新在哪裡？
●台灣福斯針對 Golf Variant 導入 280 eTSI 單一 1.5 升渦輪汽油搭配 48V 輕油電動力
●編成分為 Style 及 R-Line，售價較五門掀背分別貴新台幣 8 萬元及 7 萬元
●另有 Golf R Variant，預售價為新台幣 202.8 萬元起
●Variant 標準配備腳踢感應電動尾門及車頂鋁質行李架
●行李廂標準置物空間較五門掀背多 231 公升來到 611 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間較五門掀背多 405 公升達 1,642 公升
●行李廂標準置物空間較前一代多 6 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間多 22 公升
●相較於五門掀背，Variant 的車長多 354mm 為 4,636mm，車寬同為 1,789mm，車高多 7mm 為 1,498mm，軸距長 50mm 為 2,669mm
●相較較前一代，第八代 Golf Variant 長 69mm，窄 10mm，高 13mm，軸距長 49mm
●相較於五門掀背，Variant 車重多 62 公斤為 1,413 公斤，相較於前一代則重 53 公斤
●Variant 0-100km/h 加速較五門掀背慢 0.2 秒為 8.7 秒，較前一代慢 0.1 秒
●Variant 平均油耗較五門掀背少 0.3km/L 為 18.2km/L，較前一代省 0.5km/L
本次試駕車型為 Golf Variant 280 eTSI Style，建議售價為新台幣 121.8 萬元起。
Volkswagen Golf 車系自 1974 年問世迄今已發展出 8 個世代，全球銷售超過 3 千萬輛，可說是最經典的掀背車系，而自 1993 年起於第三世代衍生出的 Variant 旅行車，也累積超過 300 萬輛的銷售數字，至第七代時衍生出 Alltrack 跨界版本及 R 高性能版本，提供消費者更多元的選擇。
Golf Variant 於 1993 年時於第三世代 Golf 車系中首度登場。
國內市場方面，Golf Variant 於第六代時由時任總代理太古正式導入，而最新的第八代車型在 2020 年 9 月發表後，台灣福斯規劃於今年 7/1 正式上市，引進編成與建議售價分別是 280 eTSI Style (新台幣 121.8 萬元起) 及 280 eTSI R-Line (新台幣 129.8 萬元起)，隨後在 8/4 時正宣布甫於 7 月發表的 R Variant 以新台幣 202.8 萬元起展開預售。
Style 車型以鍍鉻搭配黑色塑料材質點綴。
外觀方面，第八代 Golf Variant 相較於五門掀背車型，在車長部分多 354mm 為 4,636mm，車寬同為 1,789mm，車高多 7mm 為 1,498mm，軸距長 50mm 為 2,669mm。配備部分，車頭導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，上方配置從水箱罩延伸而出的 LED 光條，搭配下方的圓弧造型，形成強烈的對比。而前保險桿的氣壩面積加大，車頂配置鋁質行李架。車尾部分，Golf Variant 將車型銘牌位於廠徽下方，全新的尾燈與腰線相接一起，車牌框不同於五門掀背放置於保險桿中的作法，改為設於尾門中央，排氣管採用左側單邊雙出向下排放的隱藏式設計。
第八代 Golf Variant 相較於五門掀背車型，在車長部分多 354mm 為 4,636mm，車寬同為 1,789mm，車高多 7mm 為 1,498mm，軸距長 50mm 為 2,669mm
Golf Variant 將車型銘牌位於廠徽下方，全新的尾燈與腰線相接一起，排氣管採用左側單邊雙出向下排放的隱藏式設計。
水箱護罩連貫式 LED 定位燈為 Golf Variant 的標準配備，營造更強烈的科技感。
Golf Variant 的頭燈全數為 IQ.LIGHT 智慧燈組，內部採用全 LED 光源，支援動態轉向輔助燈、光感應自動啟閉以及 Coming Home / Leaving Home 護送照明功能。
前葉子版設有 Style 專屬徽飾。
Style 車型足踏 Dallas 鋁合金輪圈，配胎尺寸為 225/40R18。
Golf Variant 標準配備黑色鋁質車頂行李架。
LED 尾燈為全車系的標準配備，車型銘牌位於廠徽下方，車牌框不同於五門掀背放置於保險桿中的作法，改為設於尾門中央。
內裝方面，第八代 Golf Variant 相較於五門掀背擁有更大的後半部空間表現，其行李廂標準置物空間較五門掀背多 231 公升來到 611 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間較五門掀背多 405 公升達 1,642 公升。座艙設計部分，第八代 Golf Variant 相較於上一代大幅革新，採用電子線傳技術，換上短小的線傳式電子排檔桿設計，並將 P 檔獨立以按鈕呈現，搭配雙螢幕架構及取代傳統按鈕的觸控按鈕，使整體座艙的科技感相當濃厚。配備部分，Golf Variant 擁有 10.25 吋全邏輯數位化儀表、10 吋 MIB 3 多媒體系統、Touch Slider 數位觸控列、手機無線充電裝置、30 色座艙氣氛燈及三區恆溫空調。
座艙採用駕駛導向設計，透過 10.25 吋搭配 10 吋雙螢幕，以及線傳式電子排檔，輔以大量觸控按鈕取代傳統實體按鈕等設計手法，成功營造科技化的格調。
第八代 Golf 全車系標準配備 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表為，具備清晰的視覺效果，且顯示方式頗為豐富。
抬頭顯示器投影至前擋風玻璃，以全彩方式呈現行車所需的重要資訊，選配價為新台幣 4.8 萬元。
Style 車型採用三幅式真皮多功能方向盤，少去 R-Line 車型的觸控按鍵，保留傳統的實體按鍵，兩側設有指扣及換檔撥片，握感厚實。
燈具與除霧開關設於儀錶台左側，採用觸控式設計，並將燈號直接整合，位置算是就手。
內建 MIB 3 系統的 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機為 Golf Variant 的標準配備，支援 App-Connect 多媒體手機鏡射 (含無線 Apple CarPlay/Android Auto)及原廠中文導航系統 (含 MapCare 圖資更新) 等功能。下方配置 Touch Slider 數位觸控列，可操作音量及 Air Care Climatronic 三區電子恆溫空調，其中空調可切換智慧空調 / 傳統空調與淨化空氣共 3 種運作模式。
八代 Golf 中控台的實體按鍵大幅減少，但保留警示燈、IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統、空調及 Park Assist 自動停車輔助系統等功能的觸控按鈕，Style 車型較 R-Line 少去右下角的駕駛模式調整按鈕。
中控台下方設有 2 組 USB Type-C 插座，位置順手但不會過度突出，保留座艙視覺上的整體感。
手機無線充電裝置為全車系的標準配備，底座具備止滑功能。
第八代 Golf 換上造型相當小巧的線傳式電子排檔桿，中央鞍座還整合引擎啟閉按鈕、P 檔、EPB 按鍵式電子手煞車及 Auto Hold 車輛靜止功能裝置開關，右側置物凹槽具備止滑功能，恰好可放入新式的鑰匙。
中央鞍座後方設有 2 組具夾緊與止滑功能的置杯座，當鑰匙電力不足時可置於下方置杯座感應，一旁配備 12V 電源插座。
Style 車型採用 New Brushed Dark Metal 座艙飾板，氣氛燈亦整合於其中，以間接照明的方式呈現，門板提供植絨的置物空間。
harman/kardon 12 聲道音響需加價新台幣 3.5 萬元來選配。
Style 車型採用 ArtVelours 類麂皮 / 織布座椅，具備駕駛座多向電動調整、駕駛座按摩、駕駛座記憶功能及電動腰靠功能，頭枕可手動進行高低調整，具備不錯的包覆性與支撐性。
後座空間受惠較五門掀背長 50mm 的軸距，使腿部空間相當充裕，頭部空間也因車頂線條更為向後延伸而頗為足夠，中央隆起面積在可接受的範圍。
Golf Variant 標準配備三區恆溫空調，後座乘客可調整所需的溫度，面板下方設有 2 組 USB Type-C 插座。
附表為本站實測座艙空間之數據。
Golf Variant 的行李廂標準置物空間較五門掀背多 231 公升來到 611 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間較五門掀背多 405 公升達 1,642 公升，帳板拆除後可擺放至底板下方。
行李廂兩側均設有後座椅背快速傾倒拉桿及掛勾。
Golf Variant 標準配備 Easy Open 電動尾門，支援感應式自動開啟功能。
附表為本站實測後行李廂空間之數據。
安全防護方面，第八代 Golf Variant 標準配備 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)、Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)。
Golf Variant 標準配備 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，其 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統及主動式車道修正輔助系統等多項配備達到 Level 2 的半自動駕駛程度。
動力配置方面，第八代 Golf 280 eTSI 採用 1.5 升直列四缸渦輪汽油引擎，於 5,000~6,000rpm 間可輸出 150hp 最大馬力，於 1,600~3,500rpm 間可輸出 25.5kg-m 峰值扭力，至於首度導入的 eTSI 48V 輕油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。
駕駛 Golf Variant 上路，即便車重較五門掀背車型多出 62 公斤，此套 280 eTSI 動力仍提供足夠的起步力道，原廠公布 0-100km/h 加速的時間僅較五門掀背慢 0.2 秒，但 8.7 秒的成績對於日常代步而言以綽綽有餘，其 48V 輕油電系統帶來震動程度大幅降低的怠速熄火功能，引擎更支援 ACT 汽缸歇止功能，使而油耗即便較五門掀背少 0.3km/L，仍保持在 18.2km/L 的水準，兼顧了合理的性能與節能表現。
國內市場的 Golf Variant 一般車型導入 280 eTSI 單一動力。
乘駕感受方面，Golf Variant 雖然在車身尾部多出一截重量，其 MQB Evo 模組化平台底盤的調校與剛性仍維持良好的操縱性與跟隨性，前麥花臣、後多連桿懸吊的配置對於路面碎震的抑制，採用維持路感但不致於過硬的處理方式，Style 雖然較 R-Line 少去 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，轉彎指向性也不會含糊，方向盤手感輕盈而不失精準度，對於都會或高速行駛均可勝任，而 NVH 工程品質也達到水準之上，整體表現協調而成熟。
第八代 Golf 承襲將悠久的傳統與最新的科技結合，而 Variant 車型則增添更多的實用機能表現，放眼國內市場鮮少直接的同級車型，既有的對手則處於世代交替之際，當然喜愛熱血操駕的族群可選擇 Ford Focus ST Wagon SLS Edition，然而 Golf Variant 對於追求空間機能及科技配備，又無意購買 SUV 的族群來說，相信具有不低的吸引力。
