpm 時可輸出 115kW 最大功率 (約 154.2hp)，雙門底盤車則可輸出 98kW 最大功率 (約 131.4hp)。
中華汽車確立朝向新能源車轉型策略邁進時，在未來應會有更多相關的新能源產品導入，當然後續的售服體系及相關充電設施佈建，相信會是說服消費者的重點因素之一。
