百變旅玩家 Ford Tourneo Connect 玩咖版

2021/03/04 19:00

新在哪裡?
●提供三個等級,分別是玩心版、玩樂版以及玩咖版。
●全車系搭載 1.5L Ecoblue 柴油渦輪引擎(最大馬力 120ps ; 最大扭力: 27.5kg m ;油耗 18.8 km/l)
●全車系配備 CP360 Technology 主動安全輔助科技,包含 ACC 主動巡航控制系統、AEB 輔助煞停系統、BLIS 視覺盲點偵測系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、TSR 道路標誌識別輔助系統。
●具備 Fold Flat 百變平整化系統,不需要拆卸座椅即可達成全平整化空間。

由 Ford Transit 車系衍生的輕商旅作品 Transit Connect/Tourneo Connect 自 2002 年首次登場,提供了商用以及乘用車版本。不過隨著市場需求的改變,越來越多的 LAV 車款在本質上承襲了商用車的架構,但在整體的設定和佈局上,則朝向轎車化的方向發展,形成有別於標準休旅車以外的全新流派。

Tourneo Connect 車身尺碼長寬高分別是 4,825mm x 1,835mm x 1,847mm,軸距為 3,062mm。

 

福特六和今年正式導入的 Tourneo Connect 為 2012 年亮相的第二世代車型,引進版本為 2017 年後小改款的長軸車型,外觀方面導入家族化的 Kinetic Design 六邊形水箱護罩,搭配下方的大梯形進氣壩,而頂級的玩咖版更在塑料件上採用同車色烤漆,讓這款從 LAV 延伸而出的多人乘用車增添幾分動感。相較於旅行家,旅玩家的車高明顯降低許多,車頭同樣盡量向前傾斜來降低車頭的行車風阻,車身中間設置了左右雙滑門設計,讓乘客上下車更方便,而方塊車體的線條又相較標準休旅車來說更顯個性色彩。

設置於 D 柱上的垂直式尾燈不難看出與旅行家系出同源的設計。

 

頂級的玩咖版配置 HID 頭燈以及 LED 日行燈,並具備自動遠光燈調整功能。

 

霧燈提供轉向輔助功能。

 

家族化的 Kinetic Design 六邊形水箱護罩,一眼就能認出是 Ford 車款。

 

全車系統一配置 16 吋鋁圈,配胎尺碼為 205/60 R16。

 

為對應休閒遊憩需求,旅玩家在車頂也提供了行李架(玩咖版)。

 

Tourneo Connect 車系的設計宗旨是以滿足使用者多樣化的需求為產品開發訴求,除了延續大空間可彈性運用的產品特質外,也力圖營造更精緻、更便利的車艙布局。在駕駛介面配置四幅式真皮方向盤,雙環儀表具有優異的辨讀能力,中央也提供了一組 4.2 吋行車資訊幕,其他像是真皮包覆排檔桿頭、6 吋 SYNC 3 多媒體觸控螢幕、USB 可連接手機與藍牙免持裝置,同時在本次試駕的玩咖版上,更搭載了雙前加熱座椅功能、天窗、手機無線充電...等配備,帶給駕駛和乘員們最便捷、舒適的乘車體驗。

雙環儀表具有優異的辨讀能力,中央也提供了一組 4.2 吋行車資訊幕。

 

6 吋 SYNC 3 多媒體觸控螢幕支援 Apple CarPlay、Android Auto 手機連結功能。

 

中控台提供一組開放式置物空間,並配有無線充電板。

 

玩咖版配置雙區恆溫空調,前雙座也具備加熱功能。

 

前座在中央鞍部提供兩組 USB 以及一組 12V 電源。

 

旅玩家全車系均採用布椅的配置,在玩咖版上更透過條紋來提升觸感表現。乘坐表現上,包覆感稱不上強烈,但椅面對於大腿的支撐性相當足夠,長時間乘坐起來也具備一定的水準。

 

第二座椅採用三人座的配置,並無前後滑移的功能。而第二排可輕易乘載三名成年人,高頂方正的車室不顯侷促,且滑門也具備玻璃升降功能,乘坐起來頗為自在。

 

雙前座椅的椅背配置有簡易型餐桌。

 

第二排座椅擁有中央扶手設計,上方提供兩組開放式杯架,但深度略嫌不足。

 

前檔上方擁有一處可彈性運用的隔層,增添空間使用的機能性。

 

玩咖版配備天幕式全景天窗,玻璃並無開啟機能。

 

第三排座椅採雙人乘坐設計,受惠於寬敞的空間基礎,即便乘坐一般體型成年人仍顯餘裕,是正統的七人座設計。

 

Tourneo Connect 第二、三排座椅具備 Fold Flat 摺疊機能,能夠在不拆除座椅的條件之下,提供完整的平整化空間運用。

 

後行李廂空間在 2 人座椅條件之下擁有 2,620L 的表現;5 人座條件為 1,287L;7 人座條件為 322L (椅子調整最前)。

 

安全輔助系統方面,旅玩家全車系均搭載 Ford Co-Pilot360 Technology,包含:ACC 主動式定速巡航系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統、ISA 智慧型速限輔助系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、BLIS 盲點偵測系統,玩咖版更增列 CTA 倒車來車警示系統及 AHB 自動遠光燈系統與倒車顯影輔助系統。

動力方面,福特六和引進的旅玩家統一配置 1.5L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎,,搭配 8 速自排變速系統,最大馬力 120ps / 4,000rpm、最大扭力 27.5kgm / 1,750~2,500rpm,繳出市區 16.89km/l、非市區 20.26km/l 及平均 18.8km/l 的油耗數字,能源效率為 1 級。

Tourneo Connect 所配置的這具 1.5L 柴油引擎不僅有低稅金的優勢,也保留住柴油引擎的特性,在極低轉速下便可持續輸出峰值扭力,搭配 8 速雙手自排變速箱,更將柴油動力高原區間延伸,隨時保有充足動力輸出。此外,柴油引擎的怠速噪音及震動也不易傳入車內,可以見得原廠在防火牆隔音方面下足功夫。

駕馭表現方面,雖然 Tourneo Connect 本質上是一款商旅車,但底盤採用的是前獨立麥花臣以及後非獨立拖曳臂式設計,朝向乘用車靠攏的配置加上 Ford 有口皆碑的底盤調校,保有一定的指向性與舒適度,與一般的乘用車的差距並不會過大。

對應當前興盛的休旅風潮,不難看出 Tourneo Connect 從外型設計到空間鋪陳等方面則可以看出導向家庭休閒的取向,其大空間以及正七人座的配置對於家庭買家來說具有實質的吸引力。而 Tourneo Connect 以進口車的身分,價格卻較以往更為親民,且安全配備也一次到位,此車的挾進口車的形象與適切的產品定位,相信能爭取一部分族群的認同。

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