PGO 在 2019 年推出 Tigra 200 之後,睽違將近 2 年的時間再度推出了燃油產品線最新速克達作品 Spring 125,以強烈的法式美學主打女性族群,並且加入同級之間少見的新創科技配備。 全車系提供兩個規格,CBS 版為新台幣 78,000 元、ABS 版為新台幣 88,000 元。
在外型方面,PGO Spring 125 強調法式經典美學,其設計元素靈感來自於法國經典車款 Citroën DS 19,有別於過往暢銷車款的圓潤車身外型,運用自然曲線,讓視覺拉長延伸,造就極簡、流線的車體風格。全車採用 LED 燈具,具有經典的頭燈造型以及迴力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈。此外,擋風版上的小盾牌與車身線條相互呼應,更成為視覺上的亮點。









配備表現上,結合了 Keyless 無鑰匙系統,搭配 NFC 智慧鑰匙卡片使用,輕靠指定位置「嗶」一聲就能完成車輛啟動。而這次 Spring 也加入 APP 功能,整合車況診斷、保養維修履歷等功能,也具備儀表防盜、夜間 LED 氣氛燈控制。其他包含了 Stop & Go 怠速熄火、QC 3.0 USB 充電孔、五段可調雙槍後雙避震器、22L 車廂空間等實用科技配備。













動力表現上,PGO Spring 125 採用 124.8 c.c.單缸 4V 氣冷引擎,提供 10.88ps/8250rpm 最大馬力與 0.96kg-m/6750rpm 最大扭力,平均油耗達到 43.2 km/l 之譜。
初次見到 Spring 125 很難不讓人想到 PGO 另外一款女性用車 J-Bubu,不過原廠強調 Spring 125 不只排氣量更大,圓潤又帶點銳利的線條處理則更有耳目一新的感受,而這點在實際騎乘後便能感受的到。其 10.88ps 最大馬力實際騎乘時在低速時就有相當輕盈的加速感,這部分可歸功於較同級更優異的排量表現,整體的加速感以該車定位來說可謂滿意。
在操控方面,由於車輛低重心的設計以及只有 74 公分的坐墊高度,在騎乘時不會有難以適應的問題,很快就能夠找到舒適的騎姿。值得一提的是坐墊寬度比預期中的還要大,加上優異的泡棉設計,腿部的支撐度相當足夠,長時間在市區來回通勤穿梭對於舒適度是有所加分的。
PGO 在國內市場雖然一直不是主流,但從這次 Spring 125 上可以看到廠方努力將創新科技與豐富的配備付諸於新產品上面,提升自身產品的價值與競爭力。若是對於燃油機車有一定的喜好,又想體驗新科技的消費者,Spring 125 是值得嘗試的選擇之一。