新在哪裡 ?
●外觀導入單體式八角型水箱護罩，前後燈組內的 LED 導光條也經過重新編排。
●內裝標準配備 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus 及 MMI navigation plus 多媒體導航系統，內建 10.1 吋彩色觸控螢幕，並搭載 Audi 智慧型手機介面 (附 Apple CarPlay 無線連接功能)
●具備可前後滑移 10 cm 的後座椅墊，椅背角度也可調整，行李廂置物空間可在 520~1,520 公升間調整。
●全車系配備公路行車輔助套件及都會行車輔助套件。
●僅有 45 TFSI 單一動力，採用 2.0 升 45 TFSI 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，導入 12V 輕型複合動力系統，可輸出 265hp 最大馬力及 37.2kgm峰值扭力。
於 2016 年推出的第 2 代 Audi Q5 於 2020 年 6 月首次推出小改款車型，台灣奧迪也選擇在 3/15 正式在台發表。整體維持既有的框架，導入新式造型設計元素以及全新 OLED 燈組，並配備新世代的主動安全科技配備、全數位虛擬座艙與多媒體娛樂系統。
第 2 代小改款 Audi Q5 上市初期僅提供單一動力選擇，編成方面共有 3 個常規販售車型，而上市首波將提供一款以 advance 版本衍生的 Edition one 精裝配備特仕車，也就是本次試駕的車型，建議售價為新台幣 279 萬元。
Audi Q5 45 TFSI quattro Edition one 車身尺碼長寬高分別是 4,682mm x 1,916mm x 1,663mm，軸距為 2,832mm。
在外觀方面，第 2 代 Q5雖然維持固有的銳利線條，但相較於舊款版本，在車頭方面有著顯著的改變，包含燈組、水箱護罩以及進氣孔與外框設計。水箱護罩整體的面積進一步增大，將周邊的銳角修飾的更銳利，同時換上 Q Family 家族化特徵的 8 邊形設計。同時前保險桿也同步對應重新調整，兩側的霧燈框架縮減，搭配更加扁平的 LED 頭燈，讓車頭更顯動感的氣息。除此之外，保險桿下方中央的銀色飾條以及水箱罩周邊的鈦黑飾條則是此次 Edition one 車型專屬的套件。
相較於車頭，車尾的變化顯得微弱許多。但新型的 OLED 尾燈擁有 3 種不同的光型以及 1 個 Dynamic 模式，帶來更鮮明的科技感受。保險桿的線條設計也經過調整，並簡化排氣尾飾管的意象，下方也採用銀色護板點綴。
Edition one 車型標準搭載高階的矩陣式 LED 頭燈，包含動態指示方向燈、自動遠光燈以及自動遮蔽功能。
Edition one 車型標準搭載 19 吋鋁圈，輪胎尺碼為 235/55 R19。
既然是小改款車型，內裝方面大致上也都維持了原本的鋪陳架構，這次原廠僅針對細節上進行變化，包含了全車系標配的 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，除了有提供傳統的雙環儀表顯示以及全螢幕導航模式之外，亦新增了條狀式的轉速與時速顯示，帶來令人耳目一新的感受。
在中控台方面，則是從原本的 8.3 吋螢幕升級至全新世代的 10.1 吋觸控螢幕，不只螢幕解析度更高，亦支援了無線 Apple CarPlay 手機連結功能，同時取消了位於中央鞍座上的觸控手寫板，因此在這次小改款之後還額外多出了小型的置物空間。在其他配備方面則在中央扶手之處新增了手機無線充電座，以及全車系標配三區恆溫空調、換檔撥片、Audi sound system 5.1 聲道環繞音響系統(10 喇叭)。
三幅式多功能方向盤造型不變，上方的功能按鍵依舊採用滾輪以及按壓的方式操作。
全車系標配的 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus 新增了條狀式的轉速與時速顯示。
全新世代的 10.1 吋觸控螢幕為全車系標配，並且可以自定義功能選單到首頁上。
全車系標準配備三區獨立恆溫空調，前座的空調介面與改款前並無差異。
電子線傳排檔方式操作相當就手，換檔表現相當的柔順，頗具高級車應有的水準表現。排檔座前方取消原有的觸控面板，因此騰出了一個開放式置物空間。
皮質包覆的雙前座椅皆具有電動可調整功能(含電動腰靠)，乘員可以很輕鬆、快速地調整至最適位置。
中央扶手新增手機無線充電板。
相較於前座，此次小改款的後座為本次小改款最大的賣點之一，原本列為選配的後座滑移與椅背 3 段調整功能成為小改款車型的標準配備。後座能夠向前滑移 10 公分，可讓後方的行李廂空間額外增加 60 公升，若是再透過 4/2/4 分離傾倒功能，更能增添使用上的機能便利性。
附表為本站實際量測之值。
全景式天窗為 Edition One 車型標準配備。
行李廂在標準乘坐模式下擁有 550 公升至 610 公升的表現，同時後座椅背採用 40 / 20 / 40獨立分離傾倒設計，若將後排座椅調整為全傾倒模式，行李箱空間可一舉擴充至 1,520 公升。
附表為本站實際量測行李廂之值。
安全防護方面，小改款 Q5 全車系配備公路行車輔助套件及都會行車輔助套件，提供 ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換輔助系統 (盲點警示)、後方預警式安全防護系統、後方橫向車流輔助系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統、陡坡緩降輔助系統及斜坡起步輔助系統等機能。
動力配置方面，台灣奧迪引進的小改款 Q5 車系僅有 45 TFSI 單一動力，採用 2.0 升 45 TFSI 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，導入 12V 輕型複合動力系統，搭配 7 速 S tronic雙離合器變速箱及 quattro ultra 智慧型四輪傳動系統，可輸出 265hp 最大馬力及 37.2kgm 峰值扭力，平均油耗為 12.4km/L，另外也具備 Audi drive select 可程式車身動態系統。
實際駕馭上，整體動力的設定與變速箱的匹配性相當優異，變速箱能夠適切的依照駕駛反應迅速傳遞所需的動力，同時整合 Audi drive select 可程式化車身動態系統以及 quattro ultra 智慧型四輪傳動系統，能夠在短時間內進行車輛動態的預測和對應，來調整四輪的動力輸出，引擎、變速箱以及四驅系統相互搭配的靈敏度過猶不及，對照同級對手之間也毫不遜色。而這次導入的 12V Mild-Hybrid 輕油電混合動力，除了可以在車輛高速時於下坡路段熄火之外，亦能在遇到紅燈減速煞車時提前熄火，降低燃油的損耗，只是在引擎啟動的階段，在車內會感受略微震動，精緻度的展現可以再更好。
操控方面，前 / 後獨立五連桿式鋁合金懸吊系統在過彎的時候能然展現如 A 系列房車般的動態穩定度，搭配上良好的車室制噪表現所營造的寧靜駕馭環境，儘管車室營造的豪華度不及對手，但在動態表現方面可以說是高水準演出。
作為一部中期改款的車型，小改款 Q5 展現了產品應有的成熟度，同時再透過細節上的調整，都在此次試駕過後有感受到顯著的提升。全車系統一配置水準之上的動力輸出，並標準搭載最新技術的 ADAS 以及科技配備，展現不弱於對手的競爭力。
