以最新科技演繹經典鋼砲　第八代 Volkswagen Golf GTI 試駕

新在哪裡?
●全新第八代大改款車型
●馬力提升至 245 匹
●0-100km/h 瞬間加速需 6.3 秒
●專屬跑格外觀設計：GTI 專屬銘牌、紅色水箱護罩飾條、X 型 LED 霧燈與 19 吋 Aelaide 鋁合金輪圈
●提供「君臨紅」、「冰晶白」、「星際月岩灰」及「珍珠黑」共 4 種選擇
●內裝配有 GTI 專屬的方向盤、蜂巢紋中控台、車門飾板及金屬踏板
●首度導入 Vienna 真皮跑車座椅 (附電動調整功能)
●搭載 10.25 吋 GTI 專屬全邏輯數位化儀表，擁有 GTI 專屬介面及功能 (含 G-Force／Bar 增壓值／賽道單圈計時) 的 10 吋多媒體鏡面觸控主機
●前懸吊的橫向搖臂成襯套、彈簧與避震器止擋襯套重新設計
●採用減輕 3 公斤重量的鋁合金副車架
●後懸吊擁有重新設計的彈簧、輪架、輪軸承座
●整體彈簧回彈效率較第七代 Golf GTI 提升 5% (前軸) 及 15% (後軸)
●方向盤轉動左右死點則較標準車型的 2.75 圈減至 2.1 圈
●配備 VDM 車輛動態管理系統：整合 DCC 主動式底盤控制系統、GTI Performance 專屬前軸電子液壓式限滑差速器、XDS 主動式電子防滑差速器

Volkswagen 在 1976 年時基於第一代 Golf，以德語 Gran Turismo Iniezione 的縮寫 (指長途旅行噴射引擎車)，推出了 GTI 車型，以平民化的定位以及高性能取向，正式開啟了性能掀背車新概念，成為公認的掀背鋼砲始祖之一。發展至今，GTI 這個名詞儼然已是經典的傳承，共有 8 個世代。

第八代 Golf GTI 於 2020 年 2 月問世，台灣福斯汽車選在今年 6/18 先行推出 Golf GTI 熱血魅力限定版，並在 7/1 正式上市，2021 年式建議售價為新台幣 159.8 萬元起，2022 年式則調整為 162.8 萬元起。

第八代 Golf GTI 承襲經典的設計元素，車頭配備 LED 頭燈及橫置式導光條連接水箱罩，左下方鑲有車型銘牌，X 形 LED 霧燈整合於下蜂巢狀氣壩之內。

外觀方面，第八代 Golf GTI 承襲經典的設計元素，車頭配備 LED 頭燈及橫置式導光條連接水箱罩，左下方鑲有車型銘牌，X 形 LED 霧燈整合於下蜂巢狀氣壩之內，足踏 19 吋 Adelaide 鋁合金輪圈，內部具有紅色烤漆煞車卡鉗，車尾將車型徽飾設置於行李廂蓋正中央，排氣管採用雙邊單出設計。車色部分，提供「君臨紅」、「冰晶白」、「星際月岩灰」及「珍珠黑」共 4 種選擇。尺碼部分，第八代 Golf GTI 長寬高分別是 4,290x1,789x1,478 (mm)，軸距則為 2,627mm。

第八代 Golf GTI 的車身尺碼長寬高分別是 4,290x1,789x1,478 (mm)，軸距則為 2,627mm。

車尾將車型徽飾設置於行李廂蓋正中央，排氣管採用雙邊單出設計。

水箱罩上方以橫置式導光條與頭燈相連，GTI 銘牌位於右側。

頭燈採用 IQ.LIGHT 智慧型 LED 遠近光源，支援全天候照明、角落照明、光感應自動啟閉及 Coming Home/Leaving Home 護送照明等功能，除入門的 230 eTSI Comfort 外均搭載動態轉向輔助燈，而 GTI 更擁有特殊的 X 形 LED 霧燈，與蜂巢紋下氣壩融合。

前葉子板設有 GTI 專屬銘牌與飾板。

第八代 Golf GTI 標配 19 吋 Adelaide 鋁合金輪圈，輪胎規格為 235/35R19，內部具有紅色烤漆煞車卡鉗。

第八代 Golf 全車系配備 LED 尾燈，擁有較第七代更為銳利的造型，且內部排列方式亦更具層次感。

內裝方面，第八代 Golf GTI 配備 GTI 專屬的方向盤、蜂巢紋中控台、車門飾板及金屬踏板，座椅首度導入 Vienna 真皮跑車型式 (附電動調整功能)，也搭載 10.25 吋 GTI 專屬全邏輯數位化儀表，中控台配置擁有 GTI 專屬介面及功能 (含 G-Force／Bar 增壓值／賽道單圈計時) 的 10 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)。

第八代 Golf GTI 的座艙透過專屬的方向盤、蜂巢紋中控台、車門飾板及金屬踏板等設計來營造跑格。

10.25 吋 GTI 專屬全邏輯數位化儀表具備 GTI 專屬介面，內含 G-Force／Bar 增壓值／賽道單圈計時等顯示模式。

投影式 HUD 抬頭顯示器為選用配備，可呈現行車資訊與 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統運作情形等內容。

Golf GTI 配置的方向盤較標準車型換上紅色下方飾蓋，而兩側還具備指扣與透氣皮質包覆設計，握感相當不錯。

為 Golf GTI 標準配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機，內建 MIB 3 系統，支援 App-Connect 多媒體手機鏡射 (含無線 Apple CarPlay/Android Auto)及原廠中文導航系統 (含 MapCare 圖資更新) 等功能。

第八代 Golf 中控台的實體按鍵大幅減少，但保留警示燈、IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統、空調、駕駛模式及 Park Assist 自動停車輔助系統等功能的觸控按鈕。

第八代 Golf 全車系標準配備手機無線充電裝置，中控台下方也設有 2 組 USB Type-C 插座。

第八代 Golf 換上造型相當小巧的線傳式電子排檔桿，中央鞍座還整合引擎啟閉按鈕、P 檔、EPB 按鍵式電子手煞車及 Auto Hold 車輛靜止功能裝置開關，右側置物凹槽具備止滑功能。

中央鞍座後方設有 2 組具夾緊與止滑功能的置杯座，當鑰匙電力不足時可置於下方置杯座感應，一旁配備 12V 電源插座。

中央扶手掀起後可見到置物空間，內部未施以植絨處理，不過底部具止滑功能。

第八代 Golf GTI 將燈具與除霧開關設於儀錶台左側，採用觸控式設計，並將燈號直接整合，位置就手。

天窗可進行雙模式開啟，採光面積從前端延伸至約莫與 B 柱切齊處，使車內具有不錯的明亮度。

前座椅首度導入 Vienna 真皮跑車型式設計，駕駛座支援電動調整、3 組記憶及電動腰靠功能，副駕駛座則採用手動調整搭配手動腰靠，整體支撐性與包覆性均相當優異。

第八代 Golf GTI 的後座空間受惠於平整的車頂造型，而使頭部保有足夠餘裕，且腿部空間亦足敷成年人士的乘坐需求，中央隆起面積在可接受的範圍，前座的配色在後座也有所延續。

GTI 車型擁有三區恆溫空調，使後座乘客可調整所需的溫度，面板下方設有 2 組 USB Type-C 插座。

附表為本站實測座艙空間之數據。

Golf GTI 在標準狀態下具備 380 公升，透過後座椅背 6/4 分離傾倒之下可擴充至 1,237 公升。

附表為本站實測行李廂空間之數據。

安全防護方面，第八代 Golf GTI 配備 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，擁有 ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含 AEB 自動輔助緊急煞車功能 )、車道維持及偏移警示系統 ( 含修正輔助功能 )、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist 緊急待援輔助系統、Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、Area View 360 度環景顯示、Rear Assist 顯影式停車導引系統、駕駛疲勞警示系統、PDC 前後停車導引系統、MCB 二次碰撞預煞系統、XDS 主動式電子防滑差速器、ABS 防鎖死煞車系統、ASR 循跡防滑控制系統、EBD 電子式煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ESC 電子行車動態穩定系統及 6 具 SRS 輔助氣囊。

第八代 Golf GTI 配備 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，搭載 ACC 主動式固定車距巡航系統、主動式車道修正輔助系統及 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統等系統後可達到 Level 2 的半自動駕駛輔助效果。

動力配置方面，第八代 Golf GTI 採用 EA888 evo4 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，搭配代號 DQ381 的 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱及前輪驅動，於 5,000~6,500rpm 間可輸出 245ps 最大馬力，於 1,600~4,300rpm 間可輸出 37.8kg-m 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 6.3 秒完成。

開著 Golf GTI 上路，其油門調校既線性又輕快，加速在 DSG 變速箱高效率且迅速的傳遞下一氣呵成，排氣聲浪以 4 缸車款來說頗為渾厚，平原式的扭力輸出特性使 Golf GTI 在市區與高速使用均保持不錯的反應力，可說是稱職的性能掀背。

乘駕感受方面，第八代 Golf GTI 受惠於原廠工程師針對前懸吊的橫向搖臂成襯套、彈簧與避震器止擋襯套重新設計，且採用減輕 3 公斤重量的鋁合金副車架，而後懸吊擁有重新設計的彈簧、輪架、輪軸承座，再加上全新避震器與上座軸承，使整體彈簧回彈效率較前一代提升 5% (前軸)及 15% (後軸)，對於彎道側傾的抑制力佳，試駕車選配的 DCC 主動式底盤控制系統更賦予駕駛人自行切換舒適與操控取向的可能。

試駕車選配 DCC 主動式底盤控制系統，可自行切換 15 段避震器阻尼，兼具舒適與操控性。

除此之外，第八代 Golf GTI 的方向盤轉動左右死點也較標準車型的 2.75 圈減至 2.1 圈，過彎時的指向性極佳，而標準配備的 VDM 車輛動態管理系統，不僅可整合 GTI Performance 專屬前軸電子液壓式限滑差速器及 XDS 主動式電子防滑差速器，以每秒 200 次的運算速度即時調整內外側輪速，還可結合選配的 DCC 主動式底盤控制系統，使駕馭感受更上層樓。