新在哪裡?
●首次加入 1.2L 直列三缸汽油渦輪引擎
●2021 年式共有 4 個車型等級,不過 2022 年式縮減為 1.2L PureTech 與 1.6 PureTech 兩款汽油動力
●2022 年式標準配備 LED 頭燈 (1.6 Shine Pack 擁有智慧功能)、電動尾門 (舊年式 1.6 PureTech Feel 無)
●前座椅面的紅色飾條改以類織布材質鋪陳
●全車系標準配備完整的 Level 2 等級 ADAS
Citroën C5 Aircross 最早於 2017 年上海車展正式推出,並陸續在中國大陸及歐洲市場上市,為品牌全新打造的車款,是以 EMP2 模組化平台打造,可說是Peugeot 3008的孿生車種。而國內則在 2019 年首度引進,並於 2021 年推出 2022 年式車型,新增全新的 1.2L 汽油入門動力。
外觀方面,C5 Aircross 在車頭採用融合廠徽與水箱罩的雙層式設計,頭燈為整合 LED 日行燈、轉向角燈輔助照明、Guide me home 延遲熄滅照明及光感應啟閉的 Vision LED 形式,車側配置 Airbump® 預防開門碰撞與摩擦裝置、車側防護輪拱、雙采縱向造型車頂架及 C 型鍍鉻窗框,車尾擁有雙出造型排氣尾飾管,以及 3D 立體四眼造型 LED 尾燈。
內裝方面,C5 Aircross 大量運用矩形導圓角勾勒座艙,分散在方向盤、冷氣出風口、車門飾板等處,視覺效果相當前衛。配備部分,即便身為入門車型,1.2L FEEL PACK 仍具備 12.3 吋全彩數位儀錶顯示幕、12.3 吋全彩數位儀錶顯示幕、8 吋全彩觸控螢幕及雙區恆溫空調等,而後座椅可獨立傾斜、傾倒及前後滑移的機能性更是賣點之一。


安全防護方面,C5 Aircross 全車系標準配備 ACC 主動式定速巡航附自動煞車與再啟動、ASB 主動式煞車輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、DAA 駕駛注意力警示系統、FCW 前方碰撞預警系統、HDA 高速公路駕駛輔助功能、ISA 智慧型速率調整、LKA 車道維持系統、LDWS 車道偏移警示、LPA 車道保持輔助系統、SLI 速率掃描辨識系統、多模式自動切換駐車鏡頭 (後)、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ASR 防滑加速控制系統、DSC 動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車力道輔助裝置、EBFD 電子式煞車力分配系統、ESP 電子車身穩定控制系統及 6 具 SRS 輔助氣囊等。
動力配置方面,C5 Aircross 1.2 PureTech 採用代號 EB2ADTS 的 1,199cc 直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎搭配 EAT8 多模式 8 速手自排變速系統,於 5,500rpm 時可輸出 130bhp 最大馬力,於 1,750rpm 時可輸出 230Nm 峰值扭力,油耗部分在經濟部能源局今年 7 月的測試中繳出 15.7km/L 的成績。
開著 C5 Aircross 1.2L FEEL PACK 上路,可感受到油門踏板設定輕盈但線性,加速時 3 缸引擎與 8 速手自排變速箱間恰當的匹配性,使力道不因排量小而不足,精緻度良好,但運轉聲浪不小。相較於 1.6L 車型,這般的輸出對於日常代步與超車而言尚稱足夠,若有進一步的操駕需求則可升級至 1.6L 版本。
乘駕感受方面,C5 Aircross 承襲 Citroën 向來以舒適著稱的形象,方向盤手感輕盈但保有高度的精準度,過彎感受順暢,且懸吊阻尼雖然偏軟卻有不錯的支撐性,即便為非獨立後懸吊,仍不致於感到過度彈跳,行進時帶給駕駛與乘客的安心感亦足夠,整體調性介於德系硬朗與日系輕盈的格局之間。
C5 Aircross 在新年式加入 1.2L 動力,並調整配備設定後,使入手門檻較過去降低,直逼主流車款的售價區間,讓消費者更有機會體驗法式的浪漫風情與獨到的設計理念,相信對於品牌的銷售表現將有正面的影響。